来源：电池联盟2019-09-30

从市场占有率来看，目前国内企业竞争格局变化较大，宁德时代与比亚迪产量规模和市场占有率较大，两家磷酸铁锂与三元锂出货量均排名居前，其中宁德时代受益于三元锂电池发展和下游客户开放，市场占有率已大幅超过比亚迪

来源：电池中国网2019-09-29

同为第一梯队的比亚迪，已在去年打入了西南市场。2018年8月，比亚迪与重庆璧山区政府就动力电池年产20gwh产业项目签订投资合作协议。...但随着宁德时代和比亚迪等大企业的加入，西南市场动力电池“战局”或将会同中东部一样激烈。

来源：盖世汽车网2019-09-29

丰田今年先后与宁德时代建立全面合作伙伴关系，与比亚迪签订合约，共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

来源：电池联盟2019-09-29

目前，家用燃油车普遍高速续航里程在一千公里左右，而电动汽车只能达到几百公里，例如，特斯拉按epa测试的是426公里，比亚迪e6则在200公里左右，其他车型最高的也只有一百公里左右。

来源：中金点睛2019-09-29

全球动力电池产能往后的扩张主要将由龙头企业贡献，其中catl、lg chem、比亚迪的规划规模较高。松下即有规模较高但扩张规划较小，ski快速追赶。

来源：汽车商业评论2019-09-29

catl计划在德国建立一家电池厂，而汽车制造商比亚迪和从长城汽车分离出来的电池公司蜂巢能源也计划建立工厂。他们将与欧洲初创企业正面交锋。

来源：电池中国网2019-09-27

目前，我国以泰力回收、湖南邦普、湖北格林美、北京赛德美、赣州豪鹏、广东光华等为代表的企业已初步形成一定规模的废旧动力电池再生处理能力；宁德时代、国轩高科、骆驼股份、比亚迪、华友钴业、中航锂电等动力电池生产和材料企业

来源：南方Plus2019-09-27

而在今年6月，丰田正式宣布在电动化领域的最新合作，丰田未来将会从比亚迪以及宁德时代两家企业采购动力电池，为了加速其电动化产品的研发与投产。

来源：DearAuto2019-09-27

（来源：微信公众号“dearauto” id：dear_auto 作者：大雄）第一个信号是比亚迪释放出来的。前不久，比亚迪宣布，大概在明年四五月份时，它会推出新一代的磷酸铁锂电池。

来源：起点锂电大数据2019-09-27

面对电动汽车行业垂直整合红利开始下降的局面，比亚迪动力电池不得不扩大规模，大幅摊薄成本、分摊风险。...如比亚迪，已开始在稳步推进公司动力电池业务分拆上市的计划了，预计在2022年前后会把电池整个分拆独立上市。

来源：NE时代2019-09-27

8月22日，在比亚迪中报业绩说明会上，王传福表示公司在2020年5-6月份推出下一代磷酸铁锂电池，体积/能量密度提升50%，寿命达8年120万公里，成本降节约30%，届时会搭载在比亚迪汉上面，续航里程将达到

来源：第一电动网2019-09-26

由于8月比亚迪元、比亚迪唐dm等主力车型的大幅减产，导致比亚迪动力电池搭载量整体下滑46.7%。客车方面，97.7%的搭载量用于比亚迪自家车型，其余为广汽本田使用。电池类型全部为磷酸铁锂电池。

来源：创业资本汇2019-09-26

此外，目前比亚迪、上汽通用、北汽新能源等车企与格林美等电池回收企业签约，共建新能源汽车动力电池回收体系。除了上市公司，一些环保领域的中小企业也在尝试发力这个市场。...2018年1月4日，长安、比亚迪、银隆新能源等16家整车及电池企业与中国铁塔公司达成合作，以解决退役动力电池回收再利用等问题；2018年3月，上汽集团与宁德时代签署战略合作谅解备忘录，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用

来源：不看车2019-09-26

希望es3能早日推出吧，和小鹏汽车、威马汽车、比亚迪、北汽抢食吃，才是他们最后的希望。如果动作够快，一定还有转机！如果蔚来汽车真的坚持不下去，那腾讯很可能会成为接盘侠，相信鹅厂应该会毫不犹豫的接下。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

比亚迪排名第三，8月份共配套7116辆，分别为旗下乘用车、客车及部分华林特装专用车提供配套。比亚迪不仅是主机厂，也是电池厂，早已形成自成一套的全产业布局。...对比可知，top 10中第三方bms企业的市场份额还没有比亚迪大。

来源：能见APP2019-09-25

所以下面我就想结合这三重的应用，因为我认为现在你看看这二十面的发展，我们国家出现的包括比亚迪，让车用动力电池上面我们跑在了全球的前面了，像这样的主干企业，以前我们没有通过自主研发出现了这样的企业，在汽车的零部件里面

来源：北极星储能网2019-09-24

北极星储能网获悉，9月23日，浙江省发改委发布《关于浙江省2018年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算申报材料公示》，公示的企业有比亚迪、广州汽车集团、杭州长江汽车、江南汽车浙江分公司及永康分公司...附件：1.比亚迪汽车工业有限公司杭州分公司2.广州汽车集团乘用车（杭州）有限公司3.杭州长江汽车有限公司4.湖南江南汽车制造有限公司浙江分公司5.万向集团公司6.浙江豪情汽车制造有限公司7.威马汽车制造温州有限公司

来源：能源评论2019-09-24

从电池企业来看，宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、比克等企业都在积极探索硅基负极材料体系的电芯。...其招股说明书显示，凭借在单晶与高镍三元正极材料领域的技术优势，该公司在全球三元正极材料领域处于领先地位，已与宁德时代、比亚迪、lg化学、天津力神、孚能科技、比克动力等国内外主流锂电池厂商建立了良好的合作关系

来源：电池中国网2019-09-24

动力电池应用分会数据显示，今年1-8月，力神电池以879.66mwh的装机量跃居我国新能源汽车动力电池装机量第4名，并在三元动力电池装机量中仅次于宁德时代和比亚迪，稳居第3名。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

8月乘用车动力电池装机量企业：宁德时代/比亚迪/国轩/鹏辉/卡耐/中航锂电/欣旺达/力神/河南锂动/孚能。...排名前十的车企分别为北汽、上汽通用五菱、比亚迪、广汽、华晨宝马、江淮汽车、奇瑞、北汽新能源、东风汽车、山西新能源。