北极星
      北极星为您找到“电动车”相关结果约11000+

      来源:电池中国网2020-07-17

      远了不说,仅仅四年之后,也就到2024年,全球钴需求为20.8万吨(其中电动车锂电池用钴需求为8.6万吨),而供应仅为20万吨,短缺量就已达近1万吨。

      来源:中国汽车工业信息网2020-07-16

      四、市场潜力大,在农村推广新能源车优劣势并存新能源汽车在农村市场的发展潜力毋庸置疑,这点从低速电动车在农村市场受追捧可见一二。...首先,农村地区路况复杂,对新能源汽车的质量要求较高;其次,农村居民对电动车的维修便利性、车辆可靠性都有较高期许;第三,农村居民购买电动乘用车对经济性要求更高。

      来源:新浪2020-07-16

      建议三:汽车大厂要开发适合农村使用的车型目前参与“汽车下乡”的微型电动车,主要适合人员出行使用。...微型电动车有市场需求,有销售人员表示“有此需求的人群包括全职妈妈、上班一族或者是刚步入社会年轻人,他们每天的出行半径有限,大概在30公里左右”。

      来源:腾讯汽车2020-07-16

      同时,宁德时代和国家电网也在做两轮电动车的换电项目,有利于电池梯次利用。而南方电网也在做重卡换电等商用车换电场景的解决方案。...2012年6月国务院审议通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》没有对换电模式进行阐述,业内将此解读为国网推行的“换电为主”的电动车发展模式不被认可。

      H1新能源乘用车产量TOP10及配套电池“解码”

      来源:高工锂电2020-07-16

      其中微型电动车欧拉r1供应商由去年的塔菲尔更换为蜂巢能源,不过目前占比较小。...对比去年同期,虽产量与装机量均出现了较大幅度的下滑,但车型呈高端化发展,除欧拉r1和长安e-star两款微型电动车外,其余均为定位中高端车型,单车装机电量有所提升。

      2020年上半年动力电池装机量13.22GWh 自主品牌、合资品牌谁更强?

      来源:NE时代2020-07-16

      就车型来看,目前动力电池市场还是以纯电动车型为主,上半年ev车型装机量占比达到了89.38%,但是相比于去年93.63%的占比,还是有所下滑,特斯拉model 3的进场也使得自主品牌在ev阵营里面的优势变得不那么明显了

      来源:电池中国网2020-07-16

      小编推测,磷酸铁锂电池下半年在新能源乘用车市场的表现预计将会明显好于其在新能源客车、专用车市场,如果比亚迪·汉及“王朝系列”其他纯电动车型接下来都搭载磷酸铁锂“刀片电池”,那么再算上特斯拉、五菱宏光ev

      来源:上海汽车报天天看2020-07-16

      未来将有五大应用场景实现工业副产气体循环利用相比于传统燃油动力车,燃料电池车具有能量利用率高、环境友好等优势;即便和纯电动车比较,其超长续航、燃料加注快、环境适应性强的优点也十分突出。

      来源:中国电动汽车百人会2020-07-16

      近年来,我国两轮电动车与四轮低速电动车等电动化产品快速发展。2018年农村居民百户两轮电动车保有量增长至65辆,四轮低速电动车全国保有600多万辆。

      来源:霍山微生活2020-07-16

      每名保洁员配备1辆电动车或燃油保洁车,对各自责任区内产生的生活垃圾及时收集和清运。

      燃料电池企业第二家 科威尔申请科创板无条件过会

      来源:北极星氢能网2020-07-15

      公司主要产品为测试电源和测试系统,广泛应用于新能源发电、电动车辆、燃料电池、功率器件等行业客户的研发和品质测试。

      来源:上海有色金属网2020-07-15

      新能源汽车进入加速发展阶段刘博闻表示,疫情影响欧洲和国内市场;2020年q2需求筑底,但在北京等一线城市增量指标和补贴下,下半年电动车销量大增。...溶剂需求稳步增长2020年溶剂需求受电动车放缓,数码电池需求减弱影响,预计增长仅15.7%;但lfp电池、储能需求快速增长25%;预计2023年溶剂需求56万吨,电子emc、电子ec、电子dmc需求增长

      来源:东亚日报2020-07-15

      高速铁路车辆将成为巨大的电动车。最大行驶距离没有公开,但运营商jr东日本方面表示:“仅靠电池动力,列车就能从东京到大阪515.4公里区间的所有桥梁和隧道中逃出来。”

      来源:老王论汽车2020-07-15

      ,真正做到让你摆脱里程焦虑,不再担心电动车的充电问题。...现在很多国家和地区都已经公布了禁售燃油车的时间点,随着燃油车逐步退出,大力发展新能源汽车已经是不可逆转的发展趋势,像埃安v这样充电速度快、续航里程长、科技配置丰富的电动车会让你彻底摆脱精打细算、紧盯国际油价涨落的痛苦时光

      来源:势银能链2020-07-15

      现代汽车集团计划到2030年,每年生产50万辆燃料电池电动车(包括乘用车和商用车),预计在此时间内,全球燃料电池电动车需求量将达每年约200万辆。

      来源:中国能源报2020-07-15

      在营销宣传与品牌定位上被业内看作“国产电动车与特斯拉的正面交锋”的小鹏p7近日也开启了规模化交付。...在梅松林看来,车企之间的产品定位是不同的,特斯拉走的是高端豪华车路线,而威马选择做智能电动车的普及者。高佳峰认为,自主品牌应该考虑特斯拉高销量背后的成功逻辑到底是什么。

      来源:快科技2020-07-15

      虽说特斯拉收购光伏企业solarcity已经多时,但是太阳能发电和电动车一直从未真正结合。

      来源:中国能源报2020-07-14

      如今,众多跨国巨头、造车新势力都瞄准高端市场,上汽新能源想要凭借荣威“r标”和大通euniq挽回其在纯电动车市场的荣光,恐怕没有想象中的容易。...新品广汽新能源埃安s 的5月销量在纯电动车销量排行榜上更是仅次于特斯拉model 3,排名第二,成绩十分亮眼。但作为一个新品牌,广汽新能源的缺点也十分明显——目前产品线还略显单薄。

      来源:中国能源网2020-07-13

      毫无疑问,电动车辆已经比燃油汽车更环保。iea的报告明确指出,插电式汽车温室气体排放量低于普通燃油汽车的温室气体排放量。...iea指出,电动客车以及两轮和三轮电动车有望成为中国和印度的主要增长领域。电池容量正在增加,电池成本正在下降,特斯拉继续是这两种发展趋势的重要驱动力。

      来源:汽车之家2020-07-13

      “里程焦虑”是很多纯电动车消费者心中的一个坎,在充电设施补能方面,除了北汽新能源、蔚来的换电服务外,自建超级充电桩是更多车企的选择。