来源：搜狐汽车2018-04-17

续航永远是新能源汽车最关心的事情。而三元锂电池的能量密度和充电效率，都比磷酸铁锂更好。在北汽，上汽这些厂商的新能源汽车纷纷投向三元锂电池的时候，比亚迪新能源汽车在续航和充放电上的劣势逐渐凸显。

来源：天风证券研究所2018-04-10

中游崛起是新能源汽车弯道超车战略的必须国家大力支持新能源汽车行业发展，希望借此实现我国汽车产业的弯道超车，而中游锂电制造环节承载我国能源转型和汽车产业升级的多方重任，其重要性需要重估。2.1.

来源：北极星储能网2018-04-04

在上海这边做了上海驿蓝能源科技有限公司，有一个驿动是新能源汽车运营的单位，目前有几百台电动客车作为通勤班车企业租赁车在用，从不同的角色我们把加氢站包括车辆的运营这一块能够推广出来。

来源：中国能源报2018-03-28

目前新能源汽车销售时的通常作法是新能源汽车生产企业扣除国家补贴和地方补贴款项后开票销售。但如果补贴额度不确定，企业就无法确定该如何向用户收取购车款。

来源：中证网2018-03-23

动力电池是新能源汽车的关键核心部件。

来源：盖世汽车2018-03-20

众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的30%至50%，也就是说，新能源汽车补贴退坡意味着动力电池企业要承担很大的压力。

来源：中新网2018-03-19

高玉伟表示，一是继续减税降费有利于居民增收，将增强消费增长基础;二是网络进一步提速降费，有利于信息消费增长;三是乡村振兴战略实施，有利于提升农村农民消费;四是新能源汽车购置税优惠政策延长、重点国有景区门票价格降低等政策

来源：经济观察网2018-03-19

动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的40%。而在锂电池材料成本结构中，正极材料占30%。

来源：中国青年报2018-03-16

从消费者角度来看，徐和谊分析认为，省钱是新能源汽车的优势。纯电动车所产生的费用相当于燃油车的1/6。

来源：能源杂志2018-03-15

改善落后的基础设施建设是新能源汽车发展的当务之急，为绿色通行提供强有力的设备支撑。...短评：电能是新能源汽车发展的动力，但同时当前电能浪费严重的情况也令人担忧。新能源汽车的进一步推广，并不是仅仅有政策和市场环境的作用就足够了，还需要提高消费者的环保意识。

来源：中国电力报 中电新闻网2018-03-15

中国电力报：智能化、网联化是新能源汽车发展的趋势，奇瑞在这两化上有何思考?将会做哪些工作?尹同跃：面对智能化、网联化等行业发展新趋势，奇瑞率先布局，有着清晰的发展战略。

来源：北京商报网2018-03-15

一位不愿具名的业内人士认为，动力电池技术是新能源汽车的核心技术。

来源：海通证券2018-03-08

用产品本身说话，是新能源汽车抢占市场最根本、最有效的策略。

来源：第一电动汽车网2018-03-02

众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，成本占整车的40%。随着中国新能源汽车补贴的下降，动力电池企业作为核心供应商在被迫降价的同时，也要面对上游原材料成本的压力。

来源：中国智能制造网2018-02-28

有的人之所以在传统汽车与新能源汽车之间犹疑不决，就是担心充电桩不足会影响新能源车的使用(毕竟电能是新能源汽车的主要动力);而新能源车的车主不少都有开车出门电量告急却找不到地方充电的经历。

来源：中国环保在线2018-02-28

2018年是新能源汽车动力电池退役潮的元年，从众多企业动态看出，废旧动力电池的回收利用受到业内前所未有的重视。与此同时，政策也在紧锣密鼓地在谋划，以让电池回收利用市场健康地发展起来。

来源：第一电动网2018-02-22

随着双积分政策和燃油车禁售等提上日程，滴滴也曾表示，未来平台下运行的汽车将全部是新能源汽车。然而仅仅有了汽车还远远不够。

来源：前瞻产业研究院2018-02-22

而普莱德是新能源汽车动力电池龙头厂商。

来源：中企网2018-01-31

不得不说，我国新能源汽车补贴政策，是新能源汽车迅速发展最有力的"推手"。

来源：工信部2018-01-31

第二个问题是新能源汽车积分制度实施以来倍受关注，目前企业的反馈情况如何?