来源：中信建投证券2019-10-11

对乘用车而言，根据乘用车厂家批发销量数据，2019年1-6月，新能源乘用车销量累计达57.50万辆，同比增长65%；1-7月累计销量达64万辆，同比增长54%。...汽车定义方面，“双积分”修正案所称的传统能源乘用车，是指除新能源汽车以外的，能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车(含非插电式混合动力乘用车)。

来源：中信证券2019-10-11

我们中性预期纯电动乘用车有望在 2025 年附近实现对燃油乘用车的全生命周期成本优势，且产品力进一步提升;插混乘用车平价时间点可能更早;对电价较低、油价较高的国家或地区而言，营运车型相比于家用车型的平价时间点更早

来源：盖世汽车2019-10-11

并且在新能源行业，发展氢燃料汽车更多应用在商用车领域，乘用车采用氢能驱动并非主流，在未来30年内，燃油车大概率还会是市场主流，不会沦落为配角。

来源：起点锂电大数据2019-10-11

摘要：北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包电池。...据起点锂电大数据记者不完全统计，北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池。

来源：2030出行研究室2019-10-10

博士毕业后就职上汽乘用车功能安全工程师，2015年选择自主创业，目前为北京紫晶立方科技有限公司联合创始人。

来源：电池中国网2019-10-10

通过标准化的电池包和电池模组，分别在乘用车、物流车和其他商用车不同工况方面应用，持续保障高附加值用车采用先进动力电池，实现逐级梯次利用的原则。

来源：济南日报2019-10-10

不过，目前氢燃料电池乘用车每百公里耗氢约1公斤，需要用电约56度，远高于电动乘用车的15-26度，要想普及燃料电池车，还是得降低制氢成本。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-10-10

工信部曾先后印发《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》、《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》、《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求新能源汽车生产企业开展安全隐患排查

来源：前瞻产业研究院2019-10-09

全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主;广东、江苏、上海等地的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅。

来源：前瞻产业研究院2019-10-09

全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主;广东、江苏、上海等地的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅。

来源：第一元素2019-10-09

比如传统的一辆乘用车，动力系统大概4000多美元的成本，在未来，要降到1000到2000美元，成本将会大规模的减少，这也给我们带来非常大的一个挑战。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

比亚迪认为，与三元电池相比，磷酸铁锂电池安全性更好，随着其体积能量密度提升，磷酸铁锂在乘用车领域应用的瓶颈就得以解决。...也正因此，目前已经有多家车企开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池，包括奇瑞新能源、江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等。

来源：电池联盟2019-10-09

中国作为全球最大的新能源汽车市场，下半场主要会在乘用车方向，而乘用车使用的动力电池主要还是以三元电池为主。...从全球来看，采用nca三元电芯的乘用车企主要为特斯拉，特斯拉不但较好地通过电池系统管理技术解决了由于能量密度提升带来的热失控问题，而且通过汽车设计成功地规避了nca电池的循环寿命短的问题。

来源：高工锂电2019-10-09

具体来看，前8月动力电池装机数据存在以下特点：1、乘用车装机占比过半，专用车/客车装机增幅小。ggii统计数据显示，前8月新能源乘用车装机电量约27.6 gwh，占总体的72%。...具体来看，新能源乘用车实现装机电量约27.6 gwh，同比增长93%，占总体的72%，装机电量大幅增长。主要原因是新能源乘用车销量大幅增长以及平均单车带电量提升所致。

来源：中国能源报2019-10-09

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，车电分离后，车价或会有所下降，使用者更是不用再担心电池衰减的问题。“对消费者来说或将是个好消息。”

来源：中国能源报2019-10-08

c类也称功能替代，例如燃煤发电驱动的电动汽车，替代以油为动力燃料的乘用车。“2017年，煤替代天然气消耗32.7亿立方米，替代效率61.4%，天然气对外依存度由此降低1.4个百分点。

来源：工人日报2019-10-08

最新数据显示，2019年8月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为1.7%，较7月小幅下跌0.1个百分点；2019年5月~8月，用户购买新能源汽车的意向占比呈不断下行态势。

来源：NE时代2019-10-08

在乘用车领域增长空间据乘联会数据显示，2019年8月纯电动中的a00级电动车有1.7万辆，同比下滑15%，占纯电动乘用车31%份额。...而在新能源乘用车领域，磷酸铁锂装机量比例极少。所以目前来看，磷酸铁锂电池的增长主要依靠新能源专用车和新能源客车。

来源：动力电池网2019-10-08

7月新能源乘用车动力电池装机约为2.2gwh，同比下降5.5%，基本与新能源乘用车产量下滑态势一致，动力电池装机量降幅低于新能源乘用车产量则由于平均单车动力电池容量稳步提升。

来源：车壹条2019-09-30

目前以乘用车动力装机量计算，孚能科技仅次于宁德时代和比亚迪，位居行业第三。而即将迎来市场真正爆发的电动车行业，对于能量密度高、轻量化的软包电池需求也在快速攀升。