来源:香橙会研究院2019-02-25
而这其中,最具挑战性的技术攻坚要数低铂催化剂与膜电极集合体,未来将占到整个燃料电池发动机成本的50%左右,因此只有大幅度降低这两部分成本,方可让燃料电池具备大规模应用的可能擎动科技通过攻克多项技术难关,
来源:北极星电力网2019-02-22
液化天然气装置生产基地项目140彭州市中硕军用航空航天设备部件及配套设备生产项目141金堂县新桂新型节能环保保温材料生产项目142大邑县联士电缆智能装备制造项目143新经济产业园功能提升工程144彭州市航启航空发动机部附件设计
来源:北极星输配电网2019-02-22
来源:北极星售电网2019-02-22
贵阳吉利发动机年产1.5td发动机项目246. 白云年产5万吨高性能聚合物改性材料生产线建设项目247. 白云富黔印刷包装加工基地建设项目248. 白云大氧路标准厂房建设项目249....白云发动机产业园(军民融合创新示范基地)核心区标准厂房建设项目251. 观山湖区吉利整车配套零部件企业标准厂房建设项目252. 观山湖区贵阳创易吉利汽车配套制造产业园253.
来源:北极星固废网2019-02-22
来源:贵州发改委2019-02-22
来源:材料匠2019-02-22
当然中国汽车起步较晚也是个因素之一,其中国内车企在燃油发动机和变速器上太落后,想让汽车行业在全球领先,也只能依靠新能源汽车来实现了。...今天的发动机和变速箱的技术和专利权,基本掌握在大众、奔驰、丰田等全球巨头以及采埃孚、德尔福、麦格纳、博格华纳、邦奇、爱信和博世等跨国零部件企业手中。
来源:嘉善发布2019-02-22
支持燃料电池电堆、发动机及系统集我等关键核心技术攻关,鼓励有能力的企业加快研制燃料电池汽车。鼓励嘉兴利用石化装置产氢气等资源,加快建设加氢站试点,成熟后向全省逐步推广。
来源:贵州省发改委2019-02-21
来源:北极星电力网2019-02-21
来源:能源评论·首席能源观2019-02-21
再次,深入研发电堆的衰减机理,开发抗腐蚀、稳定的新材料,大幅度提高燃料电池发动机的可靠性和耐久性。...要想降低燃料电池发动机的成本,特别是电堆成本,首先要研究提高单体电池的比功率,降低化学极化、欧姆极化和传质极化。
来源:中国建筑业协会2019-02-20
武汉华中岩土工程有限责任公司中信建筑设计研究总院有限公司工程监理单位:武汉鸿诚工程咨询管理有限责任公司施工总承包单位:武汉建工集团股份有限公司参建单位:武汉城开基础工程有限公司湖北高艺装饰工程有限公司249、上海通用汽车有限公司武汉分公司配套发动机二期项目主申报单位
来源:能链2019-02-20
,加快突破氢能及燃料电池核心技术瓶颈;三、建立氢能产业园也是一个突破口,先期引进一汽解放发动机事业部、博世、威孚等无锡本地优质氢能及燃料电池骨干企业,后续引导、引进相关材料、零部件、装备制造、乃至整车企业...江苏省一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣对无锡市发展氢能产业规划的建议:一、由政府部门牵头,氢能、燃料电池及整车相关骨干企业参与,成立无锡市氢能产业联盟,系统谋划无锡市氢能技术创新、产业园、融合示范运营
来源:亮报2019-02-20
推动地球离开太阳系的重元素聚变发动机是什么“黑科技”?电影中,单个发动机通过重元素聚变能够产生150万亿吨的推力。目前人类已经实现的聚变是氢弹,它利用氢同位素聚变释放出能量,有巨大的威力。
来源:中国施工企业管理协会2019-02-20
来源:北极星风力发电网2019-02-20
加快推进新能源汽车产业化建设,积极培育和引进新能源汽车整车项目,做大做强汽车电子、汽车线束、动力电池、发动机零部件等优势行业,建设全省汽车零部件产业基地。
来源:中国能源报2019-02-20
科学技术部党组成员夏鸣九也表达了类似观点,他指出,氢燃料电池发动机是未来车用动力转型的重要方向,特别是在重型商用车上,应用前景十分光明,对于解决我国柴油机污染问题,打赢蓝天保卫战具有十分重要的意义。
来源:高工氢燃料电池2019-02-20
其在整车整机、汽车电子及零部件市场具有领先优势,随着氢燃料电池产业的兴起,公司战略调整开始发力氢燃料电池发动机。...本文先梳理排名前10企业的背景如下:1、亿华通亿华通成立于2004年,依托清华大学技术研究团队建立,多年深耕氢燃料电池领域,产品覆盖氢燃料电池发动机及与之配套的dc/dc、整车控制器、氢系统等。
(数据以汽油的各项参数为参考基准,将其余燃料的能耗和排放数据归一化处理——编者注)“在汽车燃料的加注和使用过程中,能耗和排放最低的是电动汽车,因为电动汽车的发动机传动效率可以达到90%以上,是汽柴油发动机的