来源：中国氢能源网2018-12-11

据国外网站报道，2018年10月23日，法国政府宣布将逐步开展氢气为动力来源的运输项目。此项目由国务部长、生态部长、运输部长和ademe机构主席共同宣布启动，目的是加速氢气作为燃料的运输产业的发展。该项目是法国政府于

来源：中国化工报2018-12-11

张家口“11·28”重大爆燃事故曾一度将氢能推向舆论的风口浪尖。随后的调查显示，氢能与该事故并无关联。但由此也引发了各方对氢能安全问题的高度关注。12月7日，中国工业气体工业协会秘书长洑春干接受中国化工报记者采访时表示

来源：如皋日报2018-12-04

在“氢能源汽车的市场前景”这一论坛中，国际氢能燃料电池协会秘书长王菊透露，我国将建立“长三角氢走廊”，首先最有可能在g15高速南通到如皋段建设加氢站，让氢能新能源汽车尽快跑起来。

来源：东南网2018-12-04

目前，美国、加拿大、日本等发达国家的氢能源汽车已经进入商业化阶段。刚结束的首届进博会显示，各国下一代汽车产品都在往氢能源汽车方向布局。...政策方面，我省正在制定的新能源汽车产业发展办法中已将氢能源汽车作为下一步主要发展方向，大力推动氢能源汽车研发，加氢站技术推广；福州市政府也在积极推动氢能源产业发展，并已在制定《福州市关于氢能项目推广的工作方案

来源：新华日报2018-11-21

在展台上唱主角的，除了以宝马、奥迪、特斯拉等为代表的电动汽车阵营，就是以丰田、现代、本田为代表的氢能源汽车阵营。

来源：南京日报2018-11-20

氢燃料汽车与纯电动汽车优劣互现“相比以锂电池为主要动力的纯电动汽车，氢能源汽车在某些方面具有一定优势。”...在市场主流似乎十分明确的情况下，为何包括宇通、比亚迪、开沃汽车等在内的行业巨头仍然纷纷进入氢能源汽车领域?氢能汽车真的有市场前景吗?

来源：雅斯顿2018-11-08

在广大国内消费者还在为纯电动汽车值不值得买而争论不休时，上到国家战略下至企业发展却早已开始了氢能源汽车领域的布局。

来源：中国青年报2018-11-05

美、德、日、韩的燃料电池车“路线图”事实上，从一开始的不温不火，到如今日渐展露出商业化的轮廓，不少汽车工业强国对氢能源汽车的研发推广“动了真格”。...万钢表示，为实现发展目标，接下来，中国将在核心技术攻关、产业链建设、制氢供氢加氢的系统建设、技术标准与检测体系建设和国际开放合作五个方面发力，加快氢能源汽车的推进步伐。

来源：科普时报社2018-11-02

新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源，其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、插电混合动力汽车、氢能源汽车。2017年，全国新能源汽车保有量达153万辆，目前仍以纯电动汽车、插电混合动力汽车为主。

来源：新华网2018-10-26

马金华说，如皋经济技术开发区致力于打造“中国最具竞争力的新能源汽车生产基地”，目前园区已落户百应能源、碧空氢能、亚曼汽车、氢枫能源等10多家氢能企业，具备氢能源汽车规模化生产和应用的条件和基础，希望借此机会发挥联盟

来源：大同日报2018-10-22

按照协议规定，上海华熵公司将在我市投资建设华熵氢能大同产业园项目，主要从事氢燃料电池系统辅件的研发、生产、运营和销售，通过积极的产业战略规划，快速抢占氢能源汽车辅助系统空白市场，助力推动大同新能源产业发展壮大

来源：标准天然气2018-10-22

氢能源汽车：2018年2月，国家财政部等四部委印发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在大幅度调整其他新能源车型补贴时，对氢燃料电池汽车仍保持高额补贴支持，其中，乘用车最高20万元，

来源：网易汽车2018-10-18

今年8月份韩国计划财政部发布了创新发展战略投资计划，其中氢能源汽车将作为战略投资产业，并为此制定了短期推行计划和中长期推行计划。...企划财政部发布的内容当中我们可以看到有关氢能源汽车的内容，有关氢气社会的建造马上作为一个环保型的，新的能源方案，把氢能的意义进行了明示。

来源：网易汽车2018-10-18

韩国从制度建设上考虑到氢的来源、供给，产品的储备、基础设施的建设等因素，其次，氢燃料在韩国不仅为汽车所使用，还有多用途的运用，整个氢能社会的规划，对于中国氢能源汽车发展还是非常有启发的。

来源：中新网四川2018-10-15

据了解，成都孵化的成都华气厚普机电设备股份公司是国内最早设计箱式撬装加氢设备的公司，目前已具备核心零部件研发与生产能力，仅在2018年，就为上海、武汉、郑州、张家口等国内布局氢能源汽车的城市供应了氢气加注设备

来源：燃料电池茶馆2018-10-10

据中商产业研究院整理的中国氢能源汽车应用推广情况（下图）预计，到2025年我国氢燃料电池汽车将进入商业化应用阶段，行业将迎来大爆发。

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

其中前期以欧洲和美洲的建设数量较多，随着亚洲对氢能源汽车的研发推广，2016年后以日本和中国为代表的亚洲加氢站的建设数量不断增加。...至2025年，可统计国家共计规划建设加氢站超过1000座，其中以德国和日本规划建设的数量最多，而我国作为氢能源汽车重要的推广国家，至2025年规划建设400座加氢站，为氢能源的汽车的发展提供动力支持。

来源：镁客网2018-09-06

而燃料电池中氢燃料电池最受关注，氢能源汽车作为新能源汽车的一个分支，也一直在做商用探索。

来源：中国石化杂志等2018-09-05

氢能源汽车通常优先发展商用客车。加氢站早起的布置可以选区公交线路的起点和终点进行建设，然后在公交线路的沿途增设适当的数量，这是由点及线的过程。...我国有世界上最庞大的汽车消费市场，对能源结构的转型需求迫切，对氢燃料电池汽车的扶持政策十分优越，且产业链也在加紧布局，这些条件都为氢能源汽车在中国的发展提供最佳契机。

来源：佛山新闻网2018-08-30

经过近些年的努力，佛山市氢能源汽车产业的发展取得了阶段性成果，氢能源汽车产业链已初具规模，氢能源汽车示范应用已走在全国前列。