来源：北极星电力网整理2022-04-22

以下限加油(氢、气)站类分支机构经营：零售氢气、柴油、乙醇汽油、燃气。...以下限加油（氢、气）站类分支机构经营；零售氢气、柴油、乙醇汽油、燃气。

来源：三峡电子采购平台2022-04-21

项目包括200nm3/h pem电解水制氢系统、500kg/d加氢系统、1套船用氢气加注系统、1套车用氢气加注系统、1套氧气充装系统、电控系统及配电系统等相应配套附属设施，并预留远期制氢、加氢等设备安装位置

来源：香橙会研究院2022-04-21

随后用变压吸附（简称psa）法提纯氢气，改变操作条件可以生产不同纯度的氢气，纯度最高可达99.9%以上。...提纯后的氢气和一氧化碳在350℃、20mpa的温度和压力下合成甲醇，其中氢气和一氧化碳的比例控制在2:1左右，最后对产物甲醇进行精馏提纯。

来源：环境工程技术学报2022-04-21

2）硫化物在水中可能产生硫化氢气体，在组合工艺中应用涉及到ph预调节时，需把握硫化物沉淀和硫化氢气体产生的ph分界点。...此外，有硫化物沉积的底泥，在后续处置时也会产生硫化氢气体，在处置时要加强相关安全风险管控。

来源：中国石化新闻网2022-04-21

该项目于2021年9月建成投产，采用中国石化自主研发技术，生产燃料电池氢气和99.999%高纯度氢气，主要满足天津市场燃料电池氢气需求。...4月15日，一辆载有211公斤燃料电池氢气的管束式集装箱车驶出天津石化，发往指定加氢站，为5辆49吨氢燃料重型卡车提供清洁能源。这是天津石化圆满完成北京冬奥供氢任务后，首次向天津市场保供燃料电池氢气。

来源：格罗夫氢能汽车2022-04-21

通过本次签约，格罗夫联合兄弟单位中极氢能源发展有限公司，同格罗夫氢能汽车产业生态伙伴签订合作协议，在鄂尔多斯启动氢气制取、加氢站建设和氢能重卡经营性租赁平台的搭建，打响了格罗夫氢能汽车产业生态市场伙伴关系建设的第一枪

来源：中国能源报2022-04-21

中石化在雄安新区也设立了一家新能源公司——中石化雄安新能源有限公司，注册资本同样为1亿元，主要开展氢能基础设施建设、加氢站运营、氢气储运、氢气管道建设运营、氢能科技研发等，远期还将规划修建氢气管道、探索布局液氢产业

来源：北极星氢能网2022-04-21

可同时满足10座500kg加氢站的需求；二期项目“液化氢+光伏+供热”三位一体综合建设，预计建设1000mw光伏发电站，占地面积约4万亩，配套建设50mw电解水制氢液态储氢系统，建成后每天制取高纯度的氢气...25mw分布式光伏电站、100mw风电电站，接入现云冈热电公司发电送出系统，并配套建设150mw电极锅炉供热系统和10mw电解水制氢高压储氢系统，“制氢+储氢+加氢”同步建设，项目建成后每天制取高纯度的氢气

来源：中国能源报2022-04-21

同时，氢气储运、加氢站等配套设施不完善，致使氢气价格比汽柴油价格高一倍。”中国国际经济交流中心科研信息部副部长景春梅表示。

来源：中国能源报2022-04-21

中石化在雄安新区也设立了一家新能源公司——中石化雄安新能源有限公司，注册资本同样为1亿元，主要开展氢能基础设施建设、加氢站运营、氢气储运、氢气管道建设运营、氢能科技研发等，远期还将规划修建氢气管道、探索布局液氢产业

来源：中国能源报2022-04-21

由此实现加制氢一体化，将直接降低氢气运输的安全风险。“加氢站本身工艺流程并不复杂，为何一直没能大面积普及？建站审批是重要影响因素。”...“加制储运用”表现亮眼外观与普通客车无异，打开车身侧盖，眼前的大巴尽显不同——没有油箱，6只储氢罐整齐排列，8分钟-10分钟加满氢气，一次加注可供大巴行驶约600公里。

来源：北极星碳管家网2022-04-21

以“固废+能源”协同制氢为模式，该项目利用南海固废处理环保产业园内餐厨垃圾、渗滤液产生的沼气，以及绿色工业服务中心铝灰处理项目中的富氢气体作为原料气，生产过程中不增加碳排放，产生的氢气为绿氢。

来源：南方电网报2022-04-20

到2045年，陆上和近岸风电将增加5吉瓦，大型太阳能发电将增加5吉瓦，氢气柔性热电将新增4.3吉瓦，水电及蓄电池发电新增5.4吉瓦，屋顶太阳能发电新增3.4吉瓦。

来源：伊金霍洛发布2022-04-20

涉及太阳能电解水制氢、氢气储运、加氢站、氢能交通示范应用，采用碱性水电解制氢工艺，制氢规模为10000nm3/h，加氢规模为2000kg/d。一期项目建成后可满足约660辆氢燃料重卡正常运行。

来源：科尔尼2022-04-20

在氢气运输方面，同样根据氢气状态不同，可以分为气态氢气输送、液态氢气输送和固态氢气输送三种类型，主要的运输方式有长管拖车、液氢罐车、管道运输。

来源：中国能源网2022-04-20

由此实现加制氢一体化，将直接降低氢气运输的安全风险。“加氢站本身工艺流程并不复杂，为何一直没能大面积普及？建站审批是重要影响因素。”...“加制储运用”表现亮眼外观与普通客车无异，打开车身侧盖，眼前的大巴尽显不同——没有油箱，6只储氢罐整齐排列，8分钟-10分钟加满氢气，一次加注可供大巴行驶约600公里。

来源：南方电网报2022-04-20

到2045年，陆上和近岸风电将增加5吉瓦，大型太阳能发电将增加5吉瓦，氢气柔性热电将新增4.3吉瓦，水电及蓄电池发电新增5.4吉瓦，屋顶太阳能发电新增3.4吉瓦。

来源：高工氢电2022-04-20

基于自身在低温领域的核心技术优势，同时为打破国外垄断、提高我国液氢生产能力，中科富海联合中科院理化所自2019年至今先后投入300kg/d、1.5t/d、5t/d、10t/d成套氢气液化装置的开发，致力突破高速氢透平膨胀机

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-04-20

全球氢能需求展望考虑到这些所有因素，我们对2030年氢气量进行了估算，并按应用和氢气类型进行了划分。棕色代表“旧”氢应用，灰色代表“新”氢应用。...同时氢气燃烧（包括衍生物）以供热或是将其有做燃料的情况将占据主导地位。除了季节性存储，预计氢气也将在多日存储中发挥重要作用。氢能将在瑞典等风能占比较高的地区变得越来越重要。

来源：老汪聊碳中和2022-04-20

零碳就绪的另一条路线是氢能，包括氢能车和氢气代替作为还原剂炼钢等。大家都以为氢气燃烧后只生成水，非常清洁。...而实际上当前我国90%以上的氢气都来自煤化工和石油化工，从全生命周期角度来讲，氢能的碳排放甚至比电还高。那为什么搞氢能呢？