来源：ERR能研微讯2018-11-27

氢作为自动出租车的能量矢量，可实现零排放运营且无需长时间电池充电氢作为自动出租车和航天飞机的能量矢量，补充燃料的基础设施所需空间更小数据中心。数据中心是数字化、存储和处理大量数据的支柱。

来源：智见能源2018-11-27

（四）离网型微电网中电池储能的容量配置及优化白天（6：00~18:00），光伏和风力发电供给负载，多余的部分向储能电池充电。当储能电池的soc达到socmax，停止充电。

来源：北极星环保网2018-11-26

4.3.3.4.1 供电要求市电应配备两路独立输入，均通过电量表，仪器供电需经过稳压电源后才能使用，同时能为不间断电池充电用电，空调系统、水泵和仪器用电应成两独立供电单元,。

来源：盖世汽车2018-11-26

据外媒报道，印度科学教育和研究学院(indian institute of science education and research,iiser)的一支研究团队采用硅和磷烯(phosphorene)

来源：直流建筑联盟2018-11-23

如图2所示，bms弱电部分由主控芯片模块、电池管理芯片模块、rs485/rs422串口通信模块，电池均衡模块以及外围电路等组成，用于采集锂电池组电压、温度，电池充电均衡、实时监控锂电池的工作状态并反馈给上位机

来源：电动邦2018-11-13

因为给电池充电仍有着一些待解的复杂问题，所以前几代可能是无法充电或只能进行几次的充电。

来源：电子发烧友网2018-11-12

当电池被集成到系统中时，电池充电需要额外的dc/dc 转换电路，同时还需要电池管理和监控。许多由太阳能供电的系统还与电网对接，从而要求相位同步和功率因数校正。还有许多需要复杂控制的使用环境。

来源：盖世汽车2018-11-08

实际上，由于电池充电期间会产生有害的膨胀效应，电池寿命得到限制，从而使得硅的使用也受到了显著限制。...据外媒报道，荷兰科技公司里吉斯(rgs)推出e-magy纳米多孔硅，据说该材料可以显著提高锂离子的吸收率，并能够解决电池充电循环中发生的膨胀情况。

来源：科普中国2018-11-08

当锂离子电池放电时，原本镶嵌在电池负极（通常为石墨）中的锂离子脱嵌出来向正极（通常为钴锂氧化物、磷酸锂铁等含锂化合物）移动；而当电池充电时，上述过程便反了过来，锂离子从正极移向负极并重新嵌入石墨中。...当锂离子电池放电时，原本镶嵌在电池负极（通常为石墨）中的锂离子脱嵌出来向正极（通常为钴锂氧化物、磷酸锂铁等含锂化合物）移动；而当电池充电时，上述过程便反了过来，锂离子从正极移向负极并重新嵌入石墨中。

来源：世界铂金投资协会2018-11-06

它是世界上最大的叉车制造商，目前是丰田汽车的独立子公司，其年销售额为178亿美元（约2,003亿日元）.铃木指出：“电池充电需要6到8个小时，这意味着充电时叉车处于闲置状态或者你必须使用备用电池。

来源：电池工业网2018-10-30

(2)快充快充是由直流充电桩输出直流给电池充电，可实现1c甚至更高倍率充电，一般45min可充进80%电量。...2、充电管理(1)慢充慢充是由交流充电桩(或220v电源)通过车载充电机将交流转化为直流给电池充电，充电桩规格一般有16a、32a和64a，也可通过家用电源进行充电。

来源：新能源Leader2018-10-30

金属锂具有电位低(-3.04v vs标准氢电极)、容量高(3860mah/g)的特点，非常适合作为负极材料使用，实际上金属锂很早就被应用在二次电池中，但是由于金属li在二次电池充电的过程中存在金属li枝晶生长的问题

来源：机器之能2018-10-23

首先，你可以选在电力便宜或者用电需求少的时候，再给空电池充电。拥有电池的人也可以将这些电力以高价卖给驾驶者，甚至在价格高、供应紧张时，将其卖回电网。这种套利方式在可再生能源领域尤为重要。

来源：盖世汽车2018-10-22

为了延长每次电池充电后的续航里程，减重对车辆来说非常重要。查尔姆斯理工大学材料与计算力学教授leif asp表示：“汽车车身不仅仅是一个承重元件，还可充当电池。”

来源：盖世汽车2018-10-22

现在，研究人员主要专注于提高其电池容量，改进电池设计，以增加电池充电次数。...金属阳极是相对容易制造的无机化合物，但是在电池充电/放电的过程中，其具有磨损快和体积变化大的缺点。研究人员通过把金属氧化物纳米晶体包围3d石墨烯结构来解决该问题。

来源：前瞻网2018-10-17

太阳能能源开发商acme集团通过提供电池充电和交换站来支持ola的努力。有哪些崭露头角的参与者?尽管政府和私营企业采取了这些雄心勃勃的举措，但显然没有任何大规模或重大成果。

来源：环球网2018-10-12

手机厂商们一直以来主要通过两种方式来解决这个问题：要么增加快速充电功能;要么增加电池充电密度。

来源：《中国电力》杂志2018-09-26

设计电动汽车电池租赁模式为：①电动汽车制造厂商生产整车，将裸车销售给用户，动力电池制造厂商生产电池，将电池以租赁形式提供给电网公司，电网公司支付相应的租赁费用;②电网公司或第三方可租用电池，利用低谷电进行电池充电

来源：固德威光伏社区2018-09-21

双向储能的功效—光伏可以给电池充电，同样的电网的电也可以给电池充电(电费较低的时候);这样可以用电池调开峰谷电价差或当作备用电源来使用。纯离网工况下也可以使用，带动一定功率大小的负载工作。

来源：全球能源互联网期刊2018-09-21

因此可知，光伏电站高频响应始终为零，说明系统不倾向于使光伏电站降额运行以提供高频响应容量，而是采用向储能电池充电来降低光储联合系统出力，以尽量保证光伏售电量，从而充分地利用光伏发电能力和储能能量存储的功能