来源：电源工业2018-01-26

按其所使用的电极材料分类可分为钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、锰酸锂电池及负极钛酸锂电池等。其中商业化应用最为广泛的是磷酸铁锂电池，这主要是因为其优异的安全性能和较好的性价比。

来源：高工锂电2018-01-26

11月，南都电源发布公告，公司中标中国移动2017至2018年度铁塔以外基站用磷酸铁锂电池集中采购招标项目，中标份额为19.57%，中标金额预估为2亿元。

来源：电池中国网2018-01-25

但是铅酸电池寿命较短，维护频繁，极温室外环境下性能远不如磷酸铁锂电池稳定，虽然价格较为昂贵，但对于通信行业的重要性，这费用完全是值得的，预计在未来磷酸铁锂电池将成为通信主设备、附属设备等众多种类的主要电源配置

来源：搜狐汽车2018-01-25

22650磷酸铁锂电池顾名思义，磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。...首先，磷酸铁锂电池的使用寿命较长，一般情况下，它的循环寿命可以达到2000次以上。此外，磷酸铁锂电池在热稳定性方面也有着一定的优势，在所有锂电池中，磷酸铁锂电池的热稳定性最佳。

来源：第一电动汽车网2018-01-25

截至2017年底，比亚迪动力电池的总产能为16gwh（6gwwh的三元电池和10gwh的磷酸铁锂电池）。今年，比亚迪还会继续扩产10gwh的三元电池，年底总产能将达到26gwh。

来源：大洋网2018-01-25

广东省一家机动车检测公司的负责人告诉记者,虽然电池技术正在发展,但并没有进入成熟阶段,有的纯电动车采用的磷酸铁锂电池相对不稳定、掉电快,严重制约了二手纯电动汽车的转手率。

来源：电子工程专辑2018-01-23

每个ic可以同时均衡多达6个串联连接的锂离子或磷酸铁锂电池单元。

来源：中国产业信息网2018-01-23

从新能源汽车各种类电池装机容量构成看，目前仍以三元电池和磷酸铁锂电池为 主，但装机容量增速不一，其中三元电池增速较快，磷酸铁锂电池出货量略有下 降，锰酸锂电池则小幅增加。

来源：中国产业信息网2018-01-23

b.插电式混合动力商用车：以磷酸铁锂与锰酸锂为主根据工信部 2016 年发布的第 1-5 批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共有 347 款插电式混合动力商用车入选，其中搭载磷酸铁锂电池的车型占比约为...864 款车型，占53.01%的份额;2017 年发布的第 1-9 批新能源汽车推广应用推荐车型目录，共有 2,054 款纯电动商用车入选，其中搭载磷酸铁锂电池的数量为 1,297 款车型，占 63.15%

来源：中关村在线2018-01-23

除了国家专项课题之外，国轩高科还介绍了其在磷酸铁锂电池以及未来发展战略方面的规划。...据介绍，国轩高科已经使用自主开发磷酸铁锂正极材料生产2131高能量密度圆柱磷酸铁锂电池，能量密度达到170wh/kg的水平。

来源：锂电大数据2018-01-23

来自起点研究(spir)的数据显示，2017年年初，磷酸铁锂电池的价格约为2.60元/wh;三元电池的价格约为2.50元/wh;到了2017年年底，磷酸铁锂电池的价格已经下降到约1.55元/wh，三元电池则下降到约

来源：ind4汽车人2018-01-22

一般情况下电池是根据正极材料来命名，所以一般称三元电池或磷酸铁锂电池;而钛酸锂电池中lto是负极材料，因此这算是以负极材料命名电池的特例。

来源：第一电动网2018-01-22

由于三元电池比磷酸铁锂电池在能量密度方面优势较大，预计其以后的市场占有率还会不断上升。客车市场在新能源客车方面，磷酸铁锂电池依然是国内主机厂的主流选择。...纯电动客车中，磷酸铁锂电池占主导地位，锰酸锂次之;而在插电式混合动力客车方面，锰酸锂电池则占较大比例。

来源：高工锂电网2018-01-22

同时多家整车客户已在与公司商讨全年动力电池采购合同，部分已确定车型与年度采购量，其中磷酸铁锂电池尚待补贴政策落地确定最终采购价格。...在乘用车战略方面，2018年国轩高科200-250kwh续航里程乘用车将继续使用公司升级后32131磷酸铁锂电池，扩大原有供应量。

来源：搜狐汽车2018-01-19

代表车型：比亚迪秦ev比亚迪秦ev300搭载的依旧是比亚迪自己的磷酸铁锂电池。电动机最大为160kw(218ps)，最大310nm的电动机。0-100km的加速用时7.9s。

来源：网通社2018-01-15

众所周知，磷酸铁锂电池在能量密度方面的提升空间已非常有限，不提升能量密度，就无法提升电动车的续航里程。...于是，动力电池的生产企业已经开始由磷酸铁锂电池全面倒向三元锂电池的优化升级，比如调整内部材料的比例、采用新材料替代石墨负极材料、提升隔膜性能等等。

来源：墨柯观锂2018-01-15

从厂商供应的电池类型来看，磷酸铁锂电池主要集中在catl、比亚迪、国轩高科和沃特玛，12月分别实现装机1.65gwh、1.32gwh、562.3mwh和521.6mwh，合计4.05gwh，占到了磷酸铁锂电池总装机量的

来源：新材料在线2018-01-15

显然，无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池(三元电池)，都难堪此大任。政策方面，补贴导致新能源汽车行业井喷，在骗补事件之后，政府持续加大对行业的监管，动力电池的发展也成为行业需要重新审视的领域。

来源：五矿经济研究院2018-01-12

3、未来五年内磷酸铁锂电池是回收利用的主要对象从退役动力电池的类型看，到 2022 年前退役动力电池的主力都将是磷酸铁锂电池;2023 年后退役三元动力电池将占主流。...经过测算，未来 5 年内主要的再生利用电池仍然是缺乏回收价值的磷酸铁锂电池。

来源：第一电动网2018-01-11

着力扩大磷酸铁锂电池、三元正极锂电池规模，加大石墨烯在锂电池、超级电容领域应用的研发力度。...重点推进河南力旋科技公司、沃特玛联盟等企业动力锂电池生产线建设，提高磷酸铁锂电池、三元正极锂电池生产能力和单体能量密度，力争2020年锂离子电池产能达到20gwh;依托黄河集团等企业，加快石墨烯技术研发