来源：北极星储能网2019-08-08

同时也要考虑在电池使用过程中怎么样给它进行优化充电，现在我看咱们华电院里也有充电桩、也有电动汽车，但是那个是慢充，我没有看到快充桩，如果有快充桩，如果冬天这个车经常快充，你的电池就会衰退的特别快，所以这就涉及到怎么给电池充电能够尽量延长电池的寿命

来源：北极星储能网2019-08-08

还有基于钛酸锂快充一性、长寿命的特色电池，它的电池比能量低一些，要求170瓦时/千克，循环寿命达到3000次，快充80%电量低于15分钟，也是成本安全性方面达标。这是我们国家近期现在锂电池改良的指标。

来源：中国质量新闻网2019-08-07

电动汽车搭载的动力电池在直流快充模式下，30%-80%或0-80%电量充电时间普遍在30分钟左右，而满足运营的车辆与人员若参照每次充电30分钟进行配置，则需要一笔庞大的开支。

来源：中国能源报2019-08-07

机场快充简便助力经济发展7月3日，宁夏2019年重点建设工程、西北地区机场首个集群式电动汽车快充站——银川河东机场交通枢纽充电站（一期）项目建设完成。...目前银川建有282台充电桩，其中直流快充桩100台，交流充电桩182台；充电费由充电电费和充电服务费构成，对于集中报装立户的充电站，充电桩执行大工业电价，高峰时段0.60087元/度，平段0.441元/

来源：汽车商业评论2019-08-06

换电站工作人员介绍，现阶段电池寿命一般标称能充1000至1200次，如果使用快充只能到800次甚至更少，换电站的实际数据是1200次，因为换电站充电是以0.35c、0.4c的充电倍率慢充的，对电池的损耗控制到最小

来源：汽车商业评论2019-08-06

“快充是一个充满潜力的研究领域，也是通往‘零排放’未来的路上必须解决的问题。电池负极就像一个大海绵，吸引锂离子从正极向负极传输。...小鹏超级充电桩采用180kw双枪直流快充桩，通过柔性分配单枪可实现最高120kw的充电功率，平均功率可达90kw；不久前，蔚来官方宣布，105kw超级充电桩在苏州蔚来交付中心开启试运营。

来源：电池联盟2019-08-06

面向未来，动力电池技术突破将直击用户痛点，宁德时代所提供的电池将具备超长寿命、超级快充和低温速热三大特点，其中超级快充尤为值得一提，15分钟内即可充满80%电量，充电5分钟即可续航150公里。

来源：慧眼看车2019-08-05

由于公交车的运营模式更符合快充类电池的特点，因此微宏的主要配套车型为新能源公交车，2018年新能源客车装机量0.47gwh，近年来也开始向新能源乘用车进军。...微宏的的电池产品主要专注于快充领域。充电时间基本可以和普通燃油车加油时间媲美，但由于短充电时间与高能量密度目前难以兼得，因此在当前以高能量密度为主补贴政策下，其优势相比下并不明显。

来源：科技部2019-08-05

下一步,项目团队将进一步深化理论模型与实际应用的结合，分析快充条件下的析锂现象与电池安全风险的关系，开展快充电池及混合动力汽车电池产品的推广应用，加快成果转化进程。...目前，项目团队开展了模型化电池正向设计研究，开发了具有长循环寿命的高比功率快充纯电动汽车动力电池和高功率长寿命超级电容器单体，开发了插电式混合动力商用车与乘用车用单体电池，针对高功率应用特征设计了大电流主动均衡系统

来源：机电信息杂志2019-08-05

直流充电桩自带整流器，可以将输入的三相交流电输出为电压和电流可调的直流电，充电速度较快（1～2h满载），又被称作“快充桩”，缺点是装置占地面积大、投资较高。

来源：南方电网报2019-08-05

“我们的充电网络以60—120千瓦快充桩为主，一般的乘用车充满一次电只需30分钟，方便快捷。电动汽车车主可以注册‘羊城充’扫码充电。”

来源：中国能源报2019-08-02

上述负责人还表示，换电模式主要有以下几点优势：首先换电可以实现电池租赁模式，有效降低用户购车成本；其次，充换电全程只需要几分钟，比快充还要便捷；最后，收集电池进行集中充电管理，可以错峰充电、避免给电网带来巨大负担

来源：盖世汽车2019-08-02

目前，has·to·be公司的主要客户是ionity，后者是欧洲最大的快充网络，是宝马集团、戴姆勒、福特汽车公司、大众集团（奥迪和保时捷）的合资公司。

来源：北极星储能网2019-08-01

但是电池极片褶皱、断带、试机料浪费、极片波浪边、极片削薄区、极片单面压实密度的控制、快充电芯极片的压密控制、极片双面过压、单面欠压、脱碳掉粉等，都越来越成为困扰电芯厂工艺设备人员的问题。...会议还将围绕辊压工序关键技术，间歇涂布极片辊压时的波浪边及削薄区如何解决与处理，连续涂布极片辊压时的断带如何彻底根治及实测数据分析，如何提高单面压实密度与双面压实密度一致性，如何数字化设定单双面的压密，如何为电芯快充做好极片压密的准备

来源：北极星储能网2019-08-01

一电池极片褶皱、断带、试机料浪费、极片波浪边、极片削薄区、极片单面压实密度的控制、快充电芯极片的压密控制、极片双面过压、单面欠压、脱碳掉粉等，越来越成为困扰电芯厂工艺设备人员的问题。...会议还将围绕辊压工序关键技术，间歇涂布极片辊压时的波浪边及削薄区如何解决与处理，连续涂布极片辊压时的断带如何彻底根治及实测数据分析，如何提高单面压实密度与双面压实密度一致性，如何数字化设定单双面的压密，如何为电芯快充做好极片压密的准备

来源：国家电网报2019-08-01

为了大力支持电动汽车产业发展，近年来，国家电网公司建成了“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖全国19个省份171座城市、4.9万千米高速公路，打造了全球覆盖范围最广、接入充电桩数量最多的智慧车联网平台

来源：环球网2019-07-31

然而，自营充电桩的一个坏处就是兼容性不佳，因此特斯拉后期也改用了中国大陆的“新国标”，让用户更容易触达离他们最近的直流快充口，无论是自营还是公用。

来源：电池联盟2019-07-31

（来源：微信公众号 电池联盟 id：zgcbcu作者：龙阙）一 电池极片褶皱、断带、试机料浪费、极片波浪边、极片削薄区、极片单面压实密度的控制、快充电芯极片的压密控制、极片双面过压、单面欠压、脱碳掉粉等

来源：北极星储能网2019-07-31

2018年7月，国家发改委发布了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》，对新建车用动力电池项目拟生产产品的能量密度、快充倍率和剩余容量等指标提出明确条件要求。

来源：电新邓永康团队2019-07-30

你必须要使快充和充电都到位。你得有好的顾客金融服务。价格还得合适。任何地方只要能做到这4点，我们的销路就很好。所以我们疯狂地推出我们的服务中心。服务中心是销售的关键，而不是零售店。