来源：北极星环保网2022-11-30

推动lng、电动、氢能等新能源或清洁能源动力船舶技术进步，鼓励在高原湖泊和城市河段等区域率先示范应用。

来源：江苏人大2022-11-29

加快交通运输工具低碳转型，积极推广新能源、清洁能源汽车，持续推进公共交通领域电动化，加快充电桩等配套基础设施建设，推进新能源、清洁能源动力船舶发展，推动铁路装备升级和电气化改造。

来源：江苏人大2022-11-28

加快交通运输工具低碳转型，积极推广新能源、清洁能源汽车，持续推进公共交通领域电动化，加快充电桩等配套基础设施建设，推进新能源、清洁能源动力船舶发展，推动铁路装备升级和电气化改造。

来源：江苏人大网2022-11-26

加快交通运输工具低碳转型，积极推广新能源、清洁能源汽车，持续推进公共交通领域电动化，加快充电桩等配套基础设施建设，推进新能源、清洁能源动力船舶发展，推动铁路装备升级和电气化改造。

来源：宜春市工信局2022-11-25

研究出台传统动力船舶退出机制，有条件的地区全面纯电动化。（责任单位：市交通局）（5）推动两轮车电动化：鼓励两轮车使用锂电池，开展车电分离智慧换电，探索使用智能充电柜集中充电模式。

来源：光伏们2022-11-24

大力推动新能源清洁能源在航运领域应用，持续推进重点区域、重点航线、重点船舶的常态化岸电使用，积极发展lng、电能等动力船舶，扩大光伏、风能等在港口应用，改善航运用能体系，巩固长江经济带港口船舶污染防治长效机制

来源：北极星碳管家网2022-11-24

探索推进船舶装备低碳化转型，持续提高能效水平，推动内河混合动力船舶、纯电动船舶、lng动力船舶等清洁能源化建造和改造，2025年起新增环卫、危险品运输船、公务船等内河船舶原则上采用电力、lng或其他清洁能源驱动

来源：光伏们2022-11-24

大力推动新能源清洁能源在航运领域应用，持续推进重点区域、重点航线、重点船舶的常态化岸电使用，积极发展lng、电能等动力船舶，扩大光伏、风能等在港口应用，改善航运用能体系，巩固长江经济带港口船舶污染防治长效机制

来源：上海市崇明区人民政府2022-11-23

探索推进船舶装备低碳化转型，持续提高能效水平，推动内河混合动力船舶、纯电动船舶、lng动力船舶等清洁能源化建造和改造，2025年起新增环卫、危险品运输船、公务船等内河船舶原则上采用电力、lng或其他清洁能源驱动

来源：上海市崇明区人民政府2022-11-23

探索推进船舶装备低碳化转型，持续提高能效水平，推动内河混合动力船舶、纯电动船舶、lng动力船舶等清洁能源化建造和改造，2025年起新增环卫、危险品运输船、公务船等内河船舶原则上采用电力、lng或其他清洁能源驱动

来源：上海市崇明区人民政府2022-11-23

探索推进船舶装备低碳化转型，持续提高能效水平，推动内河混合动力船舶、纯电动船舶、lng动力船舶等清洁能源化建造和改造，2025年起新增环卫、危险品运输船、公务船等内河船舶原则上采用电力、lng或其他清洁能源驱动

来源：上海市崇明区人民政府2022-11-23

探索推进船舶装备低碳化转型，持续提高能效水平，推动内河混合动力船舶、纯电动船舶、lng动力船舶等清洁能源化建造和改造，2025年起新增环卫、危险品运输船、公务船等内河船舶原则上采用电力、lng或其他清洁能源驱动

来源：北极星储能网2022-11-23

北极星储能网获悉，11月22日，交通运输部党组成员付绪银表示，要推动航运清洁低碳转型，大力推动新能源清洁能源在航运领域应用，持续推进重点区域、重点航线、重点船舶的常态化岸电使用，积极发展lng、电能等动力船舶

来源：惠州市人民政府2022-11-22

加快lng动力船舶应用及内河lng加注站布局建设。

来源：北极星环保网2022-11-22

推进船舶专业化、标准化，大力推广lng动力船舶、电动船舶，减少船舶废气、含油污水、生活垃圾的排放。加快港口和船舶岸电设施改造，提高岸电使用率。

来源：惠州市人民政府2022-11-21

加快lng动力船舶应用及内河lng加注站布局建设。

来源：北极星固废网2022-11-21

加快lng动力船舶应用及内河lng加注站布局建设。

来源：高工氢电2022-11-18

中国首个船用加氢站落地三峡 9月，作为国内首个内河氢燃料电池动力船舶及制氢加氢一体站，长江电力绿电绿氢示范epc工程正式启动，进入开工前期筹备阶段。

来源：北极星环保网2022-11-17

鼓励新建及改建液化天然气（lng）单燃料动力船舶，积极探索发展纯电力、油电混合、氢燃料、氨燃料、甲醇等动力船舶，推动湖泊、水库等旅游景区游船加快换新为纯电动船舶。

来源：势银能链2022-11-14

氢燃料电池动力系统研制成本过高等问题，制约了氢燃料电池动力船舶的推广应用。”...业内某领先企业负责人向势银能链表示：“氢燃料电池动力船舶应用目前技术可行，然而氢气作为危险品管理，设计建造附加要求较高；船用氢气加注基站的规划审批及营运监管等政策空白，氢气生产与供给均处于起步培育阶段；