来源：电池中国网2017-12-27

其中，干法隔膜工艺成熟、具备成本优势，在磷酸铁锂电池领域的应用有一定优势。“干湿之争”乃是成本、技术、市场等因素的综合较量。

来源：智东西2017-12-25

120-150wh/kg，进一步提高质量能量密度的空间不大;同时三元电池的成本、售价与磷酸铁锂电池基本相当，单从性价比分析，三元电池优势明显。...各类动力电池出货占比三元正极材料有着更高的比容量和平均电压，能够进一步提高电池的能量密度，三元电池的能量密度超过 200wh/kg，相对其他体系有较大优势，而且还有进一步提高的空间，而磷酸铁锂电池的能量密度仅有

来源：中国产业信息网2017-12-25

一般来说， 由于三元电池中正极和负极材料单位成本较高， 隔膜成本占比在 10%以内， 而且磷酸铁锂电池中正负极材料单位成本相对较低， 隔膜成本占比在 15%左右。...而在储能锂电池中， 目前磷酸铁锂电池仍为主流， 由于储能锂电池对能量密度要求不高， 因此我们预计到2020 年储能锂电池中湿法隔膜渗透率约为 20%。

来源：墨柯观锂2017-12-22

磷酸铁锂电池以10.94gwh占比45.89%居其次，其中，64.1%用于纯电动客车，23.4%用于纯电动乘用车。...从厂商供应的电池类型看，catl磷酸铁锂电池和三元电池分别实现装机994.7mwh和8152mwh，均遥遥领先于其他电池厂商。

来源：电池中国网2017-12-22

笔者认为，如果动力电池企业能突破能量密度与轻量化难关，2018年磷酸铁锂电池稳定增长不成问题，但其增长速度将不敌三元。...另外沃特玛以生产磷酸铁锂电池为主，虽然偶有消息传出三元电池研发消息，但量产情况尚不明确。就目前来看，三元大势所趋，沃特玛如不加紧脚步投产三元电池，未来被排名第四的国轩高科取代也有可能。

来源：北极星储能网2017-12-21

据了解，珈伟股份锂电池类型共有四种，具体为高镍锂离子电池，配套乘用车、物流车、慢速车，电芯能量密度可达120-230wh/kg，可15min内完成充电，循环寿命达到7000次；快充磷酸铁锂电池，配套公交车

来源：锂电大数据2017-12-19

其中10gwh是磷酸铁锂电池，6gwh是三元电池。新能源汽车的发展最大的障碍在于续航时间与充电时间，提高能量密度与快充成为电池企业的两大目标。

来源：上能电气2017-12-18

该项目位于华能青海格尔木集中式光伏电站四期，电站规模180mw，一期储能示范项目3.5mwh,采用铅碳电池和磷酸铁锂电池，上能电气为该项目提供了光伏直流侧储能专用dc/dc变流器，配合华能清能院自主开发的直流侧光伏储能管理系统

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-18

1.磷酸铁锂电池中天分布式储能技术装备产业化应用示范项目使用高能量密度、长寿命、安全可靠的磷酸铁锂单体。中天锂电池产能共分三期建设，全部建成后将达到8gwh。

来源：中国能源报2017-12-17

磷酸铁锂电池以7.88gwh占比43.51%，与前9个月的44.27%相比，有所下滑。另据了解，宁德时代、比亚迪、国轩高科等大型磷酸铁锂电池企业都开始增加三元锂电池产能。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-17

1.磷酸铁锂电池中天分布式储能技术装备产业化应用示范项目使用高能量密度、长寿命、安全可靠的磷酸铁锂单体。中天锂电池产能共分三期建设，全部建成后将达到8gwh。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-17

1.磷酸铁锂电池中天分布式储能技术装备产业化应用示范项目使用高能量密度、长寿命、安全可靠的磷酸铁锂单体。中天锂电池产能共分三期建设，全部建成后将达到8gwh。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-14

考虑安全性及使用寿命，推荐磷酸铁锂电池。

来源：中国能源报2017-12-13

磷酸铁锂电池以7.88gwh占比43.51%，与前9个月的44.27%相比，有所下滑。另据了解，宁德时代、比亚迪、国轩高科等大型磷酸铁锂电池企业都开始增加三元锂电池产能。

来源：锂电大数据2017-12-12

大巴和e6暂时还会继续使用磷酸铁锂电池。此前在8月29日，比亚迪宣布联合国轩高科等共同设立锂离子电池三元正极材料前驱体项目的合资公司。...比亚迪换装三元电池，力争成为下一个百年老店12月5日，比亚迪发布投资者关系活动记录表，透露出三个重要信息：①总产能将达16gwh：截至今年年底，比亚迪动力电池总产能将达16gwh，其中10gwh磷酸铁锂电池

来源：第一电动网2017-12-07

而且本批的磷酸铁锂电池的车型增加较多，能量密度表现一般。...第10批的磷酸铁锂电池的是奇瑞的小蚂蚁和海马的普力马。第11批的磷酸铁锂仅有1款车型，是江淮车型。插混基本实现三元化进程，磷酸铁锂逐步退出乘用车市场。

来源：新浪汽车2017-12-07

从目前电动车的动力电池发展趋势来看，市场上的主流电动车多采用锂电池，如典型代表中，比亚e6采用磷酸铁锂电池、特斯拉采用三元锂电池、启辰晨风采用锰酸锂电池，而且三元锂电池在市场中占比近7成。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-06

很多院校研究超级电容与磷酸铁锂电池，负荷以后会把电池的循环寿命大幅度提高。有的院校宣称通过实验探测，可以把原来磷酸铁锂电池循环寿命二千次可以提升到二万次以上。

来源：连线新能源2017-12-06

众所周知，目前市场上新能源汽车常用动力电池，主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两大类，其中三元锂电池因能量密度高的特点被广泛使用。然而三元锂电池中的重要材料钴、镍等重金属在我国矿藏资源非常有限。

来源：第一电动网2017-12-06

其中10gwh是磷酸铁锂电池，6gwh是三元电池。明年在青海还会扩建一个拥有10gwh三元电池产能的电池工厂。...但是大巴和e6暂时还会继续使用磷酸铁锂电池。据悉，未来比亚迪将推出多款新车型，其中包括唐2代、秦2代以及宋max的新能源车型，自2018年第二季度开始将陆续上市。