来源：北京青年报2018-12-27

作为汽车“新四化”（电动化、智能化、互联化和共享化）的重要组成部分，车企进入这一领域不单单是一种新业务探索，在销量下滑的中国汽车市场当下也十分的应景。...一些汽车市场人士对北青报记者表示，对于车企而言，进入潜力巨大的移动出行服务商有三大好处，一是迅速撬动资本市场，短期实现品牌销量提升；二是构建城市出行生态系统，为下一代电动化、智能化汽车时代积累经验；三是满足日益增长的个性化的出行需求

来源：北极星环保网2018-12-27

（2）积极推广清洁能源运输装备、装卸设备，原则上全省新增公交车辆、市政环卫车辆全部纯电动化。3.责任单位：省工业和信息化厅牵头，省发展改革委、交通运输厅、住房城乡建设厅、科技厅、事管局配合落实。

来源：中商情报网2018-12-27

2019年为双积分大考首年，合资车型加速推进燃油车型电动化；上汽大众途观lphev/帕萨特phev已于18年11月正式上市，一汽丰田卡罗拉phev预计19年q1发售，后续大众朗逸ev等车型也将于19年上市

来源：前瞻产业研究院2018-12-26

2017年12月29日，广州市人民政府发布《关于印发广州市环境空气质量达标规划（2016－2025年）的通知》，从2017年起，新增及更新的公交车100％使用纯电动汽车，力争到2018年底全面实现公交电动化...中对北京地区的电动汽车充电桩测算，到2020年全市电动汽车需求约60万辆，其中：私人电动小客车需求约45万辆；公共服务领域电动汽车需求约15万辆，主要包括：公交领域电动汽车需求超过1.5万辆；出租领域力争更新车辆全部电动化

来源：电池网2018-12-26

由此可见，电动化将成为这一轮汽车产业转型升级的主角之一。...国内外车企纷纷发布新能源车型批量推出及电池采购计划，近日在电动化中反应稍慢的汽车大国德国也有了大动作：戴姆勒抛出1560亿元电池采购计划，并计划到2022年，推出130余款电动化的梅赛德斯-奔驰乘用车产品

来源：车东西2018-12-26

此时，商用车已经开始了电动化的脚步——一方面排放法规愈发收紧，高排放的柴油机需要被替换；另一方面电价低廉，又有助于降低运营成本。然而，动力电池的低能量密度却成为了商用车们的心病。

来源：第一电动网2018-12-26

以大众为例，转型电动化的想法早已根深蒂固，在可见的未来，集团内的全部车型均将实现电动化，300万辆的目标和200亿欧元的直接投资证明了大众的决心。当然，中国市场也起到了强力推动作用。

来源：电动大咖2018-12-25

大众集团一方面与宁德时代签下巨额订单保证电动化战略的实施，另一方面也正筹划自己生产固态电池，以此来摆脱宁德时代的束缚和依赖。...大众：2025年前实现自有电池量产2018年是大众集团的转型加速之年，这一年里，大众集团全力推进“roadmap e”电动化战略。

来源：氢云链2018-12-24

第四条、重点向电动化、智能化方向发展1、根据汽车“电动化、智能化、网联化”的要求，此次新《规定》中强调了智能汽车的重点发展领域，这符合汽车发展方向，再次指明了国内汽车投资的热点。...行业处于关键变革时期的背景下，《规定》的内容集中强调了改革管理方式，加大市场化力度，引导行业产能向优势地区聚集，指导行业结构转变，严格控制新增产能，引导投资向新能源汽车、智能汽车、新材料新技术项目等内容，有利于指导市场向“电动化

来源：电池网2018-12-24

汽车产业已经到了必须变革的时候，电动化、智能化、轻量化、共享化已成为共识，其中，“新能源+智能化”势头强劲。...与此同时，随着汽车电动化的不断推进，动力电池报废高峰已至，根据evtank研究数据显示，仅就中国而言，动力电池回收量预计在2022年将达到42.2万吨，梯次利用和回收拆解市场规模将达到131亿元。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

虽然日产聆风2009年就面世了，但是相对于德系和韩系车企在电动化方面的动作，日系车企在ev上的推动是比较慢的，这符合他们保守的作风。他们的保守不仅体现在产品上也体现在供应链的相对封闭性上。...韩国车企也早早启动了电动化。近日，外媒报道韩国现代发布了一款续航258英里（415公里）续航里程的纯电动车，起价不到30000美元。从目前外资车企的电池供应商选择上来看韩系电池厂依然是主流。

来源：电池中国网2018-12-21

与此同时，全球车企巨头也都在积极推进电动化战略，抢占中国新能源汽车市场，新能源汽车市场未来的竞争和厮杀有多厉害？画面太美不敢看。兵马未动，粮草先行。

来源：汽车头条2018-12-21

“所以我们政府和国家推这件事情的时候，更多强调电动化，电驱动化，而不是电池化，不是靠加多少电池让车走多远，因为电池存在天花板。...综合上述诸多内容来看，其实外界似乎会觉得，相较于传统燃油车而言，电动汽车目前因为发展不完善而在客观上存在诸多劣势，那么为什么国家仍然坚持一定要大力发展汽车电动化事业？

来源：汽车之家2018-12-21

在12月20日的发布会上，中国汽车工程学会产业研究部副部长冯锦山表示，无论是电动化、智能化、网联化等技术如何发展，都需要应用到移动出行的场景中进行融合支撑，而且包含汽车共享出行在内的移动出行已经成为影响技术路线图的重要外部因素

来源：平安证券2018-12-21

19年为双积分大考首年，合资车型加速推进电动化;多款纯电suv车型补贴后售价进入10-15万元主力消费区间，性价比逐渐凸显。...宁德时代配套日产轩逸实现软包电池产业化，亿纬锂能、孚能科技获得戴姆勒软包订单，lg、ski加速国内工厂扩建，合资车型电动化导入沿用软包体系;19年软包领域或将迎来供给和需求共振，进入增长爆发期。

来源：汽车之家2018-12-20

最迟2030年前，大众将实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售。...宝马：未来全系产品均将实现电动化宝马是德系三大汽车巨头里，对燃油车举措最为审慎的一个，至今未明确停产停售燃油车的时间节点，但明确了向电气化转型战略，如2025年新能源汽车将达到25款，未来宝马全系将实现电动化等

来源：华夏时报2018-12-20

“比亚迪的新车车型处于比较良好的上升周期，此外，其他的整车厂在电动化方面推动的相对没有比亚迪快。”私募基金的新能源分析师进一步谈到，电池方面主要是配套，满足自身的车型为主。

来源：高工锂电2018-12-20

汽车产业“四化”变革浪潮之下，电动化首当其冲，这也已经成为全球各个国家和主流车企的一致共识。而中国，正在成为全球电动化的“领跑者”。...而从国内来看，中国动力电池产业已经开始在技术研发、制造、供应链配套形成自身竞争实力，形成了全球电动化市场发展的“中国力量”。

来源：中国能源报2018-12-20

中国工程院院士、全国燃料电池及液流电池标准委员会主任委员衣宝廉也呼吁要适应汽车电动化的形势，各标准组织良好协作，把标准向实用靠拢。

来源：中国科学报2018-12-20

汽车电动化将如何进一步推进？汽车发展的“智能化”进程目前究竟处于什么阶段？未来之路在何方？共享经济发展“喜忧参半”的今天，智慧出行如何打出下一张牌？