来源：汽车之家2019-06-24

这几年，电池企业在积极的投资优质的矿山及盐湖资源，也正是出于这样的考量。...“电池回收应该围绕电芯厂来做”，蜂巢能源科技有限公司副总经理马忠龙在发言的尾声抛出了这样的观点，他进一步解释，电池拆解后的原材料最终的目的就是电池企业供货，如果不让电池企业来做，短期内拆解的原材料很难有成本优势

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

（来源：微信公众号“energytrend储能”；id：et-storage）就此，energytrend集邦新能源网梳理了主流动力电池企业的技术路线，发现目前主流动力电池企业均采用了三元电池和磷酸铁锂电池两手抓的方案

来源：EnergyTrend储能2019-06-21

如果说2018年动力电池企业的重点是扩大产能和通过提升动力电池能量密度提升竞争力，那么降低动力电池成本、确保原材料供应则是动力电池企业2019年的新重点之一。...而到了2020年，新能源汽车补贴将完全退坡，虽然国家依然大力支持新能源汽车的发展，但对于失去补贴的整车企业和动力电池企业来说，如何降低生产成本则成了迫在眉睫的问题。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-21

自5月下旬开始，正极材料厂陆续接到电池企业6月订单减量通知，减量计划预计将持续至第三季度，某龙头电池企业已开始正式进入”高镍+铁锂”的发展路线。

来源：索比光伏网2019-06-21

“目前荣德铸锭单晶已收到多家一线电池企业送样效率反馈，主要效率档位超过21.8%，峰值效率超过22.1%。从目前掌握的技术情况看，铸锭单晶仍然有很大的效率提升空间。”唐骏告诉笔者。

来源：北极星氢能网2019-06-21

推动氢燃料电池企业与氢能领域国际知名院校和研究机构开展合作，构建产学研用协同机制。3．强化氢能产业创新人才集聚与培育。积极引进高层次氢能创新型团队和“高精尖”人才。

来源：SMM钴锂新能源2019-06-20

这些电池企业中，包括c、b两家龙头电池企业在内，从6月起开始减少约1/3产量，控制开工率水平。此外，广东、江苏、江西等地电池厂均出现不同程度的减产情况。...动力电池企业频频减产 生存之战谁去谁留（来源：微信公众号“smm钴锂新能源”；id：smmmm158）伴随着下游市场需求表现不佳，动力电池企业以及上游材料市场开始出现连锁效应。

来源：中国电池联盟2019-06-20

丰田看中的不仅仅是宁德时代掌握的先进电池技术，同样看中的是宁德时代作为国产电池企业的身份。根据我国相关政策，使用国产电池的新能源车型，都能获得相应的补贴和优惠。

来源：高工锂电2019-06-20

大批动力电池企业迫于市场竞争压力开始调整策略，转战小动力、电动自行车、储能和低速车等不依赖补贴的细分市场。而依然聚焦动力市场的电池企业，也在通过优化客户结构、降低制造成本等方式，提升企业竞争力。

来源：北极星氢能网2019-06-19

根据工信部披露的详情，11款车型中，燃料电池企业配套情况是：亿华通配套3款，上海清能合睿兹配套2款，新源动力/上海捷氢配套2款，广东国鸿重塑/广东国鸿氢能配套1款，上海重塑配套1款，大同氢雄配套1款，氢蓝时代配套

来源：高工锂电2019-06-19

在高镍市场势在必行的趋势下，率先攻破高镍技术难关并实现量产配套的动力电池企业将与其他动力电池企业进一步拉开差距。...动力电池端，市场战略调整成为动力电池企业上半年发展的主基调。在市场回归理性趋势下，头部企业、二三线梯队企业、中小型电池企业的市场争夺逐步“分道扬镳”。

来源：电池中国网2019-06-19

数据来源：动力电池应用分会研究部从提供配套的电池企业来看，此次新车公示有近50家电池企业为286款新能源车型提供配套。...以下是本批新车公示中各类车型配套电池企业分析：乘用车方面，本批公示中共有26家企业为29款新能源乘用车提供电池配套。

来源：中国能源报2019-06-19

“政策大幅度退坡时，新能源汽车企业，包括电池企业的好日子都将一去不复返。

来源：电池百人会-电池网2019-06-18

这个目标之下，正在倒逼动力电池企业通过多维度的方式来完成降本高压。...对于动力电池企业而言，谁能在叠片工艺上率先突破，就意味着能在产业发展的滚滚洪流中脱颖而出。

来源：中国电池联盟2019-06-18

三国在锂离子电池市场的竞争中也各具特色，对中国动力电池企业而言，在政策的呵护下，正在逐渐变的强大。...2017年全球动力电池企业销量中，排名第一的为中国宁德时代，动力电池销量达12gwh。在前十排名中，中国企业占七席。由此可见，我国发展锂离子电池产业，有着显著的优势和条件。

来源：电池中国网2019-06-18

比亚迪：将通过多种方式 抵减补贴退坡影响与上述电池企业不同，比亚迪还是国内新能源汽车领导品牌。财政补贴退坡对其影响更为直接。...目前整个行业正处于加速洗牌期，未来几年，国内装机量排名在3-20位之间的电池企业，仍然存在很大变数。桑顿新能源的软包产品在技术等各项指标上处于行业前列，公司对此充满信心。”

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

事实上，除弗尔赛及江苏清能外，国内还有一批燃料电池企业也取得了不错成绩，共同推进国内燃料电池产业化进程。

来源：电池中国2019-06-17

数据来源：动力电池应用分会研究部从提供配套的电池企业来看，此次入选推荐目录的582款新能源专用车车型由53家电池企业提供配套。...其中，宁德时代配套车型数远超其他企业，达132款；其他排名靠前的电池企业及配套车型数分别是国轩高科60款、力神56款、北京国能35款、比亚迪和亿纬锂能各28款。

来源：中国能源报2019-06-17

此前在接受记者采访时，天能集团董事局主席张天任就坦言，通过2011-2012年大规模治理，我国铅蓄电池企业数量由原来近2000家锐减至300家左右，行业集中度大幅提高。

来源：北极星储能网2019-06-17

公告显示，巴莫科技主营锂电池正极材料的生产和销售，是国家高新技术企业，产品技术处于国内领先水平，其正极材料的出货量位居国内前列，巴莫科技与国内外诸多知名电池企业诸如lg化学、三星、比亚迪、atl、catl