来源：北极星环保网2016-07-28

推进以电力和天然气等清洁能源为燃料的运输装备的应用，在城市公交车、出租车和城市物流配送领域推广应用纯电动、混合动力等新能源车辆，与此同时，加强配套充电设施和加气设施的建设，统筹推进能源应用与配套设施系统工程建设

来源：国家电网公司2016-07-28

居民江先生刚刚用调试完成的充电桩顺利为纯电动中巴车进行第一次充电，这也标志着冰城首个个人充电桩正式投入使用。

来源：MEMS2016-07-28

纯电动及混合动力汽车推动电力电子市场加速发展21世纪，人类正面临着各种挑战，例如人口增长、co2减排压力以及替代燃油的新能源开发等。电力电子将在这些问题的解决中扮演重要角色。...2021年纯电动和混合动力汽车将占据大部分igbt市场2015年对电力电子市场来说是困难的一年，全球电力电子ic、电力电子模组和电力电子分立组件市场规模从157亿美元降至152亿美元，降幅为3%。

来源：中国证券网2016-07-27

高工产研锂电研究所（ggii）统计数据显示，2016年6月中国纯电动乘用车装机电池中，三元材料动力电池的装机量为72%，磷酸铁锂动力电池的装机量为27%，锰酸锂/镍钴锂动力电池的装机量仅为1%。

来源：天则经济研究所2016-07-27

----2010年，发布新能源汽车补助标准，按动力电池组能量确定，凡符合标准的新能源汽车按3000元/千瓦时补助，插电混合动力乘用车最高补助5万元，纯电动动力乘用车最高补助6万元。

来源：车云网2016-07-27

从车型来看，现在新能源汽车按我们国家的界定，主要就是纯电动和插电式混合动力，还有燃料电池汽车。目前，主要还是在纯电动和插电式混合动力这一块，特别是纯电动汽车的量最大。...对于纯电动乘用车来讲，整车全新结构适应电动车特点的专用的电动化底盘的开发，包括全新结构的整车开发，这是一个非常重要的标志。

来源：中国有色金属报2016-07-27

推动节能与新能源汽车产业发展的战略目标指出，到2020年自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占

来源：能源大咖2016-07-26

2016年新能源汽车推广应用补助标准一、纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车推广应用补助标准(单位：万元/辆)二、纯电动、插电式混合动力等客车推广应用补助标准(单位：万元/辆)三、纯电动、插电式混合动力

来源：高工产研2016-07-26

2016年6月纯电动乘用车装机电池中，三元电池占比最高为72%，其原因是乘用车对续航里程要求较高，倒逼电池企业能量密度提高以及轻量化的提升。...6月份纯电动乘用车电池的装机量排名前五的是惠州比亚迪，康迪新能源、北京普莱德、哈尔滨光宇、宁德时代，其相应的配套企业是比亚迪、吉利康迪、北汽、吉利。

来源：充电之家2016-07-26

电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。...电动汽车充电服务费按充电电度收取，上限标准每千瓦时暂定为：纯电动公交车0.6元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车1.6元。

来源：第一物流网2016-07-26

在进行固定距离的点对点配送中，通过智能化的管理系统，纯电动物流车在效率、经济、送达时间上会表现得更出色。政策限制成阻碍①政策全面放开尚需时日。...生活圈电商物流车辆运营经理邵波介绍，由于纯电动物流车续驶里程的限制，需要物流配送人员提前规划好运输行程，否则，因在外充电而带来的运营成本则会大大增加。

来源：充电桩视界2016-07-26

以下是美国市场和中国市场在售的主流电动车(包括纯电动及插电混动)工20款车型(其中美国市场11款，中国市场9款)的续航里程对比图表。

来源：第一电动网2016-07-26

未来的纯电动战略，基本是拼电池的时代。极端追求性价比的，需要低成本电池;追求高性能的，也需要高能量比的电池，要能把尽可能多的电池布置在车里。...2.在model 3等纯电动真正起来，变成现实之前，纯电的前路是存在疑问的。3.如果车企不努力推，电池企业也没办法，这也是lg这样的要布置整个解决方案的决定性原因。4.博弈将持续下去。

来源：第一电动网2016-07-26

2020：新能源汽车占据全国15%的市场份额到2020年，完成关键总成资源布局，做出插电混合动力和纯电动动力平台，掌控核心总成资源;实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，具备批量投放市场能力

来源：北极星电力网2016-07-26

对纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力(含增程式)乘用车给予2万元补助。

来源：北京商报2016-07-26

一位江淮4s店销售人员透露，市场上纯电动suv车型并不多，而且在享受国家与地方政府双重补贴后，江淮iev6s的最终售价仅为10.98万元， 因此上市后销量不错，但由于电池问题，该车的车源一直紧张，首批到店新车仅为

来源：华龙网2016-07-25

爆发点将出现在物流领域，今年被我们业内视为纯电动物流年。...上半年，我们销售了2300台纯电动客车，包括1200台纯电动大客车和900台轻型客车。与去年同期相比，增幅达到97%。南京金龙品牌经理施文会说。

来源：第一电动网2016-07-25

补贴车型分类及标准不同我国对于电动汽车补贴车型的分类明确，包括纯电动和插电式混合动力(包含增程式)乘用车、纯电动和插电式混合动力(包含增程式)客车、纯电动和插电式混合动力(包含增程式)专用车、货车以及燃料电池汽车

来源：中国青年报2016-07-25

大部分新能源汽车示范推广城市的地方补贴标准与国家1：1配比，则意味着国补与地补合计，一辆6-8米纯电动中巴车最多有可能获得60万元的补贴。...以商用车为例，按照国家2013-2015年阶段的政策，6-8米纯电动中巴车补贴标准为30万元/辆，物流车按电池容量计算，每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。

来源：卡车之家2016-07-24

在成都地区纯电动轻卡逐渐也开始被人们熟悉，但是经过现目前的情况来看，纯电动轻卡还是受到多方面原因的制约，发展逐渐进入瓶颈期。那么，是什么原因导致纯电动轻卡不温不火呢？