来源：中国能源报2020-05-07

对于新能源，特别是新一代电池技术及相关材料、燃料电池，以及芯片、5g通信等领域内企业的或将最先受益。

来源：NE时代2020-05-07

在增长空间被压缩的电动汽车市场，持续的电池技术迭代将是车企竞争时的一大利器。

来源：中国能源报2020-05-07

在王秉刚看来，能帮助产业形成一定的示范规模、推动燃料电池技术快速发展的国家补贴才有意义，“如果企业只为了拿补贴，从国外买电堆回来低水平组装，则是一种资源浪费。”

来源：环球网2020-05-06

目前，这一电池技术还处于原型阶段，尚不清楚这项技术何时应用于实际生产中，但该项研究前景光明，未来数月乃至数年，三星高级技术研究院将扩展该固态电池技术的测试范围，推动其大规模量产进度。

来源：中国能源报2020-05-06

对于新能源，特别是新一代电池技术及相关材料、燃料电池，以及芯片、5g通信等领域内企业的或将最先受益。

来源：产业观澜2020-05-06

而比亚迪目前已经成为全球产能最大的磷酸铁锂电池供应商，其电池技术目前已经得到全世界认可，并且与包括戴姆勒、丰田等在内的多家全球重量级汽车制造商建立了联系合作。

来源：科技报告与资讯2020-05-06

该论文的通讯作者dalal说，新的太阳能电池技术有两个关键发展：首先，工程师对钙钛矿材料的成分进行了一些调整。

来源：新时代电新团队2020-05-06

叠瓦组件对新技术的兼容性较好，支持双面、双玻等新型技术，兼容各类电池技术（perc、hit、topcon），这就保证了叠瓦在电池进入n型时代后依然能够保证极强的生命力。封装成本略高，未来有望持平。

来源：起点锂电大数据2020-05-06

通过ip 授权的方式将其固态电池技术运用在包括新能源汽车和运输、电站、智能建筑、医疗等行业。...2010 年于伦敦证券交易所上市自2008年起，ilika与丰田合作开发固态动力电池技术。ilika拥有固态电池核心知识产权。

来源：电池中国网2020-05-06

但可以预见，随着软包电池技术成本的下降，其其它优势仍将吸引更多车企关注。四、其它电池技术不断创新，可选择性增多。...如宁德时代ctp电池技术、比亚迪“刀片电池”技术，这两项技术，既提升了电池系统能量密度、车辆续航距离，也进一步降低了成本，同时还增强了电池乃至车辆的安全性。

来源：中国能源报2020-05-06

对于新能源，特别是新一代电池技术及相关材料、燃料电池，以及芯片、5g通信等领域内企业的或将最先受益。

来源：傻瓜扯扯淡2020-05-06

这个逻辑展示了令人激动的前景，当光伏效率提升成本下降实现光储系统平网的时候，光伏替代煤炭原油等传统能源的最后一公里近在眼前，异质结电池技术将完成这个使命。

来源：中国能源报2020-05-06

对于新能源，特别是新一代电池技术及相关材料、燃料电池，以及芯片、5g通信等领域内企业的或将最先受益。

来源：起点锂电大数据2020-04-30

在磷酸铁锂电池技术方面， 国轩高科磷酸铁锂电池技术处于国际领先水平。...在三元电池技术方面，国轩高科通过产品设计的全面提升以及关键制造技术的突破，三元 vda 电池单体能量密度达到 230wh/kg，已供应到奇瑞、吉利、东风小康等纯电动车型。

来源：汽车商业评论2020-04-30

该公司还与丰田合作开发燃料电池技术。美国市场中的主要氢燃料汽车包括丰田mirai、本田clarity和现代nexo。

来源：电池中国网2020-04-30

电池技术、混合动力系统总成等核心技术的不断迭代，为企业的可持续发展提供原动力。

来源：北极星氢能网2020-04-30

新乡氢能与燃料电池产业发展三、主要任务(一)技术突破工程1.燃料电池技术突破(1)燃料电池关键材料与组件。...在国内,“十三五”以来,国家相关部委密集出台政策,将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务,将燃料电池汽车列为重点支持领域。

来源：汽车之家2020-04-30

邓纳尔博士强调，“技术发展多样化至关重要，实现可持续交通出行不仅仅只有电动化这一条路，还应当重视高效的内燃机技术，尤其是可再生合成燃料和燃料电池技术。”

来源：电池联盟2020-04-30

刀片电池与ctp技术：“无问西东”宁德时代与比亚迪之间的“绯闻”，主要源于磷酸铁锂电池技术走向纷争。...与宁德时代具有最强热度关联的企业，或许就属比亚迪和lg化学了，一个是热议的“动力电池技术路线走向”，另一个是外资企业“抢占了”国内市场。

来源：电池中国网2020-04-29

图2：2020年第5批推荐目录电池技术路线分布（单位：款）数据来源：动力电池应用分会研究部从配套电池生产企业来看，宁德时代配套车型最多，达147款，占比60.5%；其次是比亚迪，配套11款车型，占比4.5%