来源：起点锂电大数据2019-09-26

奇瑞新能源排名第六，8月份共配套3288辆，主要为旗下的乘用车及商用车提供配套。蔚来汽车排名第八，8月份共配套2757辆，为江淮汽车的部分乘用车提供配套。要知道，蔚来汽车就是由江淮代工生产的。

来源：高工锂电2019-09-26

目前，三星sdi核心客户包括沃尔沃、宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特克莱斯勒等多家汽车制造商，市场主要集中欧洲的乘用车领域。...而三星sdi通过与akasol的扩展合作，有助于加快其在欧洲市场的布局，将其动力业务范围从欧乘用车市场扩展到欧洲以外的商用车领域，进而提升其全球动力电池市场份额。

来源：能见APP2019-09-25

二是期望提升氢气用在乘用车上的能效性，乘用车百公里耗氢1kg，电解水制氢1kg耗电56kwh，而电动乘用车百公里耗电15 kwh-20kwh，一对比就明显看出现在的水平还很不够。

来源：北极星电力网2019-09-25

对总投资30亿元以下，新获纯电动汽车、燃料电池汽车整车投资项目备案并经工业和信息化部核准的整车项目，自正式投资协议签订后3年内实现投产的，对生产乘用车的企业，给予1亿元一次性奖励。

来源：能见APP2019-09-25

为了保证高端汽车里面的人群，我充一次电能跑到五六百公里，特斯拉也没问题，无论我在车里装一百度的电车，多十万块钱，多五万块钱，对高端用户的人群来讲不在眼里，所以高端的乘用车用纯电动路线有市场，我现在认同这个观点...现在展现出一个现象，我认为第一个市场是富人用的乘用车，这是特斯拉给我带来的启迪，但是一直不是我重点关注的，我认为特斯拉有非常大的功能，它给全球证明了电动汽车是一个好东西，比传统的内燃机汽车一点不差，动力性比内燃机好

来源：上海有色金属网2019-09-25

2017年度，中国境内130家乘用车企业共生产/进口乘用车2469.29万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1438公斤，平均燃料消耗量实际值为6.05升/100公里，燃料消耗量正积分为

来源：汽车头条2019-09-25

“但是乘用车的电池组却不做这项热失控试验，因为通不过。”王子冬表示。“国内有些企业为了能使用三元材料电池，甚至去努力做工作修改标准，把以前要求很高的标准降低了。企业这么做是对用户的极度不负责任。”

来源：三秦网2019-09-25

为了提升居民区充电保障能力，国网陕西电力立足当前居民区充电桩建设难题，着眼未来家庭电动乘用车规模化充电需求，研究提出系统性解决方案，推动政府出台有序充电峰谷分时电价和激励措施。...国网陕西电力始终坚持以客户为中心、服务为根本，坚持市场导向、效益优先，坚持创新驱动、合作共赢，持续推进充电设施互联互通，加快居民区有序充电推广，保障规模化电动乘用车充电需求，全面构建智慧车联网生态圈，推动电动汽车战略性新兴业务高质量发展

来源：北极星氢能网2019-09-24

在引进整车生产企业方面，对总投资30亿元以下，新获纯电动汽车、燃料电池汽车整车投资项目备案并经工业和信息化部核准的整车项目，自正式投资协议签订后3年内实现投产的，对生产乘用车的企业，给予1亿元一次性奖励...对总投资30亿元以下，新获纯电动汽车、燃料电池汽车整车投资项目备案并经工业和信息化部核准的整车项目，自正式投资协议签订后3年内实现投产的，对生产乘用车的企业，给予1亿元一次性奖励；对生产商用车的企业，给予

来源：电池中国网2019-09-24

据全球氢能理事会的预测，2050年以前燃料电池的主要应用场景为客车、大型乘用车和中重型卡车等。...陈清泰指出，从目前全球各国政府和主要汽车企业战略布局来看，2030年之前，乘用车仍然以电动为主，到2030年部分主流车企电动汽车销量有望达到数百万辆级。

来源：北极星储能网2019-09-24

附件：1.比亚迪汽车工业有限公司杭州分公司2.广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司3.杭州长江汽车有限公司4.湖南江南汽车制造有限公司浙江分公司5.万向集团公司6.浙江豪情汽车制造有限公司7.威马汽车制造温州有限公司

来源：能源评论2019-09-24

2018年4月1日实行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》对新能源汽车积分比例提出强制性要求。

来源：电池中国网2019-09-24

2018年6月，国内首款搭载21700三元电池的乘用车上市，其电池供应商正是力神电池全资子公司力神电池（苏州）有限公司。...产品技术路线规划上，针对中高端新能源乘用车，目前力神正加快高镍三元电池技术产品的研发与应用。力神电池高镍811电池配套车型2018年已上公告，且已开始批量供应。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

8月乘用车动力电池装机量企业：宁德时代/比亚迪/国轩/鹏辉/卡耐/中航锂电/欣旺达/力神/河南锂动/孚能。...就具体数据来看，前二十企业合计装机量约达2.83gwh，几乎占据了乘用车全部的电池装机量。

来源：高工锂电2019-09-24

子公司长江汽车与绍兴亿鸿汽车签1.5万台电动乘用车大单，正式进军国内网约车领域。11月，五龙电动车宣布获得美国联邦快递1000辆v8100纯电动物流车的采购订单。

来源：证券网2019-09-23

2019年3月26日，有史以来最严的补贴政策诞生，乘用车领域将取消小于250公里续航里程的纯电动产品补贴，250-400公里的续航产品单车补贴降至1.8万元，高于400公里纯电动产品补贴额度也将同比退坡

来源：能链2019-09-23

而普通乘用车跑100公里需要约1公斤氢气，相对应就是60-70元，与普通汽油车成本差不多。以后随着产业做大，氢气成本下降空间较大。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

行业高峰时段距今已有四五个年头，乘用车动力电池的实际使用年限多为5-8年，这意味着动力电池退役大潮就在眼前。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

在新能源客车领域，亿纬锂能已经牢牢占据前三的位置，乘用车也不断取得突破，进入戴姆勒、现代起亚等国际巨头的供应链，随着未来乘用车市场打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升。...今年1-8月，比亚迪动力电池总装机量为8.3gwh，其中乘用车6.45gwh、占比77.7%，客车为0.55gwh、占比6.6%，专用车为1.3gwh、占比15.7%。

来源：新华社2019-09-23

中国铁塔是工信部等七部委《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》中的唯一试点企业，现已在全国约30万基站的备电领域使用梯次电池量约4gwh，相当于10万辆电动乘用车的退役电池量。