来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

因此磷酸铁锂电池适用于梯次利用，可充分发挥其剩余价值，降低储能系统的建设成本。...2.2 动力电池生产者在磷酸铁锂的梯次利用领域具有先天优势磷酸铁锂电池是国内较早应用于新能源汽车的主要动力电池类型之一，因此也是率先退役的一批动力电池。

来源：第一电动汽车网2018-03-02

纵观2017全年，磷酸铁锂电池原材料成本小幅下降，三元锂电池原材料成本涨幅明显，若算上产品生产成本（人力、能耗等），动力电池企业的毛利润将收到不同程度的挤压。...若按照20%的降幅保守估计，2018年底，磷酸铁锂电池的售价可能将到达1160～1240元/kwh，而三元锂电池（ncm523）的售价可能将到达1120～1200元/kwh的水平。

来源：起点研究2018-03-02

三元前驱体是三元锂电池的重要组成部分，这意味着比亚迪在磷酸铁锂电池之外，也开始在三元锂电池领域有所行动。

来源：车聚网2018-03-01

一个石墨烯电池的比能量超过600wh/kg，这个表现放在当今都能呈碾压态势(比如目前比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150~160wh/kg);单次完全充电仅需8分钟以内、单次续航里程可高达1000公里

来源：赛迪智库2018-03-01

据测算，目前用机械法和湿法回收1 吨废旧磷酸铁锂电池的成本为8540 元，而再生材料收益仅为8110 元，亏损430 元。

来源：高工锂电网2018-02-28

好消息是，今年第1批推荐目录显示，乘用车配套磷酸铁锂电池的系统能量密度在120-140wh/kg区间。...近日，国轩高科在互动平台上向投资者透露，今年北汽新能源的ec180与ec220两款乘用车型将使用公司的高能量密度磷酸铁锂电池。

来源：第一电动网2018-02-28

在切换三元锂电池技术路线之前，旗下乘用车产品搭载磷酸铁锂电池，因此在电池装机类型上还是磷酸铁锂电池为主。...年新能源乘用车比亚迪动力电池月度装机量数据来源：工信部整车出厂合格证2017年10月24日，比亚迪发布投资者关系活动记录指出，目前公司所有的插电式混合动力(phev)乘用车都已使用三元电池，未来公司的规划可能除公共交通领域还会继续使用磷酸铁锂电池外

来源：上海大周2018-02-27

为了应对实际使用场景的复杂工况，在系统设计中将磷酸铁锂电池的能量存储特性和超级电容的功率存储特性进行组合，互相有机配合完成对不同负荷的供电。

来源：中国能建2018-02-26

本示范项目总功率1.5兆瓦，电池容量为6兆瓦时，主要由94080只20安时磷酸铁锂电池串并联组成，在拟生命周期内充放电4000次。

来源：连线新能源2018-02-26

2月24日，国轩高科在互动平台上向投资者透露，今年北汽新能源的ec180与ec220两款车型将使用该公司的高能量密度磷酸铁锂电池。

来源：电子发烧友2018-02-24

比磷酸铁锂电池要更环保。氢氧燃料电池的优点1、材料价廉2、操作简单3、安全4、高效5、无污染氢氧燃料电池工作原理燃料电池是一种化学电池，它利用物质发生化学反应时释出的能量，直接将其变换为电能。

来源：安达科技2018-02-23

2月7日，在接受投资者调研过程中，动力电池领军企业国轩高科也表达了自己对磷酸铁锂电池应用前景的看法：公司在快速推进三元电池技术提升与产能扩张的同时，对于未来磷酸铁锂电池的更大规模市场应用依然充满信心。

来源：中银国际2018-02-23

磷酸铁锂电池的能量密度瓶颈很明显，三元电池在能量密度方面的优势凸显。技术进步是行业的主旋律，三元渗透率将进一步提升，而高镍三元的导入也将提速。

来源：分析师2018-02-23

国轩高科于2018年1月17日投资者关系活动记录披露，其量产32131圆柱形磷酸铁锂电池，单体能量密度可达到170wh/kg，我们判断，成组后将达到120wh/kg以上。...坚瑞沃能于2017年中报披露，2017年1月投产的32650圆柱形磷酸铁锂电池，单体能量密度达到145wh/kg以上，成组后可达115wh/kg以上;又于2017年11月8日投资者关系活动记录披露，2018

来源：电驱2018-02-22

三元锂电池，并认为它会成为动力电池尤其是乘用车领域的主要电池类型，相比与磷酸铁锂电池，它拥有更高的比能量和比功率，更符合乘用车的需求。...在过去的2017年，中国的三元电池实现装车15gwh，占比44.71%，虽然略低于磷酸铁锂电池，但随着乘用车电动车的发力，我们可以预期它很快可以成为绝对第一。

来源：第一电动网2018-02-22

磷酸铁锂电池未来1～2 年将面临较严峻的产能过剩问题，三元锂电池阶段性产能过剩，中长期来看仍有较大成长空间。

来源：动力电池技术2018-02-22

我们常常会说到三元锂电池或者铁锂电池，这些都是按照正极活性材料来给锂电池命名的。本文汇总六种常见锂电池类型以及它们的主要性能参数。

来源：墨柯观锂2018-02-22

磷酸铁锂电池以510.7mwh占比38.79%，主要用在纯电动客车和纯电动乘用车市场。...1月份国轩高科供应的几乎都是磷酸铁锂电池，而比亚迪几乎都是ncm三元电池(全部供应插混乘用车市场)。

来源：能见Eknower2018-02-14

磷酸铁锂电池所具备的长寿命、安全性高等的属性，同时契合了储能技术的发展要求。...新能源大巴市场的先行，使得磷酸铁锂电池较早地经历了成本的下降，比亚迪e6所使用的磷酸铁锂电池系统成本在2017年达到了约为1.10元/wh。

来源：中国证券网2018-02-13

从电池种类看，动力电池以磷酸铁锂电池和三元电池为主。磷酸铁锂中贵金属含量少，而三元材料中主要金属镍、钴、锰的含量分别占12%、3%及5%，金属总含量高达47%，具有较高的回收再利用价值。...从国内电池的发展路径看，磷酸铁锂电池应用较早，技术相对更成熟，广泛应用于商用车。但电池损耗相对更快，故报废时间相对于三元电池更靠前。目前磷酸铁锂和锰酸锂的回收迫切需要补贴等政策，以促进行业发展。