来源：高工氢电网2020-04-17

从2017年初至今，洲际油气陆续与新能源领域的技术和人才合作，通过新设公司、股权受让、增资等方式投资美国液态金属储能电池、48v汽车启停电源、高倍率快充电池、低温高倍率快充快放电池、高能量密度微型电池、

来源：第一元素网2020-04-17

浙江中科院应用研究所党委书记、院长陈秋荣：mgh2水解制氢是一种可以实现高能量密度储氢/制氢一体化的技术。

来源：电车汇2020-04-17

纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125wh/kg，125（含）-140wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160wh/kg的车型按0.9倍补贴，160wh/kg及以上的车型按1倍补贴

来源：中国科学报2020-04-16

由于5g基站能耗的大幅上升，需要小型化、高能量密度的储能系统予以支撑，锂电成为5g基站备用电源的首选技术。中国铁塔2020年以来多项招标要求采购磷酸铁锂电池。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

2高镍低钴趋势显著低钴高镍正极材料（镍含量≥90%，钴含量≤5%），不应该看作是目前市场应用主流ncm811/nca电池为增加能量密度而对其他性能（如循环性、安全性等）做出妥协的一种选择。...事实上，不管从开发还是市场应用角度考虑，都应该看作是在保持或改善现有主流ncm811/nca高镍材料性能优势的同时，进一步降低成本，增加能量密度，追求极致材料，推动新能源技术的发展和普及的有力工具。

来源：高工锂电2020-04-16

在2020年第一批目录中，ski通过其在华子公司北电爱思开为本土造车新势力中恒天智骏（赣州）汽车有限公司配套了一款纯电动轿车，系统能量密度高达191wh/kg，创造了当前能量密度的新纪录。

来源：盈峰环境2020-04-15

智慧节能：无模组电池包设计，电池包能量密度提升10%以上；能量互换系统，实现双向智慧充放电，有效提升产品续航能力，紧急情况下还可给应急救援设备及时供电。

来源：中国能源报2020-04-15

传统的能源规划和投资建设往往根据能源需求增长情况确定，而“新基建”情况下设备投资主要是根据“数据密度”而非“能量密度”，是用数据要素生产率来衡量。

来源：董扬汽车视点2020-04-14

一是动力电池的能量密度还需要进一步提高。一方面，为进一步提高新能源汽车的各项性能，需要为整车提供体积更小、重量更轻的电池。

来源：中国储能网2020-04-14

加州大学圣地亚哥分校纳米工程教授zheng chen说：“我们必须将具有成本效益的可重复使用性和可循环利用性纳入研究过程，以开发能提供500wh/kg或更高能量密度的全固态电池。

来源：北极星储能网2020-04-13

高能量密度290wh/kg的电芯产品和模组产品年底投入量产。能量密度310wh/kg的电芯产品已经处于研发送样阶段。

来源：储能科学与技术2020-04-13

经过一百多年的技术更新，其能量密度、使用寿命、成本等已经到了瓶颈。...为了提高钠离子电池的市场竞争力，需要开发具有更高性价比的产品，而提高钠离子电池能量密度是降低单位成本的关键因素。

来源：远景能源2020-04-13

中国的海上风电环境在风速及风的能量密度方面及与欧洲的差距较为明显。因此，目前中国要做的是真正去开发适合中国海上风电具体情况的基础设备。2022 年以后，没有中央财政补贴。

来源：地理沙龙2020-04-10

但是青藏地区由于海拔高，大气十分稀薄，风能的能量密度较低，利用难度较大。同时，青藏地区也远离我国主要的能源消费市场，开发条件不如前两个地区来得好。

来源：投资界2020-04-09

mab液冷设计可简化电池包设计、降低电池包成本、提高电池包能量密度，而第二代研发中的气冷mab可以进一步降低三电复杂的设计，使整车成本下降。

来源：证券日报网2020-04-09

据了解，干电极能够解决硅碳负极体积膨胀率大的问题，从而提升循环寿命，实现用硅碳负极替代传统石墨电极，带动整个体系能量密度的提升。...4月8日，被特斯拉重金收购的maxwell前高管透露，特斯拉或将在4月中举行的特斯拉“电池日”上主推maxwell的干电极技术，在降低电池成本的同时提高能量密度和续航里程。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-04-09

由于5g基站能耗的大幅上升，需要小型化、高能量密度的储能系统予以支撑，锂电成为5g基站备用电源的首选技术。

来源：科学网2020-04-09

氢具有最高的重量比能量，但其体积能量密度很低。因此为将氢能推向实用，需大幅提高氢能的体积能量密度。蒋利军介绍，目前一般采用高压压缩、液化或固化的方式，提高体积储氢密度。

来源：高工锂电2020-04-09

其中，系统能量密度最高的超过190wh/kg，由ski提供配套，预计后期还会有更多搭载高能量密度的车型出现。...主机厂高续航车型需求成为2020年电池能量密度进一步提升的主要驱动因素。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-04-08

由于5g基站能耗的大幅上升，需要小型化、高能量密度的储能系统予以支撑，锂电成为5g基站备用电源的首选技术。