来源：车壹条2019-09-30

这家此前即便在动力电池行业位居第二梯队，远不如国轩高科、力神等企业受关注的企业，也因此成为媒体关注的焦点。...乐观者认为，同样的明星创业团队，多年专注电池领域，且同样赢得国际巨头的青睐，孚能科技有可能成为动力电池行业的第二个宁德时代。

来源：高工锂电2019-09-29

软包装机量下滑的背后，原因错综复杂，既有车企产品的选择调整，也有动力电池行业惨烈的竞争。这其中，不可忽视的一个非常重要的因素就包括，软包电池企业的产能掣肘。

来源：懂懂笔记2019-09-23

整车销量下滑之外，电动汽车最核心的部件动力电池行业也受到一定波及。相关数据显示，今年8月中国动力电池装车量同比下降了17.1%，也是2019年首次出现环比下降，相比7月降幅高达26.4%。

来源：第一电动网2019-09-19

可以说，中国动力电池行业以宁德时代、比亚迪为首的“寡头垄断”的格局正在形成。不过，随着国外电池供应商限制的逐步解除与政府补贴的退出，这个行业特定发展阶段和政策叠加的红利正在消退。

来源：电池联盟2019-09-19

从全球领域来看，目前动力电池行业主要由宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi，以及松下等亚洲企业领跑。

来源：中国能源报2019-09-18

“补贴完全退出后，动力电池行业将进入市场需求拉动行业增长的阶段，技术路线的选择权将交给市场。而安全性高、生命周期较长、有较高性价比的产品将成为市场的主要需求。”

来源：NE时代2019-09-17

（来源：微信公众号“ne时代” id：netimes2017 作者：ne时代/leon）相比于马斯克的决绝，丰田在动力电池行业，似乎更愿意尝试多种可能。

来源：镁客网2019-09-17

而根据渤海证券预估，2021年国内动力电池装机量将达到158gwh，这意味着到2021年国内动力电池行业的市场规模将超过3400亿元。现实的订单其实更令人吃惊。

来源：申港证券2019-09-10

消费电池对于动力电池行业的借鉴意义包括：客户结构是确保盈利能力的重要因素。...我们认为以下优势将使我国动力电池行业充分享受全球化带来的红利：政策扶持引导行业稳步发展。

来源：起点锂电大数据2019-09-09

lg化学与ski之间的起诉与反起诉，看似是人才与技术的大战，是企业“挖墙脚”，实际上是体现了韩国动力电池行业的复杂竞争态势。...人才与技术的背后是竞争在业内人士看来，lg化学与ski之间的起诉与反起诉，看似是人才与技术的大战，是企业“挖墙脚”，实际上是体现了韩国动力电池行业的复杂竞争态势。

来源：电池联盟2019-09-06

一2021年，国内新能源汽车市场补贴将会全面取消，动力电池行业将面临着进一步的行业洗牌，围绕争夺整车客户的竞争将会更加激烈，电池企业与车企紧密捆绑实现共赢，显得尤为正确。

来源：路由社2019-08-30

对动力电池行业来说，保障生产的电芯的一致性几乎是安身立命之本。因为一台车的电池系统通常由数量众多的电芯组成，它们的工作环境基本相同。

来源：电池中国网2019-08-29

事实上，随着动力电池行业集中度不断提升，进入主流动力电池企业供应链，提升订单质量和客户结构，已成锂电设备企业的主攻方向。

来源：汽车头条2019-08-28

大众和特斯拉的选择将决定下个阶段动力电池行业的格局，另一家具备这一能力的主机厂无疑就是丰田，而丰田在电池领域最重要的两个合作伙伴正是宁德时代和松下这两大巨头。...至于lg化学和国轩高科，两者也都是动力电池行业中响当当的名字，其中lg化学在2018年的出货量占全球总量4%，排名第四，国轩高科则为2.78%，排名全球第六，但无论是lg还是国轩高科，相比宁德时代和松下还是有比较大的差距

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

怎么看动力电池行业？动力电池在电动车的定位和发展趋势怎么看？动力电池作为电动车的核心零部件，将从“够用”向“好用”发展目前动力电池仍是ev的核心零部件，在整车中的价值占比最高达40%以上。

来源：中关村杂志2019-08-22

当然，承受失去部分市场的煎熬对动力电池行业不见得完全是坏事。

来源：电池联盟2019-08-21

从全球领域来看，目前动力电池行业主要由宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi，以及松下等企业领跑。...从长远来看，动力电池行业还处于初期，依然存在一些新的机会和变化，未来几年，会朝着技术迭代、产品创新等方向发展，具体战术层面可能会做一些调整。

来源：高工锂电2019-08-19

不过业内人士认为，即使短期内钴价回升也不会对今年的动力电池行业有太大影响。

来源：车东西2019-08-15

动力电池行业壁垒高 合资生产仍是主流不过并不是所有车企都有勇气亲自涉足动力电池核心技术研发，与汽车行业高端技术难度大不同，动力电池的入门门槛已经十分之高。

来源：汽车头条2019-08-12

而宁德时代这个诞生在福建省一个无名小镇的小企业，仅用7年时间就成为市值千亿级别的上市公司，并一举超越比亚迪，坐拥国内动力电池行业霸主地位。