来源:新华社、中央政府门户网站 2008-04-02
45天春运,全国铁路日均发送旅客434.8万人次,同比增长11.8,旅客发送量创造春运历史最高水平。...今年春运,在遭受严重冰雪灾害的情况下,铁路部门胜利完成了疏运旅客、抢运电煤的艰巨任务,打赢了一场不平凡的春运攻坚战,有力支持了全国抗灾救灾斗争。
来源:中国电力新闻网2008-03-27
一、由于这次低温雨雪冰冻灾害范围广、强度大、持续时间长,而且发生在春运高峰和上亿的城市务工农民和学生返乡团聚欢度传统新春佳节的期间,电气化铁道停运,交通中断、工厂停工、电信失灵、一些城市相当长时间内过着无电无水的生活
来源:国家电网报2008-03-19
同时,燃油涨价、天气恶劣、春运高峰等因素,影响了公路、港口、铁路的正常运输,最终导致煤电油运一度出现紧张局面。 “这一系列现象看似偶然,实际上暴露出国家能源管理和能源供应体系的脆弱。”
来源:国家电网报2008-03-12
春节前,冰灾和春运压力接踵而来,湖南面临严峻考验,全省电网濒临崩溃。湖南和别的省份不一样,缺煤少电,全靠国家电网支撑。如果全省电网垮了,后果要比别的省份严重得多。
来源:中国电力新闻网2008-03-04
从1月28日开始,京广电气化铁路郴州段3条线路中的200多基杆塔受损,3座变电站全部失压,而即将到来的又一轮春运高潮,让尽快恢复铁路供电的任务变得更加迫在眉睫。
来源:国家电网报2008-02-29
但此时正值春运高峰,铁路运力紧张,时间难以保障。经过慎重考虑,该公司决定从公路运输。 要将3000基电杆从公路送到江西,至少需要60多辆重型卡车。
来源:中国电力新闻网2008-02-28
何时不再有大规模春运 造成大规模春运的原因在于:在大城市与乡镇之间,缺少中小城市的过渡。在经济欠发达地区,所有的资源要素都会自动朝大城市集中。...去年,在中央以人为本精神的倡导下,铁道部承诺春运“不再涨价”,但其人性化的承诺背后却缺乏有力的物质支持,铁路的运力没有跟上,春运的压力更加紧张。