来源：21世纪2014-08-01

这其中正蕴含了一个被忽略的充电网络运营产业链。海通证券分析师透露，此前随着新能源汽车政策的大量推出，大部分投资者都把目光集中在充电设备制造商，主要原因就是担心充电网络运营不赚钱。...另一方面，此举也使得充电网络运营商的利益得以固定，催生这一产业链发展。政策出台抑制小区乱收费现象《意见》中表示，充电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费和充电服务费。

来源：河北新闻网-燕赵晚报2014-07-31

据悉，国家电网公司今年选取京沪、青银、京港澳三条高速公路，通过在高速公路服务区建设快充站，形成连接长三角、珠三角、环渤海三大城市圈的互联互通充电网络，推动电动汽车在城际间运行使用。

来源：21世纪报道2014-07-31

产生的有利效果是，特斯拉车主可以借用中国政府力量下建立的庞大充电网络充电;特斯拉提升产品销量。在全球其他地区，特斯拉也放弃了标准的控制权。我们在各个国家都会采用当地国标，中国只是其中之一。

来源：中国青年报2014-07-31

当他们还在制定电动车入华战略的时候，特斯拉已经实现了充电网络的迅速扩张，赢得了有关部门的赞许和信任，获得了相当大的话语权。一位跨国车企高管无奈地对记者说，政府对特斯拉如此关照，是因为特斯拉是一个典型。

来源：新华网2014-07-30

根据特斯拉的计划，今年内会在广州、深圳、杭州、成都、重庆建立售后中心，并逐步完善充电网络的建设。虽然特土豪承诺加速建设电站，但充电网络的铺设远非砸钱这么简单。

来源：今日早报2014-07-30

看得出，近一年来特斯拉在其充电网络的扩张上注入了大量的精力和资金。...在美国，从东海岸到西海岸，特斯拉超级充电桩已经遍布沿线，目前，特斯拉在中国的充电网络设施和售后服务还不够完善，这在一定程度上会影响特斯拉在中国的推广进度。

来源：大智慧阿思达克通讯社2014-07-30

科陆电子2014年上半年取得充电桩产品相关检验报告，科陆电子称，此举有利于后续参与充电设备相关项目的招投标活动，目前该公司正在积极拓展充电网络建设领域的市场，已获取部分订单。

来源：能源观察网2014-07-29

譬如有位宗姓车主，众筹了一个遍布全国充电网络，京广间16个城市，共接受捐建了20个充电桩，使宗先生从北京提车后开回广东。这就是很好的车主推动建设的例子。至于于总所在的内蒙地区，目前只能对不住了。

来源：汽车观察2014-07-29

国家电网正"不计成本"建设新能源汽车充电站，更是计划到2020年建成1万座充电站，形成一套完整的电动汽车充电网络。

来源：经济观察网2014-07-25

自去年特斯拉入华以来，特斯拉一直试图在国内建构由家用充电+目的地充电桩+遍布一线城市的超级充电站构成的特斯拉充电网络。吴碧瑄亦多次表示，特斯拉在华最重要的任务就是推进维修服务中心和超级充电站的建设。

来源：牛城晚报2014-07-25

在高速公路服务区内建设快充站，形成城市互联互通的充电网络，可以促进电动汽车城际运行使用。国家电网邢台供电公司工作人员表示。

来源：电缆网2014-07-24

其中，电动汽车充电网络供应商chargepoint是该季度募资最高的风投企业，募资金额达到2260万美元(约合人民币1.4亿元)，其次是分布式能源管理系统开发商和制造商sunverge能源公司，募资1500

来源：河北新闻网2014-07-23

国家电网公司今年选取京沪、青银、京港澳三条高速公路，通过在高速公路服务区建设快充站，形成连接长三角、珠三角、环渤海三大城市圈的互联互通充电网络，推动电动汽车在城际间运行使用。

来源：第一电动网2014-07-23

车企、充电建设运营商都应遵守国家标准，开展车辆生产和充电设施建设，加快建设标准统一的公共充电网络，实现社会资源的最大化利用，促进电动汽车发展。...专家观点：统一标准有利于加快充电网络完善据一位参与充电标准修订的人士透露，充电新国标草案正在制定，预计今年底明年初推出。这位人士还表示，电动汽车能否通用，取决于标准的执行。

来源：远东控股集团有限公司2014-07-16

据了解，作为新能源电动汽车行业的领头羊特斯拉，入华一年多来，建设了4座超级充电站，北京和上海各有2座，总计16个充电车位，在全国仅17个城市开设50多个目的地充电网点，远远不能覆盖和支撑国内未来庞大的充电电源需求

来源：新浪科技2014-07-15

时至今日，特斯拉已经在全国17个城市开设了50多个目的地充电网点。唯独超级充电站进展缓慢，仍然只有4家，总计提供16个充电车位。...另一方面，如果其他车厂愿意接入特斯拉充电网络，也将受到支持和欢迎。这种表达或许暗示着一种态度：特斯拉并没有像外界猜测的那样，试图在国内构建一个封闭的充电帝国。

来源：OFweek锂电网2014-07-15

如果这一设想最终被付诸实施的话，氢燃料补充站点的分布网络或将大大超越现有汽车充电网络的分布数量。...在网络分布方面，两者目前也存在着巨大的差距，因为现有汽车充电网络的分布远比氢燃料补充站点的分布更为广泛：需要指出的是，虽然特斯拉的总部就位于加州弗里蒙特(fremont)地区，但加州政府似乎也并没有将使用氢能源燃料汽车的可能完全排除在外

来源：国企杂志2014-07-14

这家美国的电动汽车制造公司，不仅自己生产电动汽车，还要自己构建充电网络。在美国，特斯拉的超级充电网已覆盖80%的人口居住地区;在欧洲，特斯拉的充电站达到14个。...但现有的充电网络远不能满足市场需求。数据显示，中国2013年保有45000辆电动汽车，仅次于美国和日本之后。电动汽车数量的快速增加，必然会对充换电站的建设提出更高要求。

来源：经济观察网2014-07-11

与此形成鲜明对比的是，国家电网加快了建设充电网络的速度，并抢先布局重要的高速公路沿线。...，充换电站建设在未来两年内形成初具规模的网络：2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩;2016-2020年国网建设充电站目标高达10000座，建成完整的电动汽车充电网络

来源：企业观察报2014-07-08

据媒体报道，作为特斯拉的主要竞争对手，日产和宝马有意与特斯拉进行谈判，合作建设充电网络。日产和宝马一直渴望在充电网络合作方面和特斯拉进行商谈，并希望建立电动车充电的全球统一标准。...然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。