来源：郭丽丽的研究札记2020-12-08

一线城市快速推进，2019年深圳、北京销量占比超60%。从地域结构上看，目前新能源环卫的推广集中于以省会为代表的大中型城市，2019年深圳、北京两地销量达1825台，占总销量比例超过60%。

来源：深潜atom2020-12-08

如果对比威马的月均销量和塔菲尔冲进动力电池前十，可以看出在威马这个体系里，塔菲尔的比例应该会比宁德时代多不少。

来源：势银氢电、国金证券2020-12-07

后补贴阶段（2025年以后） 补贴阶段fcv产销量将迅速扩张，产业降本驱动力由“国产化”为主向“国产化+规模化”双重驱动转变，燃料电池核心部件、氢气成本将快速下降。

来源：汽车商业评论2020-12-07

在欧洲，沃尔沃汽车此前曾表示，到2025年，其纯电动车型将占其全球销量的一半，但该公司没有设定停止生产内燃机汽车的最后期限。...这大约占了1%的市场份额，而仅去年一年的销量就增长了21%。未来并不容易预测。英国国家电网认为，到2030年电动汽车的存量将在250万到1050万辆之间，这是一个很大的范围，但目前的措施是令人鼓舞的。

来源：上海汽车报天天看2020-12-04

到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

来源：格隆汇研究2020-12-04

而除了新能源车，从环卫车整体销量来看，至2025年复合增速也有11%，处于较快的发展阶段。4.总结对于环保行业的投资，不同细分行业差距较大。...从2020前三季度来看，环卫车销量近9万辆，其中新能源环卫车不到3000辆，渗透率仅3%。而根据国务院指引，2025年新能源环卫车占比要达到20%，以此计算，新能源环卫车的年复合增速将超过35%。

来源：雅斯顿2020-12-04

但2019年全年国内新能源汽车产销量只有124.2万辆和120.6万辆，全球全年的销量也不过221万辆左右，如果具体到各家已实现量产的车企，以2019年的数据来看，有68家的产能利用率甚至低于10%，可见无论是从新能源汽车产能规划还是利用率来看

来源：华为2020-12-04

根据目前相关最新数据统计，新能源汽车销量为477万辆，充电桩保有量为138万，车桩比为3.5：1，可以看出，新能源汽车依然有很广阔的市场空间。...今年9月，新能源乘用车销量节节攀升，突破12.5万辆，同比增长99.6%。面对依旧在下降的“蓝牌”中签率，对于车主来说，相比之下，与其等待三五年摇号中签，买新能源汽车送“绿牌”显得更为实用。

来源：投资者网2020-12-04

消息面上，随着新能源汽车销量不断创新高，锂电池需求也逐步上升。作为磷酸铁锂电池正极必备的原材料，碳酸锂价格今年以来已多次上涨，这自然影响到了磷酸铁锂。

来源：电池中国2020-12-04

事实上，在装机量快速稳步增长的情况下，如果蜂巢能源明年有效产能能稳步释放，尤其是随着其下游主要客户新能源汽车产量和销量的快速增长，明年蜂巢能源的装机数据预计也会比较好看。

来源：电车汇2020-12-03

截至目前，哪吒n01、哪吒u、哪吒v三款量产车型已上市销售，累计销量近30000辆。其中，哪吒v上市首月订单已突破5000辆，并完成1067辆交付。

来源：北极星储能网2020-12-03

预计全年新能源汽车销量将超110万辆。我国新能源汽车销量占据全球一半以上份额，逐步成长为世界新能源汽车领域的创新高地。

来源：新浪科技2020-12-03

“降价后固然可以刺激销量，但目前的电池问题，跟研发周期缩短有关系。”该离职员工告诉新浪科技，这不仅影响用户体验，还会影响后续充电桩的运营效率。这与特斯拉对磷酸铁锂版model 3车主的官方建议有关。

来源：昱昌环境2020-12-03

专注于挥发性有机物（vocs）废气综合治理及节能技术开发，成为环保高端装备制造的高新技术企业，核心产品旋转式rto广泛应用于印刷、涂布、涂装、电子、橡胶、化工等众多领域，工程应用案例已近400多个，成为中国rto产销量最大的企业

来源：高工锂电2020-12-02

特斯拉效应凸显一直以来，特斯拉的电动汽车生产和电池供应都依赖其美国工厂，且相对封闭的动力电池供应体系也对其电池车销量增长产生了阻碍。...很显然，受特斯拉电池汽车销量增长带动，上述三家电池企业的动力电池出货量也将出现增长，进而带动其背后供应链发展，形成特斯拉效应。值得注意的是，特斯拉效应也对全球电动化产生了一些影响。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-12-02

内蒙鄂尔多斯地区煤矿开工率出现回落，受上周降雪影响，站台库存及公路销量骤减，矿上拉煤车增多，价格稳中上涨。

来源：南方电网报2020-12-02

25%让企业“鸭梨山大”，特别是年初在疫情影响下，新能源车产销量同比下降。汽车是个大行业，冲击太大，对整个产业发展并不好，尤其制约传统燃油车生产。...20%是个折中适度的方案，就这一目标来看，每年销量增长还得在30%以上，其实不低了。没必要为了提升5个点，聚集大量社会资源，这对行业来讲不见得健康。

来源：中国能源报2020-12-02

电动汽车规模化发展 机遇和挑战并存“车联网平台汇聚百万根充电桩，电动汽车销量实现年产百万台，形势非常好。”中国科学院院士欧阳明高表示，要更加关注能源和车实时互动，这是新阶段发展的关键。...国网电动汽车公司副总经理王文指出，从机遇看，预计到2040年，我国电动汽车保有量将达到3亿辆，销量占比50%到60%，年用电量将增加2.68万亿度，占全社会用电量占比17%，日充电功率可达5.87亿千瓦

来源：中国能源报2020-12-02

同时由于市场发展进入“新常态”，销量将在短期内呈现u型恢复态势，预计2025年，新能源汽车销量将达570万辆，乘用车和商用车渗透率分别为21%和14%。...高低两端车型表现抢眼随着疫情形势好转，新能源汽车销量从7月开始一路增长，并呈现出两极分化特征：一方面，以特斯拉、蔚来为代表的中高档车型销量可观；另一方面，五菱宏光miniev等针对低端市场的产品表现强劲

来源：北极星太阳能光伏网2020-12-01

据大全新能源财报显示，第三季度公司收入为1.255亿美元，毛利润为4530万美元，毛利率为36.0％；多晶硅产量为18406吨，销量为13,643吨。...第三季度，公司已经完成年度检修及技改项目，自8月起恢复满产，10月订单有所恢复，此前库存逐步转为销售，公司预计产/销量将分别达1.95-2.05/2.05-2.15万吨，全年产量指引小幅调升至7.58-