来源：上海有色网2018-12-03

三元前驱体（523动力型）：三元前躯体交易尚可，但受钴价下滑波及，下游正极材料厂商缩短采购周期，积极压价以规避原材料价格持续下滑风险。...smm三元前驱体（523型）价格为10.20 - 10.40万元/吨，均价较上周下跌0.6万元/吨。

来源：北极星电力网2018-12-03

有条件的城市定期更换出租车三元催化装置。（市环保局牵头，市交通运输局参与）加强非道路移动机械污染防治。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

三元软包类单体能量密度达240wh/kg;三元方形铝壳单体最高能量密度达230wh/kg;三元类电芯计划明年达到260-280 wh/kg，2020年达到300 wh/kg。

来源：北极星环保网2018-12-03

有条件的城市定期更换出租车三元催化装置。（市环保局牵头，市交通运输局参与）加强非道路移动机械污染防治。

来源：北极星电力网2018-11-30

复星捷威动力20gwh三元电池项目落户浙江嘉兴秀洲区11月13日，复星捷威动力20gwh三元动力锂电池项目正式签约落户嘉兴秀洲区。...该项目在秀洲投资约108亿元，将分期建设年产20gwh三元软包动力锂电池生产基地和研发中心项目。

来源：经济观察网2018-11-30

第三，目前汽车主流电池是三元电池，生命末端的三元电池是否适合拿来做储能？现阶段来讲还不够成熟。如果系统设计得不够好，或者系统超期服役的话，留下的安全隐患会非常多。”黄世霖表示。...“首先，充放电能循环4000次的动力电池衰减到2000次循环，如果装在储能系统里面，仅仅做削峰填谷的话，磷酸铁锂能用三到四年，而三元电池只能用两年，经济上不划算。

来源：华钛高科2018-11-30

华钛高科基于snc技术已开发出光催化剂、贵金属三元催化剂、脱硝催化剂等多种高效催化剂等。

来源：搜狐汽车2018-11-29

当下越来越多的车企选择三元聚合物锂电池(也就是常听到的三元锂电池)作为自家新能源车的供能来源。...但三元锂电池稳定性较弱，若发生碰撞变形、内部短路或正极遇水等极端情况，容易产生明火，这也是目前软包三元锂电池的技术瓶颈，现在车企们使用的三元锂，也大多都为钢壳硬包。

来源：安信电新2018-11-29

三元前驱体是制造三元锂离子电池正极材料的原材料，也是新能源汽车动力电池的关键材料之一。目前，广东邦普已成为全国领先的锂电池材料三元前驱体的供应商。...三元前驱体是制造三元锂离子电池正极材料的原材料，也是新能源汽车动力电池的关键材料之一。目前，广东邦普已成为全国领先的锂电池材料三元前驱体的供应商。

来源：北极星储能网2018-11-29

公开资料显示，杉杉能源主营业务是锂离子电池正极材料的研发、生产与销售，包括钴酸锂、镍钴锰三元正极材料、锰酸锂正极材料，目前的主要产品为锂电池正极材料钴酸锂和镍钴锰三元材料，应用于移动设备储能电池以及汽车动力电池的生产

来源：招商证券2018-11-29

新能源汽车中游的盈利能力在走近底部，有望在2019年中见底;目前，三元电池、电解液格局率先稳定。光伏板块可能有政策性修正。...在此之前，有效供给瓶颈较明显的是三元电芯，盈利能力已见底的是电解液。等待自动化板块的战略性买点。国内草莽创业时代已经过去，部分企业已形成了明显的领先优势，且其运营效率、扩张成本的领先程度还在扩大。

来源：北极星电力网2018-11-28

推动新能源汽车储能电池产业项目，重点建设宁夏汉尧石墨烯储能材料科技有限公司3万吨石墨烯改性三元正极材料和 1 万吨导电桨料项目，并建立500个以上充电桩。

来源：北极星储能网2018-11-27

方案中提到将积极推进银川市经济技术开发区增量配电试点项目工作，加强新能源和可再生能源发电与电网的有效衔接，引进新能源汽车相关产业项目向银川集中，推动新能源汽车储能电池产业项目，重点建设宁夏汉尧石墨烯储能材料科技有限公司3万吨石墨烯改性三元正极材料和

来源：上海有色网2018-11-27

浦华新能源占地156亩，总投资9.3亿元，建设年产3万吨动力电池三元正极材料项目。其中一期项目年产能5000吨，将于2019年8月建成投产。...同时两者的合资公司于11月在桐乡经济开发区举行了年产3万吨动力电池三元前驱体/正极材料项目开工典礼，标志着华友与浦项的战略合作进入了一个新的阶段。

来源：北极星电力网2018-11-27

有条件的城市定期更换出租车三元催化装置。(省生态环境厅牵头，省交通运输厅参与)加强非道路移动机械污染防治。

来源：北极星大气网2018-11-27

有条件的城市定期更换出租车三元催化装置。(省生态环境厅牵头，省交通运输厅参与)加强非道路移动机械污染防治。

来源：电池中国2018-11-27

由此可见，三元电池的一致性差、单体欠压报警等是造成车辆事故的主要原因。三元电池企业更应该针对自身材料的特点，更有针对性地提高电池的一致性。...而此前中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部统计的数据显示，磷酸铁锂电池出现故障的占比较大，为59%，三元电池占比为38.7%。

来源：高工锂电2018-11-27

7月，天鹏电源表示，在继宝骏e100车型之后，拿下配套上汽通用五菱宝骏e200车型的供货权，而将与宝骏e200配套的是公司nca高镍21700三元锂电池。

来源：电池中国2018-11-27

（本文来源：电池中国 微信号 cbea_battery）三元、磷酸铁锂、锰酸锂动力电池故障大数据分析蓝皮书显示，采用三元材料动力电池的纯电动乘用车，可充电储能系统不匹配、soc低报警、车载储能装置类型欠压

来源：起点锂电大数据2018-11-26

而磷酸铁锂电池的制造成本比三元电池低0.1元/wh左右，性价比优势凸显。...而且，基于叉车、客车、储能等市场的需求上涨，并且在降本与安全性方面磷酸铁锂较三元电池更具优势，比亚迪、贝特瑞、北大先行等龙头正在逆势扩产中。