来源：起点锂电大数据2019-09-24

8月乘用车动力电池装机量企业：宁德时代/比亚迪/国轩/鹏辉/卡耐/中航锂电/欣旺达/力神/河南锂动/孚能。...排名前十的车企分别为北汽、上汽通用五菱、比亚迪、广汽、华晨宝马、江淮汽车、奇瑞、北汽新能源、东风汽车、山西新能源。

来源：第一电动网2019-09-23

9月2日，日本报道称，宁德时代和比亚迪将在日本电池市场展开竞争。...根据报道，宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。

来源：中国质量新闻网2019-09-23

今年1月，广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟建立，成员包括广东省循环经济和资源综合利用协会、比亚迪、光华科技、华友循环、中国铁塔、天枢新能源等单位，容纳专业协会、主机厂、专业回收企业、通信基建企业

来源：中国证券网2019-09-23

本月中旬，自动驾驶企业autox宣布完成1亿美元的a轮融资，东风汽车领投，投资金额达数千万美元，在autox的投资者名单中，还有上汽集团、比亚迪等上市车企的身影。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

比亚迪：大巴销往全球今年1-8月，比亚迪客车装车量为1893辆，电池装机量为551mwh，市场占有率6.9%，全部为磷酸铁锂电池，主要为比亚迪和广汽比亚迪提供配套。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

亿纬锂能、国轩高科、比亚迪、锂动电源、宁德时代排名前五，地位较为稳固。...另19家分别是上汽大通（30）/南京金龙（30）/郑州宇通（28）/福建龙马（19）/比亚迪（18）/江铃汽车（16）/郑州日产（15）/徐工机械（13）/山东吉海（13）/珠海广通（12）/陕汽集团（

来源：高工锂电2019-09-23

纯电动重卡市场前景在2019中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，深圳15000辆渣土车要全面电动化，引领纯电动重卡产业变革；北京的比亚迪纯电动环卫车也已经达到2000辆，运营规模全球第一

来源：懂懂笔记2019-09-23

这位车商表示，二手车电动车在当地的售价也很便宜，“前段时间我有个同行收了一辆准新的18款比亚迪秦，才跑了一万公里。...关于这个话题，懂懂笔记走访了北京花乡二手车市场的部分经销商，其向一位门店老板向懂懂笔记透露：“二手电动车的保值率可能除了纳智捷没有比它再差了吧，比如2年（1万多公里）的顶配比亚迪宋，当时落地价格大概15

来源：中商产业研究院2019-09-20

锂电池代表企业有：宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科等。

来源：盖世汽车2019-09-20

而2018年比亚迪全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37gwh，这就意味着，比亚迪计划用两年时间将动力电池产量增长近4倍。除比亚迪外，中国动力电池前三甲国轩高科也在逐步追赶宁德时代。

来源：华夏时报2019-09-20

时间进入到2019年后，包括比亚迪、宁德时代等动力电池供应商，已经将三元锂电池升级到了622时代，而宁德时代更是有一部分811出货。...据王传福在财报发布会上透露，该公司在2020年6月份，将会推出下一代磷酸铁锂电池，届时会搭载在比亚迪汉上面，巡航里程将达到500-600km。

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-09-20

巴西市场的前五大组件供应商为晶科、天合、东方日升、阿特斯及比亚迪，以上五家供应商共占出口巴西光伏组件80%的份额，晶科是巴西市场最受欢迎的供应商，出口量占比达到22.8%。...从八月组件出口数据上来看，产品全部是单晶的企业有隆基和中来，单晶产品占比超过60%的企业有尚德、晶科、横店东磁、晶澳、协鑫、亿晶光电、韩华等，产品仍以多晶为主的企业有英利、比亚迪、正信、晋能、阿特斯等。

来源：戈尔2019-09-19

戈尔公司凭借着gore-select 膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜技术，与宝马、丰田、日产、比亚迪、宁德时代、华为、特斯拉分获八项创新技术大奖，成为唯一获此殊荣的材料级别企业。

来源：第一电动网2019-09-19

中国电动产业的动力电池生产巨头宁德时代、比亚迪正在“走出去”。近日，有媒体报道，两家或许即将在日本市场碰面。...宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。

来源：高工锂电2019-09-19

在电池企业配套方面，宁德时代（154款）、力神电池（21款）、比亚迪（16款）、亿纬锂能 （14款）、国轩高科（9款）配套车型数量排名前列。...在电池配套方面，宁德时代 （62款）、力神电池（17款）、比亚迪（11款）、比克电池（6款）、亿纬锂能（5款）配套车型数量排名前列。

来源：北极星环保会展网2019-09-19

四面八方齐相聚各领域专业观众共襄盛宴展会首日就迎来了越南、比亚迪电子、肇庆市生态环境局、惠州市石油和化工协会、惠阳区印刷出版业协会等多个参观采购团，他们带着强烈的采购需求和浓厚兴趣而来。

来源：电池联盟2019-09-19

从全球领域来看，目前动力电池行业主要由宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi，以及松下等亚洲企业领跑。...2018年，全球动力电池装机量占据前列的企业，均被中日韩三国包揽，主要代表来自中国的宁德时代、比亚迪，日本的松下，韩国的lg化学、三星sdi等企业。

来源：中国能源报2019-09-18

日前，比亚迪在业绩交流会上透露，将于明年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年120万公里，成本下降约30%。搭载新电池，新车续航里程可达500-600km。

来源：电池中国网2019-09-17

深耕磷酸铁锂多年的比亚迪，计划在2020年推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度将提升50%。...张雨认为，这意味着在相同的车型下，搭载新款比亚迪磷酸铁锂电池，其电池的容积将提高50%，虽然可能也会带来重量增加的影响,但最终实际的续航表现一定是大幅提升。

来源：第一电动网2019-09-17

我们做出来的产品包括电池，我们现在比如说宁德时代和比亚迪的电池在国际上有一定地位，但是总体的水平跟质量跟国际比，质量我觉得应该说是二流的质量。我讲是总体的，这个我们要认识。