北极星
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      来源:氢促汇2021-03-19

      他表示,“目前,国家电投氢能公司已实现了催化剂,质子膜,碳纸gdl,膜电极以及电堆组装的整套生产工艺和量产技术,产品质量指标基本和日本持平;攻克了钛双极板的材料,加工,冲压,焊接和表面处理等工艺并实现量产

      来源:PV JAPAN BRIDGE2021-03-19

      日本太阳能协会于2020年5月曾发表了「面向2050年的太阳能产业展望(jpea pv outlook 2050)」。...日本太阳能协会(jpea)在3月8日召开的经济产业省审议会上表示,面向2050年的脱碳社会:到2030年位为止太阳能发电需要完成125gw的目标。

      来源:中国工控网2021-03-19

      日本在上世纪末就已经将传感器技术列为本世纪十大技术之首,日本工商界直接认为,“支配了传感器技术就能支配新时代”,并将传感器技术的开发利用列为本世纪国家重点发展六大核心技术之一。...国内外工业传感器历史对比德国、美国、日本之所以能够占据全球70%以上的市场份额,主要缘于他们在传感器领域的长久积累和重视。德国视传感器为优先发展技术。

      来源:电缆网2021-03-19

      中国和日本是亚太地区电动汽车电池的主要市场。亚太地区的市场增长将快于其他地区的市场增长。

      来源:高工锂电2021-03-19

      当前,松下正在其日本大阪suminoe工厂为特斯拉建设一条4680电池试点生产线,计划2022年建成投产。同时,松下宣布将于下半年在美国超级电池工厂为特斯拉量产4680电池。

      来源:电缆网2021-03-19

      中国新增装机容量迅猛增长,而日本,英国和波兰则推出了更高的海上风电目标。在美国,海上风电领域将再次享有强有力的支持。

      来源:走出去情报2021-03-19

      该项目是电站集团汽轮发电机组设备首次真正意义进入发达国家市场,打破了欧美和日本厂家长期以来在新加坡市场的垄断,不仅提高了上海电气国际品牌影响力,更具有重要海外战略意义。

      氢燃料电池电动汽车专用高压储氢气瓶的质量保障体系研究

      来源:研究与应用2021-03-19

      储氢气瓶发展已有50多年的历史,日本的相关技术已经走到了全球前列,并且日本政府计划在2025年实现氢燃料电池汽车的普及化应用,而我国在商用车用气瓶领域已初步实现规模化装备制造,在乘用车专用气瓶方面尚未实现成熟产品的产业化

      来源:全球风能理事会 GWEC2021-03-19

      “本地区的主要经济体(如中国、日本、韩国、新西兰)陆续提出了碳中和目标,陆上及海上风电将在实现碳中和的进程扮演重要角色。...除中国之外,澳大利亚(1,097mw)、日本(449mw)、哈萨克斯坦(300mw)及斯里兰卡(88mw)也都创下了本国年度风电装机的新纪录。

      来源:阿特斯阳光电力集团2021-03-19

      分别位于:拉丁美洲100兆瓦、日本75兆瓦、亚太地区(不含日本和中国)61兆瓦、中国257兆瓦。...3.8吉瓦处于项目开发后期的太阳能电站项目,分别位于:北美728兆瓦、拉丁美洲2,229兆瓦、emea(欧洲、中东、非洲)429兆瓦、日本121兆瓦、亚太地区(不含日本和中国)191兆瓦、中国125兆瓦

      来源:势银能链2021-03-19

      2019年,先导智能在日本氢能和燃料电池展会上展出旗下燃料电池整线解决方案,其中包括有涂层干燥设备、热压机、堆叠装配线、燃料电池测试平台等。

      来源:信德海事2021-03-19

      彭博社消息,日本经济产业省周一的专家组讨论一项1万亿日圆的海底线缆铺设项目,以适应未来海上风电的发展。...据悉日本正寻求将海上风电的装机容量从2030年的10 gw提升到2040年的45 gw3月15日,习近平主持召开中央财经委员会第九次会议上指出,“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期,要构建清洁低碳安全高效的能源体系

      从欧盟碳交易看我国碳中和的投资机会

      来源:平安证券2021-03-19

      1.2世界多数国家实现碳达峰后才提出碳中和继中国在2020年9月提出碳中和目标后,日本、韩国和新一届的美国拜登政府也陆续跟上了脚步。2019年,欧盟、加拿大等国提出了碳中和目标。

      来源:光明网2021-03-18

      在出口市场分布上,前十大海外市场主要有荷兰、越南、日本、印度、澳大利亚、巴西等,出口金额合计占比约为总出口额的2/3以上。

      来源:中国石化新闻网2021-03-18

      “与我们的合作伙伴铃鹿集团共同启动建设tsu haze太阳能发电厂,标志着我们在日本部署可再生能源活动的一个新的里程碑。...道达尔宣布其在日本的第四座太阳能发电厂tsu haze开工建设,这是一座位于三重县津市的51兆瓦(mw)发电厂。该装置计划于2023年投入使用,将提供清洁可靠的电力,满足近2万户家庭的需求。

      来源:能源研究俱乐部2021-03-18

      2020年9月中国明确宣布碳中和时间表,日本、韩国紧随其后,碳中和阵营的快速扩容极大振奋了全球应对气候变化行动的信心与希望,全球气候治理的前景也为之一变。

      来源:高工锂电2021-03-18

      欧盟的新电池法规提案对于引入碳排放量、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具体环保规定,以及对于碳足迹的明确要求,一旦落地实施,可能会对韩国、中国、日本等在内的亚洲电池产业链带来一定影响。...多位业内人士向高工锂电指出,该法案中对于引入碳排放量、原材料供求、可再利用原材料使用比率等具体环保规定,以及对于碳足迹的明确要求,一旦落地实施,可能会对韩国、中国、日本等在内的亚洲电池产业链带来一定影响

      来源:能源研究俱乐部2021-03-18

      2020年9月中国明确宣布碳中和时间表,日本、韩国紧随其后,碳中和阵营的快速扩容极大振奋了全球应对气候变化行动的信心与希望,全球气候治理的前景也为之一变。

      来源:国际商报2021-03-18

      在出口市场分布上,前十大海外市场主要有荷兰、越南、日本、印度、澳大利亚、巴西等,出口金额合计占比约为总出口额的2/3以上。

      每站最多要为428辆车加氢?韩国加氢设施严重不足

      来源:势银能链2021-03-18

      (来源:微信公众号“氢能联盟”)图片来源:氢能联盟而根据日本海津大学数据研究所的数据,蔚山(1820辆)是韩国氢燃料电池汽车数量最多的地区,第二多的是首尔(1664辆),第三第四分别是京畿道(1579辆