来源：电气技术2020-02-06

早在2016年，宝马、戴姆勒联合大众、福特等欧美一线车企成立了ionity，在欧洲积极推进充电基础设施的建设，并计划在欧洲主要路线周围铺设400座350kw的超级充电桩；2019年底，特斯拉宣布已在中国建立了

来源：道哥说车2020-02-05

今年，特斯拉上海工厂、大众meb平台均开始正式量产，宝马、丰田、戴姆勒、雷诺等车企多款新能源车也将推出。

来源：汽车之家2020-02-05

据各媒体前期报道，psa、宝马、奥迪、戴姆勒等国外客户均透露出采购意向。蜂巢能源方面表示，目前暂不会公布客户信息。

来源：建约车评2020-02-04

2019年5月，戴姆勒-奔驰新任ceo康林松，在上任前夕，祭出了“雄心2039”计划。这是这家德国大型汽车集团第一次提出了明确的全面电动化的路线图。

来源：NE时代2020-02-04

最令宁德时代股东振奋的应是大众、宝马、戴姆勒、本田、沃尔沃、丰田、特斯拉国际车企的订单。2018年，大众、戴姆勒与宁德时代签订电池供应合同，宁德时代从此进入了两家跨国车企巨头的动力电池供应链体系。

来源：东吴证券2020-02-04

海外方面，tesla的model3已经是“苹果4”，后续新车型数量指数型上升，明年大众meb平台和moedly率先推出，21年戴姆勒、丰田、现代起亚、通用等车企纯电平台均将推出，22年完成产品布局，开启超级产品新周期

来源：道哥说车2020-02-03

其中包括上汽、东风、长安、北汽、吉利、广汽等中国车企，以及宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌。

来源：小北读财报2020-02-01

国外市场上，客户包含戴姆勒、宝马、大众、沃尔沃、捷豹路虎、致雪铁龙、现代等。

来源：平安证券2020-01-31

在车企端，大众、宝马、戴姆勒等欧洲车企电动化转型态度坚决，有较清晰的电动化战略和专用电动车平台。

来源：汽车之家2020-01-20

比如在欧洲，宝马、戴姆勒、大众、福特等车企联合成立了从事高功率充电网络运营建设的企业ionity。

来源：势银能链2020-01-20

日本有专门的氢能主管部门，机构协会有日本新能源产业技术综合开发机构nedo、燃料电池商业化促进委员会fccj、氢供给利用技术协会hysut、日本加氢站网络合同会社jhym等机构；德国2015年成立了由法国液化空气集团、戴姆勒

来源：电池中国网2020-01-19

此外，公司还在积极拓展上汽、一汽、长城、大众、戴姆勒等车企。产能布局方面，中航锂电2019年产能约11gwh，基于对未来电动汽车市场的研判，公司在动力电池产能规划上也应声而动。

来源：车东西2020-01-17

孚能科技则在2018年12月获得了戴姆勒超百亿欧元的动力电池订单，根据协议，孚能科技将从2021起至2027年这7年间，向戴姆勒提供合计140gwh的电池。...除此之外，lg化学还合作了现代、通用、福特、戴姆勒、大众等主流欧美韩车企，主要配套车型12款，配套电池单体能量密度超过200wh/kg。

来源：微锂电2020-01-16

在欧洲的部署也非常成功，它已作为ionity网络的一部分安装在220个站点上，ionity网络是戴姆勒、福特、宝马、大众与保时捷和现代汽车的合资企业。

来源：NE时代2020-01-15

合资企业宝马几乎都是普瑞均胜，戴姆勒有accumotive，大众是法可赛这家公司，通用有lg和上汽捷能两家公司，丰田有电装睿驰，目前有很多新公司出现，而且是独立第三方bms公司。

来源：高工锂电2020-01-14

这也是公司继与戴姆勒签署供货合同后在国际市场上的又一进展。5月，亿纬锂能拟募资35亿元，用于国内扩大动力电池生产规模。

来源：势银能链2020-01-13

其中，丰田和现代各有一款标准车型，戴姆勒有一个小型测试系列，宝马则想紧随其后推出三款suv，氢的生产仍然非常复杂。许多制造商和供应商面临着是否同时投资开发电动汽车的问题。

来源：高工锂电2020-01-10

截至目前，ski已经成为了戴姆勒、大众、现代、起亚、法拉利等国际车企的电池供应商，并正在与其它主机厂讨论合作。

来源：NE时代2020-01-09

海外市场上，公司主要客户有通用、大众、福特、德国道依茨、意大利菲亚特、美国康明斯、博格华纳、戴姆勒、盖瑞特、沃尔沃、psa、三菱三方联盟等国际二十多家知名企业。...资料来源：三花智控公告就目前情况来看，三花智控主要供应对象为通用，此外还有宝马、戴姆勒、沃尔沃、蔚来及上汽大众等供应企业，从供应内容来看，主打chiller、电子水泵、水冷板等产品。

来源：砺石商业评论2020-01-08

，这是戴姆勒在海外建立的首个动力电池工厂。...2017年5月，在特斯拉投资建立超级电池工厂之后，戴姆勒也宣布将在德国本土投资5亿欧元，兴建全新的超级电池工厂，产能是当时戴姆勒电池产能的4倍。