来源：充电桩视界2020-03-23

截止到2019年年底，国网运营的充电桩数量仅为8.8万个，远低于特来电运营的15.2万个和星星充电运营的13.0万个。但形势开始出现变化。

来源：国盛电新2020-03-23

充电运营详解，运营效率是盈利核心变量。充电运营收入主要为充电服务费+电费，成本主要为固定成本（人工、折旧等）与变动成本（电费、停车场收入分成等）。

来源：国盛证券2020-03-20

桩标准不统一：由于充电运营盈利模式不清晰，因此充电运营厂商在国家大力推广充电新国标的趋势下，没有足够动力去升级改造老国标的充电桩，致使很多充电桩无法给新车型充电。...大型城市中的核心区域，无足够土地资源新建集中充电站运营盈利不及预期：充电因为充电场位置被占用与场地稀缺，同时之前新能源车普及数量并不高，充电站客源难以满足，充电站功率低致使充电时间长，导致整体利用率较低，充电运营难以盈亏平衡

来源：能见Eknower2020-03-19

截止到2019年年底，国网运营的充电桩数量仅为8.8万个，远低于特来电运营的15.2万个和星星充电运营的13.0万个。但形势开始出现变化。

来源：能见Eknower2020-03-19

截止到2019年年底，国网运营的充电桩数量仅为8.8万个，远低于特来电运营的15.2万个和星星充电运营的13.0万个。但形势开始出现变化。

来源：中国能源报2020-03-18

普天新能源公司总经理助理赵宇进一步指出，尽管有刺激作用，但提速不会特别强烈，运营商和投资主体还是会按需求、按节奏去建设推进，“前几年充电基础设施行业经历过大规模超前建设，存在很多遗留问题，这也是目前很多充电运营企业亏损的主要原因

来源：大比特资讯2020-03-16

2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，提高充电基础设施服务水平，充电运营鼓励商业模式创新。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-13

分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台，8家运营商占总量的

来源：电池百人会2020-03-13

截止到2020年2月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台

来源：中国能源报2020-03-11

普天新能源公司总经理助理赵宇进一步指出，尽管有刺激作用，但提速不会特别强烈，运营商和投资主体还是会按需求、按节奏去建设推进，“前几年充电基础设施行业经历过大规模超前建设，遗留很多问题，这也是目前很多充电运营企业亏损的主要原因

来源：中国能源报2020-03-11

公共充电基础设施运营商集中度仍然很高，截至2020年1月，全国充电运营商运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4万台

来源：北极星储能网2020-03-09

北极星储能网获悉，海南发改委近日印发《关于做好电动汽车充电基础设施建设运营补贴工作的函》，文件显示，2020年起将对海南省电动汽车充电基础设施分批给予建设运营补贴，现已开启申报，补贴范围包括2019年12

来源：E车汇2020-03-09

除此之外，大数据中心、工业互联网、特高压、人工智能等几个板块，也正在与新能源汽车相互融合，目前依托于大数据中心，工业互联网等，汽车行业已经从产、销、用等方面科学管理充电运营、建立安全监控系统，以云平台服务提升用户体验

来源：EV视界2020-03-09

从公共充电基础设施运营商运行情况看，截止到2019年底，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万个的共有8家，分别为：特来电运营14.8万个、星星充电运营12.0万个、国家电网运营8.8万个、云快充运营

来源：北极星输配电网2020-03-09

易事特现有充电桩产品系列相对完整，涵盖壁挂式交流桩、落地式交流桩、一 体式直流桩、功率自动分配充电堆、充电桩云管理平台、充电运营平台、充电手 机 app 等。...易事特全新上线的充电运营系统提供 app、公众号、小程序等 多终端使用方式，根据用户充电时间、地点等数据精准分析掌握用户充电行为习 惯及潜在充电需求，根据站内设备使用频率统计分析运营走势，为调整运营策略

来源：南方电网报2020-03-05

用户充电体验和充电安全也是不容忽视的重要因素，车桩信息互联互通是保障二者的基础和关键，目前充电运营企业和主流汽车企业不断深入合作，形成车桩信息交换数据边界和交换机制。

来源：南方电网报2020-03-05

用户充电体验和充电安全也是不容忽视的重要因素，车桩信息互联互通是保障二者的基础和关键，目前充电运营企业和主流汽车企业不断深入合作，形成车桩信息交换数据边界和交换机制。

来源：中金点睛2020-03-05

4）促进对运营商的建设与充电运营流程支持。充电运营是相对重资产的行业，同时当直流桩利用率高于8%（按60kw桩算）方可盈利。因此，运营商在场站运营前期有较大的投资与运营亏损压力。

来源：中国能源报2020-03-05

《报告》认为，我国充电运营商对未来新能源汽车充电运营行业发展保持积极乐观。

来源：大比特资讯2020-03-04

2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出加快形成适度超前、慢充为主、应急快充为辅的充电网络，提高充电基础设施服务水平，充电运营鼓励商业模式创新。