来源：河南省人民政府2021-04-16

加强散煤、扬尘、氨等污染控制。推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”，推广新能源运输和城市物流车辆，强化车油联合管控和非道路移动源污染防治。

来源：中国化工报2021-04-16

在化工行业的数千种产品中，仅氨、甲醇和hvc(高价值化学品，包括轻烯烃和芳烃)三大类基础化工产品的终端能耗总量就占到四分之三左右。

来源：北极星电力网2021-04-16

加强散煤、扬尘、氨等污染控制。推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”，推广新能源运输和城市物流车辆，强化车油联合管控和非道路移动源污染防治。

来源：河南省政府2021-04-15

加强散煤、扬尘、氨等污染控制。推进大宗货物运输“公转铁”“公转水”，推广新能源运输和城市物流车辆，强化车油联合管控和非道路移动源污染防治。

来源：中国电力企业管理2021-04-14

同时也需要认识到，未来零碳电力的供应也会对我国的产业布局产生明显的影响，钢铁、合成氨、乙烯、苯、px、甲醇等行业由于减碳的要求，会转向利用绿氢作为还原剂和原料，导致这些行业生产会普遍转移到电价便宜的零碳电力区域

来源：中国化工报2021-04-14

其中，合成氨是粮食安全的重要支撑，甲醇下游产品丰富、应用广泛，在国际原油价格回升至50美元/桶上方后，煤制烯烃、煤制乙二醇等新型煤化工产品仍有较大的发展空间。

来源：中国能源杂志社2021-04-14

例如瑞典钢铁集团于2020年8月投产的hybrit氢能炼钢项目、英国启动的“hydeploy”天然气掺氢项目、沙特与美国空气集团建设的“绿氢合成氨”项目等。

来源：中国能源报2021-04-14

与此同时，喷氨量需要相应加大，综合考虑环境、安全等额外成本，算总账未必划算。”

来源：节能与环保2021-04-13

2.2.2 氨逃逸治理scr脱硝系统在通常的设计是向催化剂上游的烟气中喷入氨还原剂，首先使氨蒸发，然后氨和稀释空气或烟气混合，利用喷氨格栅将其喷入scr反应器上游的烟气中，利用催化剂将烟气中的nox转化为氮气和水

来源：环保工程师2021-04-13

短程硝化反硝化(将氨氮氧化至亚硝酸盐氮即进行反硝化)，不仅可以节省氨氧化需氧量而且可以节省反硝化所需炭源。ruiza等用合成废水(模拟含高浓度氨氮的工业废水)试验确定实现亚硝酸盐积累的最佳条件。

来源：环保工程师2021-04-12

废水中的nh3-n通常以铵离子（nh4+）和游离氨(nh3)的状态把持平衡而存在的：nh4++oh↹nh3+h2o当ph为中性时，nh3-n主要以铵离子（nh4+）形式存在，当ph值为碱性，nh3-n主要以游离氨

来源：央视频2021-04-12

可能内蒙古这么低价的风电成本，首先用来制作绿氢，制作完氢之后可以生成氨，通过氨再加上一些碳的组合，就可以生成人工的蛋白质，所以未来可能内蒙古就不需要养牛，却变成中国的蛋白质的生产基地。

来源：冶金焦化2021-04-12

10、研(开)发建设焦炉烟囱烟气（或称烟道气）co2捕集回收利用示范项目，用捕集的co2作原料，融合焦炉煤气制甲醇联产合成氨，制取尿素产生；或融合焦炉煤气提取lng，驰放气联产合成氨，制取尿素产品。

来源：中国石化新闻办2021-04-12

华东石油局回收南化公司合成氨装置和煤制氢装置的二氧化碳，用于油田压注驱油。

来源：北极星氢能网2021-04-10

当然，还要加快研究推进基于液态阳光燃料等技术，可再生能源制甲醇、氨，乙醇等，ptx，解决无碳燃料问题。

来源：北极星氢能网2021-04-10

+二氧化碳捕捉技术，用于氨、甲醇等化工原料的制取。...在交通领域应用场景为：加氢站，氢燃料电池汽车；在工业领域应用场景为钢铁工业中“氢冶金”取代“碳冶金”；炼油工业中利用氢将炼油裂解过程中的不饱和烃类转变为饱和烃，防止氧化；氨、甲醇等生产工业中利用可再生能源制氢

来源：中信建投证券研究2021-04-09

根据计算结果，单位gdp碳排放居于前列的基础化工产品分别是煤制乙二醇、煤制甲醇、合成氨、工业硅、电石、烧碱、黄磷、mto、纯碱。集中在低附加值的大宗化工品，基本上与电耗高/电力成本占比高的产品相吻合。

来源：北极星电力网2021-04-09

刚才也说了目前技术路线首先使用采用富氢燃料，目前我们正在开发纯氢燃烧，同时还有氨和甲醇燃烧，大概三到五年内就能实现无碳综合能源供应。谢谢各位。

来源：长城证券2021-04-08

用作合成氨、合成甲醇、合成盐酸的原料，冶金用还原剂。由于氢的高燃料性，航天工业使用液氢作为燃料等。...航运的清洁能源主要包含电能、氨、氢、液化天然气四种，其中电动船在技术上已实现可行，但受制于当前技术环境下的电池能量密度仅适用于运距较短、运输需求平均吨位较小的内河运输：在2020年1月16日上午，我国首艘通过

来源：中国能源报2021-04-07

但从现有消费构成看，我国氢气基本全部用于工业领域，合成氨用氢占37%、甲醇占19%、炼油10%、其他工业领域约19%，真正直接燃烧占比不足15%，且没有多少闲置。