来源:国家电网报2008-03-19
同时,燃油涨价、天气恶劣、春运高峰等因素,影响了公路、港口、铁路的正常运输,最终导致煤电油运一度出现紧张局面。 “这一系列现象看似偶然,实际上暴露出国家能源管理和能源供应体系的脆弱。”
来源:国家电网报2008-03-12
春节前,冰灾和春运压力接踵而来,湖南面临严峻考验,全省电网濒临崩溃。湖南和别的省份不一样,缺煤少电,全靠国家电网支撑。如果全省电网垮了,后果要比别的省份严重得多。
来源:中国电力新闻网2008-03-04
从1月28日开始,京广电气化铁路郴州段3条线路中的200多基杆塔受损,3座变电站全部失压,而即将到来的又一轮春运高潮,让尽快恢复铁路供电的任务变得更加迫在眉睫。
来源:国家电网报2008-02-29
但此时正值春运高峰,铁路运力紧张,时间难以保障。经过慎重考虑,该公司决定从公路运输。 要将3000基电杆从公路送到江西,至少需要60多辆重型卡车。
来源:中国电力新闻网2008-02-28
何时不再有大规模春运 造成大规模春运的原因在于:在大城市与乡镇之间,缺少中小城市的过渡。在经济欠发达地区,所有的资源要素都会自动朝大城市集中。...去年,在中央以人为本精神的倡导下,铁道部承诺春运“不再涨价”,但其人性化的承诺背后却缺乏有力的物质支持,铁路的运力没有跟上,春运的压力更加紧张。
来源:国家电网报2008-02-25
面对当时客运和煤电输送的巨大压力,该公司对全市电气化铁路进行了全面摸排,针对京广线、京九线、京沪线、京哈线、大秦线5条春运和电煤输送通道制定了供电保障措施,暂停全部涉及铁路运输的计划检修工作。