来源：电池联盟2020-04-30

例如，方形电池和软包电池由于出现时间晚于圆柱电池，因此目前行业对前两类电池的标准化做的依然不足，且技术成熟度也不如圆柱。

来源：高工锂电网2020-04-29

来源：tti2019年年报高工锂电获悉，作为非车用圆柱电池用量最大的全球性企业，tti目前圆柱电芯用量约在3亿支/年，随着无绳化电动工具市场趋势的演进，公司对锂电池的需求也日趋攀升。

来源：亿欧网2020-04-28

十年前拥抱方形电池技术的企业，如今或许已如日中天；选择圆柱电池的企业，或许该感叹时运不济。而选择软包电池这条路线，极其耗费研发心血，这里的企业堪称是凤毛麟角，却正站在上升通道的起点。...软包结构、三元材料的动力电池，完美地符合了这一特性：相比于方形或是圆柱电池采用的钢、铝硬壳，软包电池外壳是轻薄的铝塑膜。相同容量下，软包的整体质量比圆柱轻20%，比方形硬壳更是轻30%以上。

来源：《能源评论》2020-04-22

不容忽视的是，宁德时代还有望给特斯拉美国工厂的增量产品供货，主要是特斯拉先后发布的电动卡车和电动皮卡产品，因为方形电池相比圆柱电池更适合这类车型。

来源：储能科学与技术2020-04-13

电芯制造与示范应用2.1 中国科学院物理研究所工程化探索历程作者团队于2015年试制了钠离子软包电池之后，持续推进工程化进程，并于2015年底实现了10公斤级电极材料试制，2016年实现了钠离子电池软包电池和圆柱电池的小批量制造

来源：高工锂电2020-03-30

无论是宁德时代的ctp产品、比亚迪的刀片电池、国轩高科基于lfp的圆柱电池、远景aesc的aiot电池等，都是以差异化更大的技术和产品来建立自身的竞争壁垒。

来源：墨柯观锂2020-03-13

圆柱电池的增长也主要是松下和lg化学在发力。方形电池68.82%用于ev乘用车，软包电池87.98%用于ev乘用车，圆柱电池98.27%用于ev乘用车，三种形状电池均主要应用在ev乘用车市场。

来源：北极星储能网2020-03-12

近几年，圆柱电池在大动力市场的占比呈下滑趋势，随着大动力电池市场集中度的进一步提升和市场竞争加剧，圆柱电池企业的生存空间遭到进一步挤压，多家圆柱电池企业主动或被动转战小动力市场。

来源：远川科技评论2020-03-09

左中右分别为圆柱电池、软包电池、方形电池（图片源自网络）一直使用圆柱电池的特斯拉，这次选择了宁德时代的方形电池。...对比来看，圆柱电池理论能力密度比方形电池要低，同时对于一辆动辄要搭载上千节圆柱电池的电动汽车来说，对热管理系统也有很高的要求。

来源：兴业证券2020-03-06

maxwell与hibar在圆柱电池生产研发经验较丰富，预计自产电池技术会先应用于圆柱电池。但可能早期受良品率等因素影响，成本难降低，预计会用在对成本敏感性较低的model x、roadaster上。

来源：出行一客2020-03-04

与lg供应的圆柱电池不同，宁德时代将向国产特斯拉供应方形电池。方形电池结构简单，生产工艺不复杂。相较于圆柱来说，理论能量密度会更高。但需要定制化设计，标准化程度较低。

来源：高工锂电2020-03-04

“方形电池用nca在技术上没有问题，其能量密度更高，容量更大，所以会比圆柱电池有优势。”...此外，nca在充放电过程存在严重的产气，这会导致电池鼓胀变形，循环及搁置寿命下降，电池存在安全隐患，所以通常采用耐压的圆柱电池壳制作。

来源：建约车评2020-03-03

之前由于nca的不稳定性，一般只应用于圆柱电池上。nca电池在充放电过程存在严重的产气，导致电池鼓胀变形，一般采取耐压的小型圆柱电池壳来制作nca电池，降低了产气量以控制电池形变的问题。...nca材料是日本企业的强项，韩国生产太少，大规模用于车用电池还没有先例，三星和lg虽然都有圆柱电池，但都是ncm材料，产量不够是主要原因。

来源：高工锂电2020-03-02

圆柱电池的销售增长受特斯拉在北美工厂扩大生产的投资效应的影响，超过了日本工厂的销售下降和北美棱柱形电池的下滑。...松下表示，对于汽车而言，圆柱电池的销售额和利润均有所增长，但总体销售额和利润有所下降，这是由于汽车解决方案的销售下降。主要原因是市场增长放缓，以及随着高容量生产开始，方形电池相关的固定成本增加等因素。

来源：建约车评2020-03-02

lg化学已经在南京投产6gwh的ncm圆柱电池的产能，马斯克胆敢做这个事情，lg化学是有心和他们拼命的。宁德时代显然也会与lg化学同仇敌忾。...作为特斯拉的旗舰产品model s和model x，截止目前，还在使用18650的小型圆柱电池，要从遥远的日本海运到加州的特斯拉fremont工厂。所有人都相信，特斯拉将要自己研发和生产动力电池。

来源：电池联盟2020-02-25

要知道，宁德时代在三元方形电池领域是权威，并非是磷酸铁锂，而特斯拉此前也一直使用的是圆柱电池，而非方形电池。特斯拉与宁德时代互相做出妥协，其一在于双方共同的诉求，其二在于降本需求。

来源：电池联盟2020-02-24

不过，虽然圆柱21700型锂电池在未来的发展利好不少，但也仅限于圆柱电池比较，如果考虑方形电池和软包电池的竞争，21700型电池的发展可能并不理想。想来，这也是特斯拉选择与宁德时代合作的一个重要原因。

来源：墨柯观锂2020-02-24

举例来说，国内首家nca电池企业天鹏电源早在2017年就已经实现了nca圆柱电池的量产。...特斯拉的到来亦有可能会加速国内nca电池和材料进步速度，扩宽国内nca圆柱电池从电动工具转向电动汽车领域的应用范围。

来源：储能100人2020-02-13

特斯拉选择圆柱电池的最根本原因在于这种封装形式的锂电池已经有了超过20年的量产历史，工艺已经相当成熟，一致性也是最高的。...但圆柱电池的劣势同样非常明显，即单体电芯的容量太小，一台85kwh的电动车直接导致需要大量7000-8000颗18650电芯组成模组和电池包，造成连接损耗和管理的复杂程度都成几何量级的增加。

来源：北极星储能网整理2020-02-12

但实际上圆柱电池因北美工厂产能爬坡，营收和利润均有增长，并在北美工厂首次实现盈利。