来源：TGS-4C Offshore2024-01-11

报告预测，2024 年可能成为另一个创纪录的年份，不考虑中国市场在内，全球海上风电装机将超过13 gw。

来源：国富氢能2024-01-09

法孚集团副总经理兼能源部门总裁frédéric thrum发表声明说：“法孚的低温工程解决方案已经进入中国市场超过15年。

来源：中能传媒研究院2024-01-09

本次以人民币结算的首船国际lng交易，是继上海石油天然气交易中心2020年8月28日推出国际lng交易业务以来，为国际资源商参与中国市场提供新渠道的重要实践。

来源：能源新媒2024-01-03

“目前中国市场的用户侧主体都是有实际负荷的。所以在日前市场的报量都实际存在，基本没有套利、投机的行为。”上述电力现货专家说，“所以日前市场用户侧申报可以作为出清的基础，完全不需要调度预测负荷计算。”

来源：蔚来2024-01-03

同时，蔚来也是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌。

来源：中国能源报2024-01-02

短期看，特斯拉储能产品在价格层面对国内市场影响有限，但其上海超级工厂投产后将大幅提高产能，成本和价格也会快速看齐中国市场，并为中国市场带来先进的电池技术和电力电子技术，推动中国储能行业深度竞争、多元发展

来源：电池中国网2023-12-28

“中国的比亚迪（弗迪电池）、孚能科技、宁德时代等企业在除中国市场以外的全球其它市场的增长速度令人‘闻风丧胆’。”...今年早些时候，韩国sne research曾这样评价中国头部动力电池企业装机量发展情况，并指出，中国电池企业有望瞄准除中国市场以外的全球其它市场，尤其是在磷酸铁锂电池使用率较低的欧洲，以磷酸铁锂电池为主力产品

来源：电池中国网2023-12-28

事实上，这个数据有一定的参考性，以今年中国市场装机量来看，动力电池应用分会数据显示，今年1-11月，中国市场新能源汽车动力电池装机量达到15gwh及以上的只有5家，分别是宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科和亿纬锂能

来源：浙电e家2023-12-25

在中国市场，主流的国际绿证类型为i-rec国际可再生能源证书（international renewable energy certification，简称国际绿证）和全球可再生能源交易工具apx tigrs

来源：北极星储能网综合自新华社等2023-12-22

特斯拉全球副总裁陶琳说，中国持续对外开放的政策、先进的发展理念和良好的营商环境为企业创造了巨大机遇，中国市场是特斯拉发展的“必选项”。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2023-12-21

在正泰新能中国区总裁于明看来，这首先得益于正泰新能在中国市场长达十余年的深耕细作。

来源：北极星氢能网整理2023-12-18

11月，林德气体与上海电力股份有限公司的全资子公司——国电投长江氢能科技有限公司签署了新的深化合作协议，加强双方在氢能全产业链合作，进一步拓展在中国市场的氢产业合作前景。

来源：宇通环卫2023-12-13

服务中国市场多年，宇通环卫具备强大的产品研发能力和丰富的整车制造经验，率先研发环卫专用底盘，以整车一体化设计制造实力引领行业变革。因需而动，创新有道。

来源：中国储能网2023-12-07

例如，自由贸易协定国家的锂有很大一部分是运往中国市场的。

来源：中国能源报2023-12-07

不过，随着中国市场的不断爆发，我们在中国市场的营收也在稳步提升。”

来源：中能传媒研究院2023-12-06

虽然绝大多数电池回收产能位于中国，但各国已宣布的制造计划将在一定程度上降低中国市场的占有率。

来源：隆基氢能2023-12-06

作为隆基绿能的成员，隆基氢能定位为全球领先的大型绿氢装备与方案提供商，2023年至今，隆基氢能在中国市场中标量超过250mw，同时在中东非、美洲、亚太等海外市场已形成突破。

来源：电池中国2023-12-05

动力电池应用分会数据显示，今年10月，蜂巢能源在中国市场动力电池装机量排名已经上升至第六位。

来源：超电实验室2023-12-04

过去几年，日系车在中国市场的份额不断扩大，丰田凭借精益生产模式，更是成为“最会赚钱的车企”。“两田”在中国的成功，也见证了中国汽车产业的崛起。...2023年1-10月，本田在全球售出320万辆汽车，而占总销量30%的中国市场销售额则较去年同期下降近五分之一，减少了18.5%。

来源：第一元素网2023-12-04

在欧洲公司无法进入中国市场的情况下，向这些公司开放欧洲市场，我认为这是不公平的。”他继续说道：“这就是为什么我，即使从基本的角度来看，我反对贸易壁垒，但是，我也不得不同意……我认为我们需要一些保护。”