来源：中商产业研究院2019-09-20

锂电池代表企业有：宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科等。

来源：盖世汽车2019-09-20

而2018年比亚迪全年新能源汽车动力电池及储能电池装机总量为13.37gwh，这就意味着，比亚迪计划用两年时间将动力电池产量增长近4倍。除比亚迪外，中国动力电池前三甲国轩高科也在逐步追赶宁德时代。

来源：华夏时报2019-09-20

时间进入到2019年后，包括比亚迪、宁德时代等动力电池供应商，已经将三元锂电池升级到了622时代，而宁德时代更是有一部分811出货。...据王传福在财报发布会上透露，该公司在2020年6月份，将会推出下一代磷酸铁锂电池，届时会搭载在比亚迪汉上面，巡航里程将达到500-600km。

来源：SOLARZOOM光储亿家2019-09-20

巴西市场的前五大组件供应商为晶科、天合、东方日升、阿特斯及比亚迪，以上五家供应商共占出口巴西光伏组件80%的份额，晶科是巴西市场最受欢迎的供应商，出口量占比达到22.8%。...从八月组件出口数据上来看，产品全部是单晶的企业有隆基和中来，单晶产品占比超过60%的企业有尚德、晶科、横店东磁、晶澳、协鑫、亿晶光电、韩华等，产品仍以多晶为主的企业有英利、比亚迪、正信、晋能、阿特斯等。

来源：戈尔2019-09-19

戈尔公司凭借着gore-select 膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜技术，与宝马、丰田、日产、比亚迪、宁德时代、华为、特斯拉分获八项创新技术大奖，成为唯一获此殊荣的材料级别企业。

来源：第一电动网2019-09-19

中国电动产业的动力电池生产巨头宁德时代、比亚迪正在“走出去”。近日，有媒体报道，两家或许即将在日本市场碰面。...宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。

来源：高工锂电2019-09-19

在电池企业配套方面，宁德时代（154款）、力神电池（21款）、比亚迪（16款）、亿纬锂能 （14款）、国轩高科（9款）配套车型数量排名前列。...在电池配套方面，宁德时代 （62款）、力神电池（17款）、比亚迪（11款）、比克电池（6款）、亿纬锂能（5款）配套车型数量排名前列。

来源：北极星环保会展网2019-09-19

四面八方齐相聚各领域专业观众共襄盛宴展会首日就迎来了越南、比亚迪电子、肇庆市生态环境局、惠州市石油和化工协会、惠阳区印刷出版业协会等多个参观采购团，他们带着强烈的采购需求和浓厚兴趣而来。

来源：电池联盟2019-09-19

从全球领域来看，目前动力电池行业主要由宁德时代、比亚迪、lg化学、三星sdi，以及松下等亚洲企业领跑。...2018年，全球动力电池装机量占据前列的企业，均被中日韩三国包揽，主要代表来自中国的宁德时代、比亚迪，日本的松下，韩国的lg化学、三星sdi等企业。

来源：中国能源报2019-09-18

日前，比亚迪在业绩交流会上透露，将于明年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年120万公里，成本下降约30%。搭载新电池，新车续航里程可达500-600km。

来源：电池中国网2019-09-17

深耕磷酸铁锂多年的比亚迪，计划在2020年推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度将提升50%。...张雨认为，这意味着在相同的车型下，搭载新款比亚迪磷酸铁锂电池，其电池的容积将提高50%，虽然可能也会带来重量增加的影响,但最终实际的续航表现一定是大幅提升。

来源：第一电动网2019-09-17

我们做出来的产品包括电池，我们现在比如说宁德时代和比亚迪的电池在国际上有一定地位，但是总体的水平跟质量跟国际比，质量我觉得应该说是二流的质量。我讲是总体的，这个我们要认识。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-09-17

中国电建甘肃新能源投资公司-西北电力设计院有限公司-中国能建新疆电力设计院5、 投资机构-世界银行-华夏银行6、 储能企业（持续更新中）-深圳市科陆电子科技股份有限公司-青海能高新能源有限公司-浙江南都电源动力股份有限公司-比亚迪股份有限公司

来源：新智驾2019-09-17

2019年上半年，特斯拉全球交付158200辆的成绩让其稳坐王位，紧随其后的是比亚迪、北汽、日产等，它们大多是中国自主品牌。显而易见，奔驰、保时捷、大众等老牌车企缺席了盛宴。

来源：北极星电力网2019-09-16

依托西安高新区，重点构建智能终端产业链，加快推进中兴通讯、比亚迪、宇龙酷派等龙头企业重点项目建设，打造高端企业聚集、前沿技术创新和制造研发一体化的产业集聚区，形成千亿元产业集群。...发挥华为、中兴等龙头企业西安研发中心优势，聚集比亚迪、华勤、龙旗等重点企业，形成完善的智能终端研发制造产业链，重点发展新一代智能手机、车载智能设备、可穿戴设备、家用智能终端等产品和设备，积极推进中兴智能终端制造项目及相关配套项目建设

来源：电池联盟2019-09-16

如此一来，比亚迪电池部门将不得不接受全球电池市场的考验，技术究竟如何，是骡子是马，我们拭目以待。 二在国内，除宁德时代与比亚迪两大巨头之外，笔者比较看好孚能科技。...此前，比亚迪电池一直都是自产自销，所以技术水平如何，目前还有待市场进一步验证。不过，2018年12月，比亚迪董事长王传福表示，将在2022年前将旗下电池业务拆分上市。

来源：电池中国网2019-09-12

与此同时，宁德时代、国轩高科、骆驼股份、比亚迪、华友钴业、中航锂电等动力电池生产和材料企业，亦在动力电池回收领域有所布局并展开“暗战”。

来源：格隆汇2019-09-12

另一方面，汽车使用安全是消费者最为关注的问题之一，而近年来不断发生的汽车自燃事故，仅在4月，特斯拉、蔚来、比亚迪等新能源汽车相继着火之事，都让整个行业将目光聚焦在安全问题上。

来源：第一电动2019-09-12

近期，各大车企相继发布产销快报，比亚迪以乘用车16,100辆销量继续领跑。其中纯电动部分销量为11,005辆，环比7月上涨15.7%。...其实这样的情况出现也并非意料之外，毕竟整个市场在6月被拉升到了近几年同期的最高点，包括比亚迪、北汽新能源在内的车企在补贴过渡期的最后一个月提前透支了不少购买行为，仅靠7月来释放库存压力远远不够。

来源：起点锂电大数据2019-09-12

近段时间以来，从大众、博世再到保时捷，这些国际车企正一步步加强与宁德时代、比亚迪、国轩高科等优质电池企业的合作，以求获得充足的动力电池供应。