来源：分析师微信2016-06-16

国产设备以及韩国的设备都在电池存储工艺、电芯一致性以及设备自动化改造等方面大力地投入，进一步加强电池安全性。这是我们做的关于目前动力电池的国家认证，符合2016年新国标。(相关图片略。)

来源：电动汽车时代2016-06-08

新能源汽车的安全性一直是媒体、消费者以及决策层面所关注，尤其是电池安全性更是重中之重，甚至可以影响到相应政策的确定。

来源：每日汽车观察2016-06-06

在新能源骗补一事发酵之前，这种技术路线之争还算在水面之下，而骗补被揭露之后，政府层面以三元锂电池安全性待考为由，强行规定大客车只能用磷酸铁锂电池。

来源：盖世汽车2016-05-31

此前,国家暂停三元锂电池客车列入推广目录,也正是基于电池安全性等方面的考量。对此，清华大学何向明教授表示，热失控是导致电池发生不安全行为的根本原因，而这一问题是可以解决的。...事实上，锂电池安全性研究的开展已使其安全性能得到了有效改善，而随着国家政策的紧逼，相关研究将继续深入这一领域。而由此看来，尽管当前，磷酸铁锂与三元锂之争仍在继续，但结果却已不言而喻了。

来源：电车汇2016-05-23

2015年3月，《汽车动力蓄电池行业规范条件》的发布，是主管部门根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)要求制定的行业指导性意见，更是为了加强动力电池安全性和生产规范化管理做出的重大决策

来源：储能科学与技术杂志2016-05-20

锂空气电池单体能量密度达到526 wh/kg.目前这些样品电池在综合技术指标方面离实际应用还有较大的距离,需要进一步深入细致的进行基础科学与关键技术方面的研究.从长远考虑,电池能量密度的提高必然进一步增加电池安全性风险

来源：北极星储能网2016-04-27

在电动汽车的动力电池安全性，还有循环寿命、可靠性方便都提高之后，可以在每次充电的时候，把电池的成本返回给厂商。这就类似于加油一样，客户不会觉得电动车很贵。

来源：中国质量新闻网2016-04-12

而动力锂电池安全性和技术标准高出消费类锂电池很多，如果缺乏技术积累，盲目转型，市场前景将不容乐观。

来源：中国质量报2016-04-11

科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚也强调，电池安全性要依靠技术创新。

来源：车参2016-04-08

首先是各种变态的实验：电池安全性试验：进行电池的过充/放电测试、高温性能测试、外部短路测试、内部短路测试、跌落测试以及挤压测试;跌落实验：在1米-10米的范围内以厘米为单位任意调整高度，对电池单体进行跌落实验

来源：中国能源报2016-04-06

她建议，企业通过电池安全性测试，充分了解电芯的特性，了解它性格内向，还较活泼。

来源：北极星储能网2016-04-01

时下锂电子电池在动力电池领域成为主流，电动汽车的火爆，为锂电池带来了巨大的市场需求，然而，由于动力电池在电池安全性、电池续航能力等方面的欠缺，使大家在选择电动汽车时仍存疑虑。

来源：网易汽车2016-04-01

微宏不燃烧电池安全性世界第一。目前松下的18650电池做到百万分之二的概率已经是行业相当高的水平了，但即使这样，每卖出10万台车，就有1600台存在锂电池自燃的风险。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

她建议，企业通过电池安全性测试，充分了解电芯的特性，了解它到底是一个性格内向的孩子，还是一个比较活泼的孩子。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

针对以上热点，三元材料电池安全性之辩沙龙，顶风而开，众专家纷纷为三元锂电池伸冤。

来源：汽车商业评论2016-03-24

因此，要提高电池安全性，首先就要提高电解液的安全性。微宏公司确定电解液开发目标有三：第一必须是不燃烧的;第二必须保证快充，具备十分钟充满电的能力;第三长寿命，这是降成本最好的办法。

来源：中国汽车工业协会2016-03-24

动力电池安全性是推广和使用电动汽车的前提，业界一直为此积极努力。...那么，锂离子动力电池安全性是不是在机理上就存在不可规避风险呢?

来源：OFweek锂电网2016-03-23

谈锂电池安全性 材料应多路线并存发展谈及锂电池相关的生产项目，无论在生产阶段还是应用阶段，安全都是企业考虑的第一要素。

来源：锂电网2016-03-23

谈锂电池安全性材料应多路线并存发展谈及锂电池相关的生产项目，无论在生产阶段还是应用阶段，安全都是企业考虑的第一要素。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-03-22

隔膜是锂电池四大材料中国产化率最低、技术壁垒最高的锂电材料，其质量好坏对电池安全性和成本有直接影响。目前国内行业低端产品产能已出现过剩，高端产品的进口替代空间较大。