来源：中国科学报2021-07-02

“实现燃料电池关键材料和部件国产化、批量生产，同时提高电堆的比功率，就可以大幅度降低燃料电池发动机的成本，进而降低燃料电池车的成本。”

来源：北极星氢能网2021-06-30

其中6400.47万元将用于氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目。...氢能源燃料电池关键材料研发能力建设项目1、项目基本情况公司拟投入氢能源燃料电池关键材料的研发能力建设，主要投入氢燃料电池电催化剂、膜电极、集成系统的小试制备工艺的开发，并拟升级改造公司现有厂房作为小试洁净车间

来源：北极星氢能网2021-06-25

研究内容：（1）高功率、长寿命、低成本质子交换膜燃料电池关键材料及电堆集成技术研究及应用；（2）百千瓦级燃料电池电堆测试技术与设备研发；（3）园区百千瓦级燃料电池综合能源系统关键技术研究与示范。

来源：上海市科委2021-06-25

研究内容：（1）高功率、长寿命、低成本质子交换膜燃料电池关键材料及电堆集成技术研究及应用；（2）百千瓦级燃料电池电堆测试技术与设备研发；（3）园区百千瓦级燃料电池综合能源系统关键技术研究与示范。

来源：北极星环保网2021-06-24

促进新锂离子电池关键材料量产，扶持柳河10万吨新能源汽车锂离子电池负极材料项目落地实施。新能源产业。打造中核辽源“燕龙”多用途清洁供热示范工程。创建乾安清洁能源经济示范区。

来源：北极星环保网2021-06-24

研究内容：（1）高功率、长寿命、低成本质子交换膜燃料电池关键材料及电堆集成技术研究及应用；（2）百千瓦级燃料电池电堆测试技术与设备研发；（3）园区百千瓦级燃料电池综合能源系统关键技术研究与示范。

来源：国务院发展研究中心资源与环境政策研究所2021-06-17

按照“成熟一项、启动一项”的原则，分批次有序启动实施，持续攻克“核高基”核心电子器件、高端通用芯片、基础软件技术、动力电池技术、燃料电池关键材料、新型电池电解质、海上风电、可再生能源制氢、油气储层精准改造等关键技术

来源：国务院发展研究中心资源与环境政策研究所2021-06-17

按照“成熟一项、启动一项”的原则，分批次有序启动实施，持续攻克“核高基”核心电子器件、高端通用芯片、基础软件技术、动力电池技术、燃料电池关键材料、新型电池电解质、海上风电、可再生能源制氢、油气储层精准改造等关键技术

来源：海报新闻2021-06-17

此外，山东产业基础较坚实，山东的氢能产业基本覆盖氢气制取、储运、燃料电池关键材料、燃料电池汽车及配套产业领域，重点企业（研究机构）近80家，产业龙头企业通过示范带动为全省氢能产业加快发展创造了有利条件。

来源：国务院发展研究中心资源与环境政策研究所2021-06-17

按照“成熟一项、启动一项”的原则，分批次有序启动实施，持续攻克“核高基”核心电子器件、高端通用芯片、基础软件技术、动力电池技术、燃料电池关键材料、新型电池电解质、海上风电、可再生能源制氢、油气储层精准改造等关键技术

来源：山东电力高等专科学校学报2021-06-11

通过氢能源交通的布局发展，推动燃料电池关键材料、核心零部件国产化，促进氢能源产业链快速发展。4 氢储能展望及建议4.1 政策支持在低碳发展和能源转型的背景下，氢能产业迎来了新的发展机遇。

来源：北极星氢能网2021-06-09

中科院大连化物所作为国内最早从事氢气提纯和氢燃料电池研究的机构，在氢气纯化、催化剂、电极技术和材料、膜电极、流场、双极板、电堆结构、电堆运行管理、检测与控制等基础研究领域处于国内领先地位，已获燃料电池关键材料

来源：北极星氢能网2021-05-28

加大燃料电池关键材料、核心部件制造等技术突破与成果转化，推动燃料电池装备规模化生产。

来源：汽车总站2021-05-24

到2025年，培育并引进氢能供应与燃料电池关键材料、零部件相关核心环节重点企业达到50家，形成2-3家具有国际竞争力的产业领军企业。...，成为科技成果创造和转化的源头；北京新材料产业基地拥有氢气制储运龙头企业，基于天然优势已吸引二十余家产业链相关企业入驻；北京高端制造业基地装备产业基础雄厚，具有良好的区位优势和配套条件，未来将引进燃料电池关键材料

来源：北极星氢能网2021-05-24

加大燃料电池关键材料、核心部件制造等技术突破与成果转化，推动燃料电池装备规模化生产。

来源：济宁市能源局2021-05-17

大力发展氢气提纯技术，加快燃料电池关键材料与核心部件制备、系统集成及智能化控制、新一代高能效制储运氢与新型质子交换膜燃料电池体系等技术推广应用，积极发展制氢、储（运）氢、加氢等相关装备，提升燃料电池装备水平

来源：现代化工2021-03-29

国内外质子交换膜燃料电池关键材料的性能和成本分析.

来源：高工氢电2021-03-25

未来，高成绿能凭借自身在燃料电池关键材料及核心零部件的自主化优势，还会逐步推出适用叉车、巴士、物流车、中重型载货车等各类商用车型的燃料电池产品。

来源：高工氢电2021-03-15

去年9月落定的“以奖代补”政策鼓励燃料电池关键材料自主化程度提升，给予了国产关键材料催化剂、质子交换膜、气体扩散层发展信心，也推动着相关企业加码布局。...（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）入局者逐渐增多，领先企业加码扩张高工产研氢电研究所（ggii）发布的《2021年中国氢电产业发展蓝皮书（1.0版）》显示，目前燃料电池关键材料企业在全国范围内都有分布

来源：中国能源报2021-03-10

此外，景春梅提醒，未来五年，燃料电池关键材料和技术、绿氢供给、氢气储运等短板仍存，氢能产业还不能实现商业化发展，油企进军氢能产业要关注市场风险，算好碳排放和经济总账，理性布局发展。