来源：中国环境新闻2016-12-21

胡京南说，要控制机动车污染，必须大力发展新能源车，大力发展公共交通。监管方面仍存在不足。这方面最典型例子就是环保部门无上路拦车权限，上路检查时需公安交管部门配合。...冯相昭表示，此外，目前经济政策用的较多是财政补贴，如淘汰黄标车、老旧车的补贴以及购置新能源车的补贴，这些政策在实践中确实起到一定效果，但也暴露了一些问题，如数据作假、汽车厂商与购车者合谋套取补贴等，所以应及时展开政策执行的评估

来源：央视网2016-12-20

2015年，比亚迪新能源车全球市场占有率约为11%，如今，比亚迪已经超过特斯拉，成为全球销量最大的新能源汽车厂商。...对于新能源汽车来说也是如此，电池好比新能源车的干粮，车能跑多远，关键就看电池能用多久。那是不是多装几块电池就行了呢?也不行，一来车身体积有限，二来电池自身还有份量，所以最好电池又小又轻又经用。

来源：浙江在线2016-12-20

万向的新能源车产业，走的是电池电机电控电动汽车的战略思路，经历了自主技术开发、产业化示范、国际整合提升几个阶段，先后承担国家级科技创新和产业化项目27项，省市重大技术与产业攻关项目17项，获得与新能源乘用车相关专利

来源：高工锂电网2016-12-20

在新能源车作为国家力推的新能源战略产业背景下，骗补调查成为2016年汽车业的大事件。骗补为什么会发生?

来源：中证网2016-12-20

延伸阅读：公共充电桩的稀少成新能源车分时租赁的死穴

来源：第一电动网2016-12-19

今年新能源车政策情况是非常糟糕的。去年骗补问题，对这个行业冲击比较大。从政策诉求来说，政策对大家来说都是公平的。作为一个新兴行业来说，政策撬动是很需要的，但是我们需要的是政策的稳定性、可持续性。

来源：网易汽车2016-12-19

邓纶浩：从现在资本都很关注，有钱的人好多，就以18650这种产品来说，全套的引进国外的技术或者国外设备的企业越来越多，并且很多瞄准新能源车方向的企业也都规模向韩国、日本聘请一些高端人才加盟。

来源：腾讯汽车2016-12-16

在2016上半年，比亚迪新能源车销量增长了130%，进一步强化了其在中国新能源汽车领域里的主导地位。...作为比亚迪在中国的代言人，他将与我们一起通过推广新能源车来提升公众对气候变化的认知。我们为与他的合作深感荣幸。

来源：高工锂电2016-12-16

总的来说，新能源汽车成本与燃油车持平需要做到两方面，一方面，新能源汽车产业需要协同上下游企业共同做好价格管控，降低新能源车的生产成本;另一方面，燃油车需要提高成本，实施方法包括双积分制度和燃油税等制度。

来源：新浪汽车2016-12-16

比如说像山西把出租变成新能源车，从28%到30%，没有政策支持从26%降到10%。没有限购也没有产地政策支持的从26%降到10%，插电混动从5%降到3%。...北京之外，广州、天津、杭州、深圳，尤其是深圳一个牌照值4万，国补、地补、地方牌照价格推动了新能源汽车发展，使得新能源车有超强的性价比，有超强的增长。新能源汽车发展得到了诸多力量的推动。

来源：综合开发研究院2016-12-16

4 各州政府以配套补贴的方式降低新能源车使用成本各州政府还通过电费减免和驾驶便利等多种配套补贴政策降低新能源车的使用成本。...除了给予补贴，各州政府还对新能源车提供一些驾驶及停车方面的便利。

来源：动力电池网2016-12-15

这也导致，目前新能源车续航里程以150-200km之间为主流，占比达到了68.4%。但未来，长续航里程将成为趋势，三元的应用将更加广泛。

来源：时代周刊2016-12-14

崔东树称，第四批目录推出将有利于新能源车的稳定可持续发展，政策进入稳定期后，明年行业应会拨云见日，发展将更加规范。...第四批目录是自4月起工信部查处新能源车骗补情况后，时隔9个月后再次发布，因此备受各方关注。随后，中国汽车工业协会发布消息称，2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕。

来源：中国汽车工业信息网2016-12-14

autoinfoweb乘用车：驱动力来自限购和积分制，2018年是大年目前驱动力主要来自于限购城市，后续靠积分制、产品竞争力等驱动力：限购(目前是核心驱动力)+补贴+油电价差+产品竞争力+积分制;限购城市新能源车渗透率

来源：北极星环保网2016-12-13

除公交车外，社会客运车、出租车等推广使用新能源车;逐步淘汰燃油公交车，2017年底前使用新能源公交车在40%以上。采取措施鼓励单位和个人购买新能源机动车。

来源：车云网2016-12-12

(按价格-能量来计算，氢气的成本接近于5.6每加仑的油价)但是氢动力汽车比其他新能源车有更长的续航里程。一辆氢燃料电池汽车一次加氢能行驶300英里(483公里)，而电动车想要达到这个里程异常艰难。

来源：长江商报2016-12-12

肖红表示，毋庸置疑，不管是传统汽车还是新能源车，政策导向只有一个：推动汽车行业向健康有序的方向发展。在新能源车动力电池的诸多矛盾之下，传统汽车或许能通过降低油耗站稳市场。 肖红说。

来源：EV视界2016-12-09

2016年12月8日，中央企业新能源汽车推广及充电设施建设项目启动，在中国中化集团公司开启了中央企业新能源汽车推广及充电设施建设项目宣传活动的第一站。普天新能源有限责任公司(以下简称"普天新能源")作为牵头单位

来源：崔东树2016-12-09

北京的限购政策深入，差异化的新能源车不限行的优惠政策对车市的新能源车购买的促进较大。...四、新能源车摇号限购状态1.限购摇号状态北京新能源车的申请数量是10月数据，常规车指标为正常人数指标。

来源：深州晚报2016-12-09

由于不限牌、不限行、政府补贴、免摇号、用车成本低等优势，在深圳，新能源车在出租车、快车等领域十分有优势。王师傅也因此选择了新能源出租车。但在一开始，王师傅就面临着充电难的困境。