来源：高工锂电2019-10-15

动力电池企业方面，宁德时代、比亚迪、力神在客车领域的装机量均同比下滑，同比降幅达到55%、82%及99%。...而比亚迪电池装机量同比去年出现70%的降幅，究其原因，一是来自于新能源汽车市场增长压力；二是动力电池外供局面尚未真正打开；三是宁德时代继续保持较大的市场份额，以及后续排位动力电池企业加速分食市场。

来源：环保在线2019-10-14

在获得补贴的企业中，补贴金额排名靠前的分别为宇通客车(45.9亿元)、比亚迪(34.6亿元)、中通客车(11.2亿元)。也就是说，在220.27亿补贴中，宇通、比亚迪狂揽80亿，占比近4成。

来源：汽车公社2019-10-14

“比亚迪、宁德时代等企业都有着非常强劲的动力，技术层面上也很乐观。”刚刚获得诺贝尔化学奖的日本科学家吉野彰曾在一次公开的技术交流大会上如此评价中国两家头部电池企业。

来源：盖世汽车2019-10-14

为了研发能够用于商用航空领域的新型电池解决方案，acic团队将与全球最大的电动汽车和电池制造商之一 – 比亚迪等深圳当地的合作伙伴合作。

来源：新能情报局2019-10-14

对整个欧洲层面来说，2019年上半年各家的市场份额略有不同，lg仅次于sonnen排名第二、比亚迪排名第三。以上图片均来源：eupd research...(来源：微信公众号“新能情报局”id：energyconference )数据显示，今年上半年德国市场sonnen的份额排名第一，其次是来自亚洲的竞争对手比亚迪(byd)和lg。

来源：起点锂电大数据2019-10-14

比亚迪：排名第2前三季度比亚迪客车装机量为2497辆，电池装机量为684mwh，市场占有率为7.8%，全部为磷酸铁锂电池，主要为比亚迪和广汽比亚迪提供配套。

来源：汽车头条2019-10-14

2019年诺贝尔化学奖花落锂电池研究的消息一经公布后，包括电池制造商宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等在内的电池制造商、锂矿代表企业天齐锂业、正极材料代表企业杉杉股份、负极材料代表企业诺德股份、电解液代表企业多氟多等锂电池产业链上下游企业股价均呈现出不同程度的上涨

来源：北极星储能网2019-10-12

比亚迪有三人入榜总财富440亿元，其他电池企业上榜者还包括欣亿纬锂能、旺达、国轩高科、骆驼股份、智慧能源等。

来源：中国商报2019-10-12

有数据显示，锂离子电池业公司达92家，最新市值规模达1.16万亿，包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、天齐锂业、赣锋锂业、先导智能等一批行业龙头企业。

来源：盖世汽车2019-10-12

为寻求上市，比亚迪近年一直在扩充产能，截至目前，比亚迪动力电池规划产能达120gwh，基本可以满足自供和外销的需求。...小结：比亚迪拆分动力电池业务独立上市的传闻由来已久，在松下、lg化学、三星sdi等日韩动力电池厂商的强势回归下，比亚迪或许会加速动力电池业务的拆分速度。

来源：起点锂电大数据2019-10-12

摘要：1--9月动力电池装机量top10:宁德时代/比亚迪/国轩/力神/亿纬/中航锂电/孚能/卡耐/比克/鹏辉。...值得一提的是，本月中航锂电及欣旺达表现亮眼，中航锂电以256.1mwh的电池装机量紧跟宁德时代、比亚迪后面，排名第三；欣旺达则以125.8mwh的电池装机量位列第五。

来源：锌刻度2019-10-12

这是一场碾压战，坐拥大批磷酸铁锂专利的比亚迪轻松胜出，成为国内第一、仅次于松下的全球第二大动力锂电池公司。行业都在盘算：比亚迪何时能赶超松下，然而完成这个愿景的却不是比亚迪。

来源：电池中国网2019-10-11

9月新能源汽车动力电池装机量排名前五的企业分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、国轩高科、欣旺达，装机量之和占总装机量的82.78%。相较上月排名，本月中航锂电挺进了前三，欣旺达晋升前五。

来源：中信建投证券2019-10-11

比亚迪宋pro因荣获最佳首发新车大奖受到广泛关注。...进入下半年，2019年7月营运用途明星车型销量走弱，家用车型如北汽eu系列、比亚迪元ev、比亚迪唐dm等仍保持相对较高销量；广汽aion s则依靠出色的产品力位列7月销量前五。

来源：光伏测试网2019-10-11

2017.7.30期间中国太阳能电池、组件双反税率第五轮复审最终裁决结果：1.浙江正泰（2.67）、东方日升（4.79），阿特斯、协鑫、et-solar、横店东磁、晶澳、深圳珈玮、晶科、光为、无锡嘉瑞、宁波启鑫、上海比亚迪

来源：北极星储能网2019-10-11

根据比亚迪10月10日发布的2019年9月销量快报，比亚迪2019年9月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.797gwh，本年累计装机总量约为10.553gwh。...北极星储能网获悉，比亚迪发布快报，2019年9月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约0.797gwh，本年累计装机总量约为10.553gwh。

来源：新华社2019-10-11

新能源汽车“自燃”事件，涉及蔚来汽车（nyse：nio）、特斯拉（nasdaq：tsla）、威马和比亚迪（002594.sz）等多家在境内外上市的主流新能源汽车企业。

来源：中信证券2019-10-11

比亚迪、广汽等车企还向国际汽车龙头丰田输出新能源汽车相关技术;北汽新能源 ex3 通过多重碰撞测试。另外，我国新能源汽车产业链也有相当国际竞争力。...比亚迪、上汽、广汽等等自主品牌都推出了有技术竞争力的车型，具备超过 400km 的工况续航，且辅之以较低的百公里电耗、较高的功率/扭矩，具备较高的电池系统能量密度。

来源：电缆网2019-10-11

(2018年全球动力电池出货106gwh，宁德时代、松下、比亚迪位列前三)。...并表示，“将蓄电池价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2021年开始在日本交付。如果交付顺利的话，电池导入成本将仅为原来成本的四分之一。这将极大降低储能成本端的预算。

来源：每日人物2019-10-11

这不得不归功于古迪纳夫的磷酸铁锂，这正是比亚迪造车采用“铁锂”技术。1995年，王传福将刚研发的比亚迪的产品送给台湾最大无绳电话制造商大霸试用。当时采用的是镍铬技术。...今年陆续出现特斯拉、蔚来、荣威、比亚迪4大品牌的新能源电动车先后出现起火事件。