来源：汽车之家2019-10-15

截止到2019年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营13.8万台、星星充电运营9.9万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营2.6万台、依威能源运营2.4万台、

来源：国家电网报2019-10-15

建成全国首座电气油综合供能站、全国首座快充站微综合体，提升充电桩利用率32%，实现自助洗车、购物等第三方服务商分成增收。开展智慧灯杆综合利用，建立与市政、通信运营商等合作建设共赢新模式。

来源：北极星氢能网2019-10-14

考核指标：形成离网技术示范平台：满足不少于 10 辆 氢能燃料汽车加氢、50 辆纯电动车直流快充需求，发电能力 ≥1.5mw，可离网连续运行≥168h（7 天），供热能力≥100kw， 制氢、供氢规模≥...高效燃料电池发电技术；微网废热综合利用技术；复 合储能技术；直流微网变流技术，包括并网双向直流变换器、 储能双向直流变换器、光伏直流变换器、制氢直流变换器、 燃料电池直流变换器、风电交直流变换器；波动性发电与无 序快充

来源：大同日报2019-10-14

“光储充”一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的电网负荷，

来源：大同日报2019-10-14

“光储充”一直是新能源界的热门组合，光伏、储能和充电站结合建设，打造一套智能微电网系统，利用电池储能系统吸收低谷电，并在高峰时期支撑快充负荷，同时以光伏发电系统进行补充，有效减少充电站高峰期的电网负荷，

来源：ERR能研微讯2019-10-14

与此同时，安装公共充电器，尤其是商用快充的大量应用，将给电网带来更大的压力。

来源：汽车头条2019-10-14

资料显示，相比于现阶段的液态电池，全固态电池的优势极其明显，尤其是在安全层面上，液态锂电池于过度快充时会产生"枝晶"，刺穿内部隔膜引发电池短路而起火爆炸的危险。而理论上，固态锂电池则可避免此危险发生。

来源：北极星氢能网2019-10-12

财建〔2019〕138号）以及国家、省、市有关氢能暨新能源汽车（含智能网联汽车，下同）产业发展，充电（加氢）基础设施建设运营等有关文件精神，大力发展氢能暨新能源汽车产业，促进氢能暨新能源汽车推广应用，加快充电

来源：中信建投证券2019-10-11

另外，短百公里加速时间、长续航、快充、智能驾驶、热泵空调等方面的特征也更多地出现在中高端车型上。...总之，快充、轻微事故等引发的自燃现象或影响消费者的购买决策，乃至影响新能源车市场的扩大和产业链的健康发展。

来源：TechSugar2019-10-11

“快充技术的发展，要求电池芯必须能在使用寿命缩减不大的前提下，承受快充条件，而且不能有隐患，”辛哈说道，“电池芯能否耐受快充条件，主要取决于电化学材料，但从电池组层面来看，电极如何设计也会影响到电池组是否耐受快充

来源：中信证券2019-10-11

几乎导致电池技术路线夭折，但(立足于锂离子本征优势的)持续研发使得其后来居上，成为最广泛应用的二次电池;对新能源汽车而言，其(配合高效燃煤机组/可再生能源电力的)节能减排作用已较显著，相比于燃油车型的主要不足在于续航、快充难兼顾

来源：上海有色网2019-10-11

珈伟股份：公司加快生产类固态快充电池产品。2016 年 11 月，珈伟股份在沪举办全球首例固态锂电池与快充锂电 池产品发布会，演示了新产品性能。

来源：国家电网报2019-10-11

为此，国家电网公司大力推进高速公路充电设施建设，已建成包括京沪、京港澳高速等“十纵”，青银、沪蓉高速等“十横”及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络，建成快充站2080座、充电桩8423个，覆盖高速公路近

来源：国家电网报2019-10-11

为此，国家电网公司大力推进高速公路充电设施建设，已建成包括京沪、京港澳高速等“十纵”，青银、沪蓉高速等“十横”及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络，建成快充站2080座、充电桩8423个，覆盖高速公路近

来源：2030出行研究室2019-10-10

快充带来了什么风险？...但是，这只是电芯表面的温度，快充时内部发生了什么呢？下面两图显示，在快充时电芯内部的最大温差高达10°c以上，正极温度最高。

来源：前瞻产业研究院2019-10-10

以星星充电和云快充目前在全国充电桩业务运营情况为例，根据企业官网数据显示，星星充电充电桩运营数量目前覆盖全国226个城市，而云快充则覆盖了全国102个城市，头部企业凭借其建设经验有望带动全省充电基础设施建设发展

来源：盖世汽车2019-10-10

另外一种就是快充，快充之后可以看出t2温度的下降，t2下降到100度，从刚开始新电池200多度到100多度，热失控发生的更早、更快。这是什么原因呢?...我们可以找到一系列证据，比如低温快充，低温快充之后t2的温度逐步下降，热失控发生的更加早，这是电池容量衰减，从100%到80%。明显的对应着，从新电池到老电池的低温充电形成的析锂。

来源：汽车之家2019-10-10

其中，国家电网作为充电桩建设的主力军，重点打造高速快充网络，保证电动车主的长途续电需求，其目标是2020年建成公共充电快充站1万个，充电桩12万个。...用户使用这种充电卡，通过充电app充电时，可以享受慢充60分钟和快充30分钟免费的服务。相比上述两家企业，大众在美国建桩原因有点特别，是因为“被罚”。

来源：新华网2019-10-09

截至目前，已建成京沪高速、京港澳高速等“十纵”，青银高速、沪蓉高速等“十横”以及首都环线、杭州湾环线“两环”的高速快充网络。...仅国家电网经营范围就有快充站2080座、充电桩8423个，覆盖高速公路近5万公里，连接19个省的171个城市。这些充电站平均间距小于50公里，最快半小时就能充满电。充电便利直接提升了车主的远行信心。

来源：前瞻产业研究院2019-10-09

另外，在全国规模化充电桩运营商top21中，排在前4名的特来电、星星充电、国家电网及云快充，有2家(星星充电、云快充)归属于江苏省，而全国最大的充电桩运营企业—特来电则属于广东省。