来源：能源大嘴2015-10-14

因此，虽然长期以来，受到水资源、环境破坏、低油价等各种因素的冲击，但发改委依旧保持着对煤化工行业的支持。处于夹层的各个煤化工项目成为扶不起的阿斗，纷纷栽在环保、水利、国土、林业等各关卡上。

来源：中国能源报2015-10-14

特别是2014年6月以来，国际原油价格呈断崖式下跌，现代煤化工产品，如煤制油、煤制烯烃、煤制乙二醇等利润空间被大大压缩，不再具备成本优势。

来源：中国能源报2015-10-14

我们预计，2020年前国际油价依然维持低位(布伦特原油价格为45-65美元/桶)。在这一油价预期下，上述两种情景将推动中国加大油气进口，对外依存度相应攀升。

来源：中国叉车信息网2015-10-13

在油价高企和环保的双重压力下，传统工业车辆领域也掀起了绿色风暴。

来源：废塑料那些事2015-10-13

7.制品化尤其是油价、塑料价格动荡的格局下，制品化的企业往往有更大的抗压能力。8.提高产品质量，增加附加值9.垂直一体化做加工类的企业必须垂直一体化，有2个方向：一是前向一体化，一是后向一体化。

来源：在塑帮讯2015-10-12

现象二：拿妖当鬼以局盖全以去年来石油价格起伏为例，人们局限于2008年的经验，单单强调石油价格给行业带来的负面影响，很少有人因势利导，做有价值的分析。跟缺乏数据性的评判。

来源：中国化工报2015-10-12

在经济发展新常态以及煤价、国际油价下跌的背景下，全行业十二五的节能目标任务能不能完成?今后节能工作还应该重点关注什么?

来源：CapitalVue数据2015-10-12

~90美元的时候，化工行业的盈利水平最好石油和化学工业规划院一位人士告诉记者，当前油价低迷，煤化工作为化工行业的一个分支也难以幸免，而预计十三五也将是低油价时期，油价幅度在每桶50~90美元之间，预计将呈现出前低后高的走势

来源：盖世汽车网2015-10-12

中国汽柴油价格构成中，包含了燃油税。这一税种的设立替代的是当年的养路费，用于中国数百万非收费道路的建设和养护，原本并无环保目的。而从2014年底开始，中国数次上调成品油消费税，目的就是为了污染治理。

来源：中国化工报2015-10-12

在经济发展新常态以及煤价、国际油价下跌的背景下，全行业十二五的节能目标任务能不能完成?今后节能工作还应该重点关注什么?

来源：南度度2015-10-12

那么，低油价会影响可再生能源的前景吗？这一问题无法参照历史经验。因为上次1986年开始的低油价（长期低于当年价20美元/桶的水平），的确摧毁了快速成长中的生物燃料的前景，使其一度停滞不前。

来源：中再交易网2015-10-12

在此大背景下，受原油价格的影响、环保力度的加大，以上因素将促使天胶市场价格回落。...3月受原油价格影响，我国废旧橡胶市场报价下跌。4月废橡胶市场延续疲软状态，以下调为主。

来源：中国煤化工2015-10-12

根据统计，当石油价格100美元/桶时吨煤制烯烃营业利润达2665～4536元。试想，每吨化工产品的利润如此丰厚，能耗和水耗高的成本就可以轻易消化，还用什么积极性去节水呢?二是技术原因。

来源：化化网煤化工微信2015-10-10

在国际原油价格暴跌之前，石脑油原料成本是最高的，但是随着2014年下半年以来油价的暴跌，石脑油制烯烃的成本已经跟煤制烯烃相差不大，而石脑油制烯烃的污染则介于两者之间。...但2014年下半年以来，石油价格加速下行、石油基烯烃经济性有所增加，未来不排除中石化、中石油等企业上马石油基烯烃产能的可能性，但考虑到项目建设周期需3~5年时间，短期内新增烯烃产能的投放仍将以煤及甲醇制烯烃

来源：中国煤化工2015-10-10

加之生产过程还要排放大量二氧化碳，如果十三五期间开征碳税，同时严格加征燃油消费税，在油价中短期仍将低位运行的情况下，煤制油项目将很难盈利。...加之国际油价持续下跌并低位运行后，已经建成的几套现代煤化工示范装置综合效益差强人意。《中国煤化工》杂志记者专访了中国工程院院士、清华大学化工学院原院长金涌院士。

来源：论文网2015-10-09

中国金融研究院院长何世红表示，传统产业的过剩格局难改，在油价波动的背景之下，能源尤其是新能源领域的产业投资将是中国未来经济增长的不二方略，也是当下地方政府寻找新的经济增长点的突破口。

来源：驻卡拉奇总领馆经商室2015-10-09

尽管补贴的下降并未与石油价格下降同步，且广大消费者并未受益，但阿西夫仍认为补贴的下降得益于电力公司运营的改善。

来源：CSPPLAZA2015-10-09

举例来说，近期石油价格的持续下降为印度政府提供了政策调整的机会，即废除原来的燃油补贴政策，并征收一定的燃油税。

来源：前瞻产业研究院2015-10-09

直接通过高压加氢使煤变为液体燃料的直接液化研究从二战期间开始，中间虽受石油价格的影响有过波动，至今未形成商业化生产，但发达国家改进技术、降低液化成本的研究工作一直未停止。

来源：液化气公司2015-10-09

例如，在鹿特丹和哥特堡的船燃料油价格相差4-4.5%(哥特堡更贵)，而将lng从鹿特丹的lng中心运往哥特堡的物流成本(包括哥特堡小型lng气站的卸货，储存和装卸成本)还要在鹿特丹气站交货价格上增加20