来源：中国能源报2020-10-28

郑绵平介绍，电动汽车和氢燃料电池汽车所需的矿产资源供应形势堪忧。

来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

未来2030年-2035年，实现氢能及燃料电池汽车的大规模的应用，燃料电池汽车保有量可达到100万辆左右；同时完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备与生产产业链。

来源：中国能源报2020-10-28

按照《节能与新能源汽车技术路线图》规划，到今年底，我国计划燃料电池汽车规模达到5000辆，建成加氢站至少100座；到2025年，建成加氢站至少300座。...作为基础设施，我国加氢站的数量还不足以满足燃料电池汽车商业化应用的需求。而成本高企、设备性能欠佳等依旧是加氢站建设需要直面的问题，推高建站成本的因素何在？又该如何有效解决降本问题？

来源：中国能源报2020-10-28

韩国则于去年初公布了“氢能经济发展路线图”，明确了氢燃料电池汽车的广泛普及和应用，还将为配套的加氢站提供补贴，放宽管制等措施以积极吸引私营资本。

来源：中国能源报2020-10-28

9月底，财政部、工信部、科技部、国家发改委和国家能源局联合下发《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，明确支持燃料电池汽车示范应用，将对符合条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化攻关和示范应用给予奖励

来源：山东省能源局2020-10-27

推动实施青岛中德氢能产业园、潍柴氢燃料发动机及整车制造、东营可再生能源电解水制氢等一批重大产业和示范项目，全省已建成加氢站9座，示范运营燃料电池汽车260余辆。三是打造先进储能“样板工程”。

来源：液化空气中国2020-10-27

2020年9月，液化空气租用的两辆氢燃料电池汽车在上海投入使用，以此推广燃料电池车的应用，彰显公司致力于应对中国能源转型和气候变化等社会挑战的承诺，符合集团的气候目标。

来源：华菱星马2020-10-27

华菱星马是最早布局新能源汽车产业的企业之一， 2016年便成立了新能源项目组，相继取得了n2、n3类纯电动生产资质，新能源纯电动客车生产资质，混合动力商用车生产资质，氢燃料电池汽车生产资质。

来源：般洋居士的陋居2020-10-27

2020年5月初，财政部发布《关于征求关于开展燃料电池汽车示范推广的通知（征求意见稿）意见的函》，中央财政将当前对燃料电池汽车的购置补贴政策，调整为选择一部分符合条件的城市，围绕燃料电池汽车核心技术产业化攻关

来源：北极星氢能网2020-10-27

（征求意见稿）意见的函》指出，申报示范的城市应具备氢能供给条件，有支持燃料电池汽车推广应用的经济条件和政策基础。...3、采购车辆进行推广应用主要用于襄阳市申报燃料电池汽车示范城市。4、购置地产氢燃料电池公交车可以完成申报的关键指标。

来源：浙江财政2020-10-26

01新能源汽车推广应用包括新能源公交车和燃料电池汽车购置补贴等，具体根据国家政策执行。

来源：IESPLAZA综合能源服务平台2020-10-26

据合作协议，京能科技发挥在能源保障方面的首都国企品牌优势和投融资能力强、综合能源多业务协同发展等优势，在美锦能源开发的广东、山西、山东、浙江、内蒙古等（包括但不限于）组建燃料电池汽车示范运营管理平台、建设氢能产业园区

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-23

经过多方共同努力，国内iii型瓶技术取得了很好的发展，目前技术相对成熟，成本下降较快，价格也相对透明，竞争也非常激烈，在燃料电池汽车众多零部件中属于国产化发展较快较成熟的一个领域。

来源：高工氢电2020-10-22

贡俊：首先，国家五部委在9月21日发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》是比较精准的。...在氢燃料电池汽车整个补贴链条中，整车企业的盈利空间并不多，政策重心放在了产业链上。对关键零部件企业来说，随着竞争的加剧，未来一定要做到行业前五名，才有可能拿到积分和奖励。

来源：工信部2020-10-22

2020年9月，财政部、工业和信息化部等5部门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，加快推进燃料电池汽车核心技术产业化攻关和示范应用。

来源：山大视点2020-10-22

该项目实施将对提升燃料电池氢循环技术水平，推进氢燃料电池汽车发展具有积极作用。

来源：山东省人民政府新闻办公室2020-10-22

推动实施青岛中德氢能产业园、潍柴氢燃料发动机及整车制造、东营可再生能源电解水制氢等一批重大产业和示范项目，全省已建成加氢站9座，示范运营燃料电池汽车260余辆。三是打造先进储能“样板工程”。

来源：北极星氢能网2020-10-21

近日，吉林省白城市能源局聘请燃料电池汽车示范应用城市群实施方案编制服务竞争性谈判采购项目公告发布，要求合同订立后30天在白城市或采购方指定地点交货，交货方式为由中标人负责按照《燃料电池汽车示范应用实施方案编制大纲

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-10-21

尽管整个德国目前已经有80多个燃料电池汽车加氢站，但其中大多数不适合或仅部分适用于氢燃料电池卡车，因为它们有些不能确保氢气供应量，有些不能做到迅速加氢。

来源：高工氢电2020-10-21

商业模式仍是发展关键 当前氢燃料电池汽车的购置和使用成本仍然过高。从众多企业的布局来看，氢燃料电池汽车已经有望很快走到成本下降的风口。...生产侧和需求侧的经济性决定了燃料电池汽车将进入可持续发展阶段，也即进入高速增长时刻。未来几年，氢燃料电池发展的高成本障碍有望获得突破。与此同时，氢燃料电池的发展仍需要一种行之有效的商业模式。