来源：隆众资讯2020-11-11

二梯队企业产量保持稳定小增；由于下游终端车企排产增加，动力市场需求提升使10月份产量继续增加。2020年11月中国三元前驱体预估产量3.95万吨，环比增加6.18%。...10月份，磷酸铁锂动力端需求稳步增长，正极材料体系安全性讨论持续增加利好磷酸铁锂装机需求，磷酸铁锂刀片电池车型成为终端消费者追捧对象，下游某龙头车企进一步增加磷酸铁锂车型的产能，带动磷酸铁锂出货增长。

来源：中国能源报2020-11-11

“新能源车企应将重心放在打造核心技术上，这才是自主品牌迈向高端的核心竞争力。”上述业内人士进一步表示。...业内人士表示，目前国家对于新能源汽车的政策性补贴支持正逐年减弱，所有布局新能源汽车的车企都面临着补贴政策退坡的压力。

来源：中国能源报2020-11-11

另有数据显示，特斯拉目前在我国虽然只有大约2500个超级充电桩，但已经是众多车企中自建充电站最多的整车企业。...平安证券的一份分析报告认为，特斯拉降价短期内会带给国产电动车企竞争压力。

来源：中国能源报2020-11-11

电动汽车企业也在不断支持北京新能源汽车生态建设工作。...“当前，中央与各地政府，整车企业、电池企业以及充电桩运营商均在不断解决发展中的问题，着重优化用户体验，我们需要对电动汽车保持信心。”张帆说。

来源：中国能源报2020-11-11

何泓材认为，电池企业和车企紧密合作，是实现固态动力电池产业化的必要条件。固态电池属于新兴产业，需要车企给予一个试错容错的空间，提升材料、工艺创新的整体性能。...中国、日本、韩国、欧洲、美国等国家和地区都有所布局，也受到丰田、大众、宝马等车企的追捧。台湾辉能科技、苏州清陶、北京卫蓝新能源等公司更是在固态电池研发上走在了世界前列。

来源：北极星电力网2020-11-10

这个汽车天窗就是一个广汽卖的车，上面的天窗是用我们的薄膜发电直接实现天窗发电，当然它不能给汽车动力电池充电，因为它功率比较小，完全可以使整车所有电子设备，对应的那块电池上面实现24小时待电工作，这在目前所有做电动车企业里面

来源：大众日报2020-11-10

同时打通了各充电运营商、车企及监管平台的数据壁垒，实现数据聚合，构建了统一的监管服务平台，能够充分保证充电设施政府监管工作高效开展，为电动汽车车主提供可靠的充电服务和应用体验，为社会企业、电动汽车公司用户等提供电动汽车业务能力开放共享服务

来源：电车汇2020-11-10

近年来，随着国内新能源汽车产业的发展，中国纯电动巴士的发展速度领先全球，各家车企也都加速了海外市场的布局，但各家车企都采用了不同的渠道。

来源：高工锂电2020-11-10

车企、电池企业迅速作出反应。乘用车方面，除北汽与蔚来一直布局的企业外，吉利、上汽、一汽、东风、长安、威马纷纷加入战局。...整体而言，换电重卡规模化依然任重道远，需面临电池统一标准难题，车企、电池企业及运营企业三方商业模式还需接受成本、盈利的双重考验。

来源：AutoR智驾2020-11-10

8月中旬，汕头的几家共享电单车企业发布公告称旗下的电单车要陆续回仓保养；到了9月份，江门市政府要求哈啰、美团等平台全部回收投放的共享电单车。...今年4月，据相关媒体报道，美团向富士达、新日等电动车企业下了近百万辆的订单。同月，滴滴出行ceo程维公布了“0188”战略计划，并按照计划将发展两轮车业务。

来源：乘联会2020-11-10

国际车企从企业角度来看是加力中国市场。...，对车企的市场前瞻洞察和产品规划能力都提出了更高的挑战。

来源：电池中国2020-11-10

值得注意的是，自刀片电池问世以来，全球范围内的许多车企都对刀片电池表现出极大兴趣。按比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙的说法是：“你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”

来源：北极星氢能网2020-11-10

“新能源汽车”重点专项在车用燃料电池技术方面启动项目13项，重点在燃料电池乘用车及商用车应用领域，对面向产业化的和未来前瞻性的关键核心技术进行了针对性研发部署，其中重大共性关键技术项目主要由整车企业牵头

来源：中国电动汽车百人会2020-11-10

，这些主流车企客户都高度认可远景aesc的产品技术与国际化产能，且更多知名车企的合作已进入深度谈判阶段，并很快将对外公布。”...正是出于这点考虑，孚能科技在规划布局的同时，积极联系欧洲品牌车企，为未来打下稳固的销售链。

来源：第一元素网2020-11-09

科罗拉多州承诺到2040年实现100％的清洁电力，在全州施行零排放汽车标准，增加电动汽车的使用率；新墨西哥州承诺到2030年将全州温室气体排放量减少45％；加州宣布推动车企逐步提升电动或氢能等零排放车辆的销量

来源：上海汽车报2020-11-09

越来越多的车企备战磷酸铁锂搭载三元电池的汽车频频出现质量问题，大规模召回等，进一步将整车企业推向了磷酸铁锂电池。...越来越多车企推出或准备推出磷酸铁锂版车型。

来源：高工氢电2020-11-09

3款，位居第四；剩下有6家车企都各申报2款车型，分别是厦门金龙、东莞中汽宏远汽车、佛山飞驰、上汽依维柯红岩商用车、上汽大通和上海申龙；13家车企仅申报一款车型，分别是成都客车、奇瑞万达贵州客车、厦门金龙

来源：远川研究所2020-11-09

在“制造商量、产品迭代、市场渗透”三大护城河的拦阻下，传统车企的诺基亚时刻并不会如诺基亚那般，快速到来。新势力们在加速推着，而传统车企也在努力顶着。对战已经开始，却也不会匆忙结束。...这也为传统车企构建了一个极高的行业壁垒。过去100年，这个行业几乎没有什么新公司出现。

来源：中国电动汽车百人会2020-11-09

王子冬强调，尤其比较难的是整车企业，更要与行业一起向共赢的方向去推动。...“整车企业相互之间很容易形成各自的‘壁垒’，而推动换电是全行业受益的事情，大家要往一处想”。杭州伯坦科技是业内较早推动电池包标准化的企业，聂亮对标准化的过程和难度更有感触。

来源：中国城市能源周刊2020-11-09

电动汽车企业也在不断支持北京新能源汽车生态建设工作。...“当前，中央与各地政府，整车企业、电池企业以及充电桩运营商均在不断解决发展中的问题，着重优化用户体验，我们需要对电动汽车保持信心。”张帆说。