来源:电池中国2019-02-27
张家口今年计划新增170辆氢燃料电池公交车,同时配套再建5座加氢站用以满足车辆用氢需求。目标到2020年投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车达1800辆,累计建成加氢站21座。...以张家口为例,为借助冬奥会契机,打造氢能城市,张家口近年来正大力推广氢燃料电池交通系统,2018年投运的氢燃料电池公交车达74辆,但2018年张家口仅有1座加氢站。
来源:北极星固废网2019-02-26
7.2.4本条参照《城市户外广告设施技术规范》(cjj149-2010)3.4.1条(强条),由于目前很多出租车、公交车等车身上设置户外广告,有不少设置在后挡风玻璃处,影响行车安全;另外当在车身两侧车窗设置膜粘贴式广告
来源:英才杂志2019-02-26
潍柴将以济南为主,推动2000辆城市公交车的氢燃料发动机落地,建设绿色城市行动。”
来源:北极星大气网2019-02-26
2019年,城市公交车、出租车应用清洁能源或新能源汽车比例力争达到94%、80%;2020年,城市公交车、出租车力争全部更新(改造)为清洁能源或新能源汽车。
来源:电网头条2019-02-26
上海市新投入使用的公交车将全部采用新能源汽车。宁夏回族自治区推进公交优先发展,加快停车泊位和充电设施建设。
来源:第一电动2019-02-25
全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、湖北、四川、湖南、福建、山东、浙江、上海、山西、河南等省份,电量流向主要以公交车为主,乘用车占比同样较高,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
来源:工信部2019-02-25
例如,深圳市退役的大部分动力蓄电池交由电池生产企业回收存储,用于梯次利用研究;北京新能源公交车动力蓄电池主要采取租赁方式,退役后交由北京电力公司用于梯次利用储能产品研究或回收利用企业处理。2.
来源:输配电世界2019-02-25
炫酷的展示多种技术的集合使用电力电子变压器作为微网能源路由器建筑物节能与智能用能体验(未列入参观)全球范围内,对比其它公用事业公司的微网项目,如果能够:1)更突出交直流混联、直流配电网与需求响应、电动汽车充电与储能的结合、剔除一些已经验证的无法发展的技术,如,公交车换电
来源:北极星储能网2019-02-25
建成加氢站10~15座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到600~800辆,推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设。远期目标(2023~2025年)。...科学规划布局加氢设施,以产业配套和氢源为基础,在北仑区、大榭开发区等地开展加氢站示范建设,探索推进燃料电池公交车、物流车、港区集卡、叉车等应用示范,稳步提升燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。
来源:北极星电力网2019-02-25
来源:佛山生态环境2019-02-22
针对佛山市日益突出的交通污染问题,会议提出,优化道路交通结构,全面完成全市公交车新能源(纯电动化或使用氢燃料)替代工作,加大交通拥堵治理力度,推进中心城区大气严控区域交通综合改善。
来源:北极星储能网2019-02-22
2019年,城市公交车、出租车应用清洁能源或新能源汽车比例力争达到94%、80%;2020年,城市公交车、出租车力争全部更新(改造)为清洁能源或新能源汽车。...哈尔滨市打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案》,方案指出将加快调整能源结构,构建清洁高效能源体系,稳步推进清洁取暖、提高能源利用效率、加大可再生能源消纳力度,基本解决弃水、弃风、弃光问题;推广使用新能源汽车,2020年,城市公交车
来源:嘉善发布2019-02-22
燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的50%。《方案》明确哪几项主要任务?▽一是加大氢能产业基础设施建设力度,构建供氢、用氢消费端社会化服务网络。
来源:高工氢燃料电池2019-02-22
根据《实施细则》,禅城拟对纯电动公交车、氢能公交车、公交充电设施设置资金补贴。...此次公示的《实施细则》明确了新能源汽车的补贴范围和标准,其中新能源公交车为2017-2020年在禅城区依法初次注册登记的纯电动公交车和氢能公交车,车辆运营单位注册地为禅城区。
来源:北极星电力网2019-02-21
鼓励旅游景区、乡村旅游重点镇村开通旅游专线或公交车。推进旅游风景道、城市绿道、骑行专线、登山步道、交通驿站等公共休闲设施建设,打造具有通达、游憩、体验、运动、健身、文化、教育等复合功能的主题旅游线路。
来源:能源评论·首席能源观2019-02-21
规模渐成 短板犹存在具体应用方面,由于燃料电池发电原理是电化学,车用效率比较高,可以达到60%左右,因此与纯电动汽车和插电式混合动力汽车相比,更适合于大功率、长程的运输,应用在公交车和重载车方面有明显的优势
来源:证券市场红周刊2019-02-21
在充电桩运营方面,集中式充电站的盈利能力较强,比如公交车专用充电站以及在繁华商场地区等,而分散式公共充电桩因为利用率偏低而普遍处于亏损状态。