来源:北极星环保网2021-03-04
苏州产业园高端装备制造产业园建设项目(一期)38.大龙经开区新能源锂离子电池生产项目39.惠水县交通设施设备制造项目【预备项目】(32个)40.白云区汽车及发动机关键零部件生产基地项目41.白云区航空航天发动机燃油喷射系统生产项目
来源:国家电力投资集团有限公司2021-03-03
2019年5月,融和租赁成功研发全球首款换电重卡并推向市场,运行成本只有燃油重卡成本一半,噪音小,不到5分钟就完成能源补给,每天运输里程可超过790公里,得到消费者的一致认可。
来源:能源杂志2021-03-03
因为驱动能源从燃油变成了电力,带来了汽车制造业的革命性变化。中国汽车制造业也因此获得了弯道超车的机会。...比如高炉焦炭炼钢将转向绿色氢气炼钢,汽车和船舶的燃油将被电动和燃料电池技术取代,生物合成技术将取代化工技术产生丰富的零碳、并且可回收降解的工业材料。中国的工业体系建立在高强度的碳排放之上。
来源:上海汽车集团股份有限公司2021-03-03
相比交通燃油、天然气等能源管理的法规政策,目前对氢能的管理主要还是“一刀切”,笼统地把氢能源参照危险化学品进行管理,由此为氢能商业化应用增加了不少障碍与成本,导致氢能从制造端到使用端的成本急剧增加,不利于新兴战略产业的快速成长
来源:北极星环保网2021-03-03
鼓励靠泊深圳港的船舶转用低硫燃油,提高岸电使用率,强化珠三角海域船舶排放控制区管控。提升工地扬尘污染源监管智慧化水平,提高城市道路保洁标准和机扫比例。
来源:中国能源报2021-03-03
鼓励商场物业等减免充电车辆停车费,通过对占用充电车位的燃油车提高收费标准等方式,缓解“油车占位”矛盾。鼓励存量公共充电桩改建为直流快充桩,力争新建或改建1万根。
技术投入还将继续产生回报,李云飞预计,“2021年新技术将大规模应用,比如搭载dm-i超级混动技术的车型将陆续上市,这些车型将搅动燃油车市场格局。”...雄厚技术积累更受青睐比亚迪总裁王传福表示,“2021年将是我国电动车快速发展的元年,行业格局加速调整,电动汽车全面替代燃油车的时机已经成熟,未来五年,行业复合增长率要达到37%以上,比亚迪也将在2021
直面燃油车竞争插电混动汽车作为传统燃油车和纯电动汽车的中间产物之一,让消费者对纯电动汽车有了初步了解,且可减轻消费者的里程焦虑。...然而,尽管多家车企宣称消费者购买、使用插电混动车的成本已与普通燃油车相同,但实际上仍面临诸多推广难题。如果失去牌照以及免购置税、免车船税的优势,插电混动车全寿命使用成本仍难与燃油车竞争。
来源:中国金融四十人论坛2021-03-02
例如,海南没有燃油车,全部是电动车,而且使用绿电,电动车销售量增长将非常快,估计至少达到35%的年均增长率。氢能作为一种储能方式,其实是清洁能源非常重要的板块,将经历爆发式增长。第三,绿色建筑。
来源:雄安发布2021-03-01
除特种作业船舶外,禁止新增燃油动力船舶,通过采取回收补偿等措施,加快淘汰、替换或者改造现有燃油动力船舶。船舶的残油、废油应当依法回收,禁止排入白洋淀以及周边水体。
来源:北极星风力发电网2021-03-01
来源:能见Eknower2021-03-01
显然,煤电会逐步退出,燃油汽车及其背后的石油也将逐步退出,炼厂等企业必须考虑转型问题。对2060年的碳中和目标而言更是如此,我们只有40年时间,而全球仍有85%的能源是化石能源。
来源:郭丽丽的研究札记2021-03-01
在特殊的怠速作业特征下,燃油环卫车油耗水平相对较高,碳排放量相对较大。另一方面,作为重要公共领域用车,环卫车具有较强的示范作用。...在特殊的怠速作业特征下,燃油环卫车油耗水平相对较高,碳排放量相对较大。另一方面,作为重要公共领域用车,环卫车具有较强的示范作用。
来源:能见Eknower2021-02-26
2019年5月,融和租赁成功研发全球首款换电重卡并推向市场,运行成本只有燃油重卡成本一半。
来源:北极星电力网2021-02-26
来源:北极星氢能网(独家)2021-02-26
据测算,500辆氢燃料电池泥头车投入运营后,每年可减少碳排放3.5万吨,减少氮氧化物等污染物排放量768吨,推进全生命周期环保“零排放”,有效解决燃油泥头车带来的环境污染问题。
来源:科技与创新2021-02-26
二是市场层面,燃料电池汽车整车成本高于燃油车和纯 电动汽车,参照中国推广纯电动和插电式汽车的经验,国内 城市公交主要由地方财政支持购买和运营,较适宜设立专项 资金等方式弥补购车和运营成本的大幅上升。
来源:北极星氢能网2021-02-26
一是对在本市已经拥有一辆燃油汽车的个人用户,再购买插电混动汽车的,不再发放专用牌照额度;二是明确自2023年1月1日起,对消费者购买或受让插电混动汽车的,不再发放专用牌照额度。