来源：神华能源报2019-02-19

氢能与燃料电池行业属于前瞻性新兴产业，国家能源集团作为中国氢能联盟首届理事长单位，以及氢能开发及利用的积极参与者和贡献者，在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力

来源：北极星储能网·北极星氢能网2019-02-18

tees valley, the south east, northern ireland, wales, mersey region和scotland.他们将共同为英国提供5座全新的加氢站，73辆氢燃料电池乘用车

来源：中证网2019-02-15

根据相关政策，燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车单车补贴上限分别为20万元/辆、30万元/辆、50万元/辆。...预计到2030年全球氢燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，与锂离子电池和纯电动汽车相比，氢燃料电池产业链长、前景好。

来源：中国能源报2019-02-15

目前，日本拥有的燃料电池乘用车车数量最多，但在燃料电池车商用车和大巴车方面，中国的保有量已位居世界第一，到2030年左右中国会成为世界最大的燃料电池应用市场。

来源：广东合即得2019-02-14

在国外，日本中央和地方政府为每辆氢能源汽车提供大约2.3万美元（约合14.7万人民币）的财政补贴，低于我国氢燃料电池乘用车补贴标准，美国对燃料电池车补贴最少，并且将逐步取消对新能源车的补贴，由此可见，我国的燃料电池汽车补贴最为优厚

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

2020年前合作开发燃料电池汽车;大众和巴拉德合作开发燃料电池，并应用于燃料电池乘用车的示范运行。...据了解，2018年燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆。

来源：高工锂电网2019-02-13

而作为后起之秀的金属双极板现正逐渐被国内市场导入，但受制于燃料电池乘用车市场发展缓慢，目前金属双极板市场化程度仍旧不高。有不少业内人士声称，金属双极板将开始在部分领域替代石墨双极板。

来源：维科网2019-02-13

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍，到2030年，全球燃料电池乘用车预计将达到1000万至1500万辆。

来源：能源界2019-02-12

tees valley, the south east, northern ireland, wales, mersey region和scotland.他们将共同为英国提供5座全新的加氢站，73辆氢燃料电池乘用车

来源：亿欧2019-02-11

除此之外，在韩国蔚山市政府大楼召开的氢能经济战略报告会上，韩国产业通商资源部正式对外发布了该国《氢能经济活性化路线图》，计划到2025年将氢燃料电池乘用车的年产能提升至10万辆，售价降至目前的一半。

来源：北极星储能网2019-02-01

公开资料显示，国内在燃料电池乘用车方面，投入研发的主要企业是上汽集团，目前已完成前后四代氢燃料电池轿车的开发。

来源：第一电动网2019-01-29

大家知道，氢燃料电池乘用车在美国加州推广比较快，但并不是一辆车卖多少钱，而通过先进的商业模式。我们氢燃料电池商用车的技术已经基本成熟了，现在关键是如何商业运用和推广。...当时我们的判断就是，我们中国在氢燃料电池乘用车技术上追赶是很难的，那就先发展商用车吧，把世界领先的燃料电池技术和中国商用车产业相结合，开辟另一条道路。第三个是用高铁模式引进巴拉德公司的技术路径。

来源：文汇网2019-01-28

汽车企业长期坚持发展燃料电池汽车，在燃料电池乘用车、商用车、 大客车方面均取得突破，已自主掌握燃料电池汽车关键核心技术，并初步实现商业化应用。

来源：北极星储能网2019-01-21

（5）燃料电池汽车燃料电池乘用车20万元/辆，燃料电池轻型客车、货车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元/辆。

来源：高工锂电网2019-01-18

为抢占燃料电池汽车技术制高点，一方面，东风汽车牵头承担国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目。...根据国家新能源汽车补贴政策，纯电动汽车补贴将逐步退坡，但燃料电池汽车补贴在2020年前保持不变，燃料电池乘用车、轻型客车及货车、大中型客车及中重型货车分别获中央补贴为20万、30万和50万元。

来源：北极星储能网2019-01-17

同时，作为综合能源企业，国家能源集团在氢能源产业有着得天独厚的优势，目前煤化工板块年产超过 400 万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，世界排名第一;煤制氢成本是天然气制氢成本的

来源：北极星储能网2019-01-17

加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。

来源：中国煤炭报2019-01-16

作为世界最大的煤炭生产公司、最大的火力发电生产公司、最大的可再生能源发电生产公司和最大的煤制油、煤化工公司，国家能源集团在氢能源方面具有得天独厚的优势，其煤化工板块年产氢气超过400万吨，已具备供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力

来源：能链2019-01-11

按照氢燃料电池乘用车百公里耗氢1kg/100km，（200kg/辆/年），可供约36.15万辆氢燃料电池乘用车使用。

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1,000万辆至1,500万辆。由于市场潜力大，大企业加大研发，一些国家也加大支持力度，力图通过发展氢能解决来能源安全，并掌握国际能源领域的制高点。