来源：高工锂电2017-09-05

其中搭载三元电池的车型有58款，占比54%，搭载磷酸铁锂电池的有44款，占比41%，搭载锂离子电池(未注明类型)的有1款。...其中，搭载磷酸铁锂电池的车型有108款，占比达79.4%占据主导地位，锰酸锂电池车型有16款、钛酸锂电池由9款，燃料电池有3款。

来源：能源杂志2017-09-05

争议钛酸锂电池钛酸锂电池并不是一个新技术，作为锂电池的一种，在磷酸铁锂电池和三元锂电池出现之后就已经不是主流的电池技术。...三元锂电池的标称电压可以达到3.7伏，磷酸铁锂电池的标称电压为3.2伏，而钛酸锂电池的标称电压只有2.4伏，因此，相较于三元和铁锂电池，钛酸锂电池的能量密度偏低。

来源：搜狐汽车2017-09-04

江淮汽车最新上市的iev6e、iev7、iev4这三款车型均使用国轩高科提供的磷酸铁锂电池。联姻佳话如何持续?动力电池厂商与整车企业的合作已经是大势所趋，未来车企与电池厂商合作的例子将会大幅增长。

来源：电池中国网2017-09-04

使用磷酸铁锂电池的车型仅为1款，约占整体比例的3%。...磷酸铁锂电池方面，纯电动客车磷酸铁锂电池的系统能量密度区间约为87-135wh/kg，其中中车牌纯电动城市客车所搭载宁德时代生产的磷酸铁锂电池能量系统密度最高达134.7wh/kg。

来源：锂电大数据2017-09-04

近年来，随着对新能源汽车续航里程的要求越来越高，传统的磷酸铁锂电池已经很难满足需求，国内锂电企业也开始逐步放弃磷酸铁锂路线，不断向三元系靠拢。...预计在2017年将呈现出对半分的市场格局，到明年三元电池占比会超过磷酸铁锂电池。三元电池成为主流，这也导致三元正极材料市场需求剧增。

来源：第一电动网2017-09-01

作为2016年动力电池出货量前四企业，国轩高科、比亚迪此前都主打磷酸铁锂电池，此次抱团将加强在三元电池领域布局。...国轩高科对第一电动网表示，目前公司产品还是以磷酸铁锂为主，特别是a00级乘用车中，有很多使用磷酸铁锂电池。未来将扩大在三元电池领域投资。

来源：中国电池网2017-09-01

上半年，a123、万向一二三获得上汽通用价值超过10亿美元新订单260万套48伏超级磷酸铁锂电池（以下称48伏新产品）。

来源：北极星储能网2017-08-31

该系列能量型箱式储能产品，采用储能专用磷酸铁锂电池，能量密度高，循环寿命长，系统设计高度集成化。系统内部集成储能电池、bms、pcs、温控、消防和照明等子系统。采用45尺标准集装箱，可户外安装。...公司参股国能、江西科能，并与lg设立储能合资公司，在储能电池领域储备充分；公司自研自建的软包锂电池pack生产线，实现来料至终检自动化生产，其先进的工艺水平和高自动化率再创行业记录；研发的磷酸铁锂电池在循环寿命与度电成本方面都极具竞争力

来源：锂电回收联盟2017-08-31

目前，圆柱主要以钢壳圆柱磷酸铁锂电池为主，这种电池的表现为容量高、输出电压高、良好的充放电循环性能、输出电压稳定、能大电流放电、电化学性能稳定、使用安全、工作温度范围宽、对环境友好。

来源：工人日报2017-08-30

根据材料体系的不同，锂电池又分为不同的类型，主要包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池等，不同类型的锂电池各方面性能和价格又各不相同，有着各自的优缺点。

来源：爱卡汽车2017-08-29

比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有自主知识产权的磷酸铁锂电池。腾势电动车该车搭载容量为47.5kwh的磷酸铁锂电池，续航里程为300km。...1、磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

来源：ind4汽车人2017-08-29

以磷酸铁锂电池为例，虽然其中不包含钴、镍等高价的稀有金属，但废旧电池中的锂含量要远远高于锂矿石中的含量，对于拥有大量废旧电池的锂电企业而言如何变废为宝是值得思考的问题。

来源：兴业电新2017-08-25

2）2016年磷酸铁锂电池毛利率40%，三元电池毛利率30%。3）pack环节成本下降3%、7%两档，bms环节固定下降10%。

来源：锂电派2017-08-25

磷酸铁锂电池终将被三元锂电池替代，而具有高理论能量密度和高安全性的固态电池能否成为下一代的动力电池呢?...选用三元电池的代表车企有吉利、长安、北汽、上汽、江淮等公司，选用磷酸铁锂电池的代表车企是比亚迪，三元/钛酸锂电池的车企则是珠海银隆。

来源：电池中国网2017-08-24

北汽新能源目前在售车型，搭载的动力电池分别为：ev160：该车搭载普莱德生产的磷酸铁锂电池，带电量25.6kwh，续航里程150km。

来源：新出行2017-08-24

王传福表示：比亚迪动力电池目前处于磷酸铁锂电池和三元锂电池同步发展的阶段，其中乘用车都会逐步使用能量密度更高的三元锂电池，而更安全的磷酸铁锂电池则会用于商用车上。...不过随着产品迭代发展之快，未来能量密度也会得到突破，就拿比亚迪来说，目前磷酸铁锂电池的能量密度超过了200wh/kg，而未来三元锂电池的能量密度则能超过300wh/kg。

来源：中国投资咨询网2017-08-23

其中三元电池占比逐年提高，2019年将与磷酸铁锂电池各占半壁江山，并于2020年市场份额达到55%，现出货量实现47gwh。...我国历年动力电池出货量分车型动力电池出货量占比2016年磷酸铁锂电池出货20.33gwh，三元电池货出货6.29gwh，占总出货量的比例分别为73%和22%，在客车禁用三元电池的背景下，比例基本与2015

来源：河北省发改委2017-08-22

截止目前，该项目一二期工程累计建成投产风电45万千瓦、光伏10万千瓦、化学储能电站23兆瓦，其中储能包括14兆瓦磷酸铁锂电池、2兆瓦液流电池、1兆瓦钛酸锂电池、2兆瓦胶体铅酸电池及1兆瓦超级电容和3兆瓦电动汽车电池梯次利用

来源：河北发改委2017-08-22

截止目前，该项目一二期工程累计建成投产风电45万千瓦、光伏10万千瓦、化学储能电站23兆瓦，其中储能包括14兆瓦磷酸铁锂电池、2兆瓦液流电池、1兆瓦钛酸锂电池、2兆瓦胶体铅酸电池及1兆瓦超级电容和3兆瓦电动汽车电池梯次利用

来源：河北发改委2017-08-22

截止目前，该项目一二期工程累计建成投产风电45万千瓦、光伏10万千瓦、化学储能电站23兆瓦，其中储能包括14兆瓦磷酸铁锂电池、2兆瓦液流电池、1兆瓦钛酸锂电池、2兆瓦胶体铅酸电池及1兆瓦超级电容和3兆瓦电动汽车电池梯次利用