来源：香橙会研究院2020-10-21

五部委的燃料电池汽车示范，重点是8个关键零部件。我们再次整理了一份8个部件的头部企业，供申报城市参考。...当然8个关键部件企业，燃料电池汽车“十城千辆”示范推广提供了一次重新洗牌的机会，最终会有些新进入者。

来源：北极星氢能网2020-10-21

北极星氢能网获悉，近日，青岛国际院士港智能汽车发展有限公司燃料电池自卸汽车采购单一来源采购公示，将采购燃料电池自卸汽车200台，预算金额33400万元人民币，本项目所采购的车辆，目前国内只有南京金龙客车制造有限公司生产

来源：北极星氢能网2020-10-21

（三）培育壮大氢燃料电池汽车及零部件产业6.重点发展氢燃料电池汽车。...支持整车生产企业开发氢燃料电池汽车，积极引进具备国际先进水平的氢燃料电池乘用车整车企业，推动氢燃料电池汽车在城市公交、港口物流等领域应用，以市场应用带动产业发展。7.加快氢燃料电池及发动机研发制造。

来源：大连发布2020-10-21

◎氢能源基础设施完善，氢燃料电池汽车、船舶、机车、分布式电站等重点产业链条完整，形成创新能力强的千亿级产业集群，成为全市战略性新兴产业重要增长点和支撑点。...目前，我市在上述方面还存在短板和缺项，需尽快补齐，力争年内4座加氢站投入运营、50台燃料电池汽车投入使用，特别是在体制机制建设方面，形成相对完整的政策体系。

来源：中国能源报2020-10-21

而被寄予厚望的燃料电池汽车，却也被业内人士泼了一盆冷水。“燃料电池是把氢气和氧气输入汽车内部，通过催化剂作用还原成水并产生电能，水遇到低温就会凝结。

来源：中国能源报2020-10-21

中国特种设备检测研究院iv型瓶检测试验业务负责人古纯霖介绍说，2013年左右国外将iv型瓶应用到燃料电池汽车上，取得不错的效果。...目前，被国际燃料电池汽车广泛使用的iv型储氢瓶，在国内却长期处于空白状态。据记者了解，iv型瓶具有长寿命、轻量化、生产效能高、降成本潜力大等优势。

来源：北极星氢能网2020-10-20

加快制定出台支持燃料电池汽车示范应用的配套政策措施以及应急、消防等管理办法。明确燃料电池汽车应用推广的责任部门以及加氢站、制氢厂等基础设施的审批和管理部门，建立重点建设项目“绿色通道”。...（三）推广应用目标2020年底前，协同京津完成国家级燃料电池汽车示范推广城市群申报。

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

市场方面，双方计划在京津冀燃料电池汽车示范区内实现批量订单，同时通过资源共享与产品合作，将市场辐射到其他地区。...会后，氢能技术中心马强主任，带领氢璞一行参观了长城氢能技术中心，该中心是目前世界顶级、国内首座大型氢能、燃料电池汽车关键组件综合型测试中心。

来源：北极星电力网2020-10-20

火电厂和铁路集运站等煤炭物流运输主要场景，推广应用3000辆燃料电池重型牵引车、自卸车及若干其他车型，建成70座1000公斤级以上的固定式加氢站，实现6万吨商品氢生产和供应能力，商品氢气市场均价达到30元/公斤，燃料电池汽车全产业链年产值达到

来源：北极星氢能网2020-10-20

10月17日，山西省长治市发布了5项氢能相关政策文件，长治市交通运输局发布《长治市燃料电池汽车交通运输暂行管理办法》，这也是国内首个燃料电池汽车交通运输暂行管理办法。原文如下：

来源：北极星氢能网2020-10-20

《细则》给出了氢燃料电池汽车购置奖补方案、车辆运营奖补方案、加氢站建设奖补方案以及氢能科技创新奖补方案。...10月17日，山西省长治市发布了5项氢能相关政策文件，长治市财政局发布《长治市燃料电池汽车推广应用财政补助实施细则》。

来源：北极星氢能网2020-10-20

2022年，燃料电池重型货车保有量达到2000辆以上，建成65 座1000-3000公斤级加氢站，实现4万吨商品氢生产和供应能力，燃料电池汽车全产业链年产值达到100亿元。...2023年，燃料电池重型货车保有量达到3000辆以上，建成70 座1000-3000公斤级加氢站，实现6万吨商品氢生产和供应能力，燃料电池汽车全产业链年产值达到200亿元。

来源：北极星氢能网2020-10-20

，努力打造燃料电池汽车示范城市。...大力推广燃料电池在市政环卫车等方面的应用，增加氢能源燃料电池汽车宣传示范效应。

来源：高工氢电2020-10-20

该公司所运营的氢燃料电池汽车平台是中国新能源汽车行业中的一个全新的领域。

来源：香橙会研究院2020-10-19

》、《长治市燃料电池汽车推广应用财政补助实施细则》。...并成为“煤炭运输零碳物流示范基地”和“大功率燃料电池汽车核心零部件生产基地”。

来源：中外对话订阅号2020-10-19

中国是这个领域公认的先行者，并制定了明确的目标，即到2020年和2030年，燃料电池汽车的规模分别达到5000辆和100万辆。

来源：高工氢电2020-10-19

二、 成本居高不下“如果燃料电池汽车要和所有的汽车类型，包括传统汽车以及锂电池汽车进行竞争，成本问题就不容忽视。若燃料电池成本过高的情况长时间持续下去，可能会影响市场化进程。”

来源：高工氢电2020-10-19

张银广：从氢燃料电池汽车来讲，我认为未来包括近期可能会在重型运输车和物流车率先展开应用。其次可能在船舶上展开应用。包括其他的一些应用场景，随着氢燃料电池汽车购置和应用成本的下降，市场空间会梯次打开。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-19

但公交车运行的路况、距离、场景更加适合推广燃料电池汽车，且未来建站也非常方便，燃料电池汽车可以解决将来旅游客车长距离的困点。...因此在做产业化发展的时候更需要针对中国的产业基础来看如何推广氢能基础设施和发展燃料电池汽车。

来源：大众报业·海报新闻2020-10-19

用氢环节，中国重汽已研发试制8台氢燃料电池整车，并将开展燃料电池汽车新技术、新车型的示范应用，着力推进49吨氢能重卡研发和产业化，力争明年一季度投放市场。...汲佩德表示，当前，济南市正在积极推进氢燃料电池汽车示范城市创建工作，9月27日济南已被省政府确定为第一批申报城市群牵头城市，将牵头推进青岛、潍坊、淄博、济宁等城市的组队对接工作。