来源：未来汽车日报2019-08-29

保时捷taycan电动汽车的到来也许会刺激超快充电器流行起来。如果将taycan连接到新一代800伏充电器，只充15分钟就能续航250英里（约402公里）。

来源：WoodMac电力与可再生能源2019-08-29

公共快充电站的投资将补足公共和私人充电桩的补足，智能充电和v2g技术对于降低2级充电基础设施的电网压力至关重要。...因此，在交通流量较大的地方配置快充电桩能够减少充电时间，让用户再次返航。公共充电站是电动汽车市场份额增长的关键公共充电设施的完善是促使电动汽车大量使用的主要因素。

来源：北极星储能网2019-08-28

目前比较商业化的速率还是0.8c到1c的水平，建议目前对于乘用车来说要满足单枪60千瓦到80千瓦，这样可以满足乘用车快充的需求，未来我们要满足三十分钟或者十五分钟充满80电量就需要120千瓦到350千瓦桩的容量

来源：中国能源报2019-08-28

戴琦介绍，除了驾驶里程和维修保养经历外，充电次数、快充和慢充的充电方式等都会影响新能源汽车残值评估。

来源：车云网2019-08-23

反观固态电池自身优点，高能量密度、小体积、支持快充，无疑将打消现阶段消费者对续航和补能的焦虑。...需要说明的是，保时捷taycan等即将推向市场的车型将支持350kw快充，而高压充电则是对电池、温控系统、充电桩等，车辆自身与配套设施的综合大考。

来源：上海有色网2019-08-21

而目前这项技术最大的挑战也就在于，由于固态电解质电导率总体低于液态电解液，这导致了目前固态电池的倍率性能整体偏低，内阻较大，所以固态电池暂时无法满足快充要求。

来源：电池中国网2019-08-21

而新能源电动汽车慢充一般需要8-10个小时，快充也要30分钟以上。“龟速”充电，无疑让很多潜在客户望而却步。...技术的进步并非一朝一夕，续航里程一年上升一个台阶，快充技术也百花齐放，但是由此带来的新能源汽车安全事件也“遍地开花”，给产业发展造成了不小的负面影响。

来源：充电桩视界2019-08-20

在能耗维度通过车辆120km/h高速巡航、-7/23/35°不同温度下的wltc测试循环、120kw30分钟快充三个方面进行实车测评，并通过大数据对车辆一定周期内的能耗/里程稳定性进行评价。

来源：桂林晚报2019-08-19

桂林市交通投资控股集团有限公司有关负责人说，按照“桩站先行，适度超前”的建设原则，依托国内最先进、最安全、最高标准的电动汽车智能群充电系统技术和桂林出行网平台系统优势，打造全域“智慧慢充+大功率快充”充电基础设施体系

来源：中国电力新闻网2019-08-19

机场快充简便 助力经济发展7月3日，宁夏2019年重点建设工程、西北地区机场首个集群式电动汽车快充站──银川河东机场交通枢纽充电站（一期）项目建设完成。...市区充电便捷 满足车主需求目前，银川地区建有282台充电桩，其中直流快充桩100台，交流充电桩182台，充电费用由充电电费和充电服务费构成，对于集中报装立户的充电站，目前充电桩执行大工业电价，高峰时段0.60087

来源：汽车之家2019-08-19

除特斯拉外，还有其他的快充提供商在英国运营服务，例如ionity network等，这些第三方充电服务提供商也将于近期提升其充电站的数量，这些充电站将能够加速各个品牌的电动车在英国的普及，例如保时捷taycan

来源：前沿材料2019-08-16

第一，建议市政各部门协调配合，打通场地租用、电力部门审批等环节，打造一条龙公共快充充电桩建设流程，提高完善充电桩网络效率；第二，借鉴国外发展经验、从理论基础、材料性能、产业化问题的解决路径乃至标准的制定

来源：角马能源2019-08-16

传统汽车厂商也开始加快充电桩的布局步伐。两个月前，大众汽车酝酿三年之久的充电业务也终于正式问世。

来源：江苏省盐城供电公司2019-08-15

一是续航里程短，国内纯电动汽车的续航里程一般为150公里，在季节、路况、电池等综合因素下实际续航里程也就100公里多，所以频繁充电是个问题；二是充电时间长，慢充时间大概在8小时，快充也要2小时；三是充电难

来源：中国能源报2019-08-14

官方数据显示，递哥容积比普通电动三轮车大27%，最高时速可达70公里，最快充电时间仅1.5小时，充满可用一天。

来源：中国质量新闻网2019-08-13

怕把电池充坏了，再加上快充也不快，得保证电池电量超过30%才能用快充，从30%-80%得充一个多小时。再看看买电动比亚迪秦的朋友，人家那车快充模式电池快没电了也能用，半个小时就能充到80%。

来源：ABB中国2019-08-12

月10日，位于镇江市京口区城市山林文化艺术生活空间的城市智慧能源充电站正式启动对外运营，该项目为镇江文化广电产业集团（下称“文广集团”）建设的首个快速充电站，abb为项目提供8台terra 63z直流快充桩

来源：第一电动网2019-08-09

快充技术vs换电站从效率上看，一般直流快充技术需要30分钟才能充进80%的电量，而换电模式大致只要三五分钟，这要比快充技术所需的时间更短。...目前，市面上的解决方案主要是快充和换电两种方式，那谁才能真正解决新能源汽车续航里程焦虑问题呢?快充技术顾名思义，快速充电技术就是通过高压，大电流，快速地让您的爱车充满电。

来源：兴业研究2019-08-09

客车：度电补贴层面，非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车和插电式混合动力（含增程式）客车三类型的补贴从2018年的1200、2100、1500元/kwh分别下调至500、900、600元/kwh，退坡幅度分别达

来源：汽车之家2019-08-09

也就是说，企业获得政府资金补贴的数额与他们的建桩规模密切相关，而慢充桩的成本要远远低于快充桩，越偏僻的角落建桩成本越低。