来源：腾讯科技2015-03-31

充电问题悬而未决由于与国家电网在充电标准上存在分歧，特斯拉始终未像美国那样，在高速公路上布局充电网络，这直接阻碍了特斯拉在中国的发展。

来源：搜狐汽车2015-03-30

2014年，特斯拉在中国建成了200多座超级充电站和超过800个目的地充电桩，充电网络已分布在了全国大小70座城市，并配有特斯拉移动通用充电器。...唯有制定合适的营销策略赢得用户、丰富产品线提升销量、完善充电网络提高便利性、达到一定规模后再本地化生产，才能给特斯拉在华市场不断崛起的希望!延伸阅读：芜湖科技局局长杨少华率团调研易事特

来源：ABB(中国)有限公司2015-03-30

在交通和基础设施领域，abb于2014年初携手比亚迪戴姆勒新技术有限公司，共同打造全国范围的电动汽车充电网络，支持可持续城市交通发展。

来源：能源杂志2015-03-30

2014年，其研发出符合国家电动汽车充电接口标准的通用型大功率直流快速充电机terra 53z，并在2014年年初携手比亚迪戴姆勒新技术有限公司，共同打造全国范围的电动汽车充电网络。

来源：北极星电力网2015-03-27

在交通和基础设施领域，abb于2014年初携手比亚迪戴姆勒新技术有限公司，共同打造全国范围的电动汽车充电网络，支持可持续城市交通发展。

来源：北极星售电网2015-03-24

特斯拉已经在中国建成了除美国之外第二大的充电网络，但是，这些公用充电设施不足以从点连接成面。并且，因为迟迟不肯在充电标准和接口统一等问题上妥协，特斯拉无法使用中国政府鼓励建成的高速充电网络。

来源：中国工业电器网2015-03-23

2014年，国家通过的诸多政策对电缆行业来说都持利好发展，如3月份商务部研究推进电商发展及电力体制改革方案出台、6月份智能电网建设提速、11月份三部委发文促新材料产业做大做强及国家投资1000亿建设充电网等消息

来源：电气中国杂志2015-03-20

充电设施盈利困难并不是中国市场独有的情况，2013年美国第二大电动汽车充电网络blink的母公司ecotality因资金链断裂走向破产。...布局免费建设全国充电网络的同时，特锐德还研发了居于互联网的充电云平台，抓取汽车充电时的海量信息，形成大数据系统，并希望通过大平台卖电、卖车，将充电系统拓展为一个庞大的互联网商业生态。

来源：中国青年报2015-03-19

，2014年7月，北京市住建委、市发改委、市科委等联合发布《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》(京建发〔2014〕238号)，明确了物业服务企业的责任和市民投诉受理渠道等，以破解充电网络受阻的最后一公里难题

来源：第一电动网2015-03-19

为满足远途出行需求，中国已建立起美国之外的特斯拉全球第二大充电网络，包括200多个超级充电桩、近1000个目的地充电桩。

来源：亮报2015-03-18

为这辆车充个电也很麻烦，充电网络支持不了。到目前为止，我们依然认为特斯拉在核心技术上没有更多突破，我国也可以做出这样的车子。...我们更加希望看到的是为市场、为老百姓所接受的新能源汽车，经济、实用、节能、充电网络完善。什么时候能看到这样的汽车呢?只有等待电池技术取得突破，取得变革之后。

来源：搜狐网2015-03-18

此外，依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络京沪充电网络已经建成，27个充电站之间的平均距离为50公里，每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩。

来源：第一电动2015-03-17

公共充电网络的扩张能让电动汽车出行更方便无忧，从而吸引更多消费者购买电动汽车，这就是全世界的汽车制造商、运营商和政府正在努力营建更多充电站点的原因。

来源：中国消费者报2015-03-17

此外，近些年充电网络建设一直存在着行业垄断，也在一定程度上阻碍了发展。去年充电市场已向社会资本放开，但目前涉足的企业还不多。

来源：知乎日报2015-03-16

反正就我所知，国网对这块越来越重视，2016年-2020年，国网建设充电站目标高达10000座，建成完整的四纵四横(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆)电动汽车充电网络。...以chargpoint为例，它不仅仅是一个简单的充电网络，它还可以向电动车车主、经销商及制造商提供大量云服务，比如电动汽车使用车可以通过手机下载充电服务公司的app，来寻找就近的空闲充电桩，并可直接导航至充电桩所在地

来源：百度百家2015-03-16

此外，依托高速公路布局的快速充电网络也已迈出了坚实的一步：中国第一个跨城市充电网络京沪充电网络已经建成，27个充电站之间的平均距离为50公里，每个充电站平均配有2个直流快速和4个交流慢速充电桩。

来源：电池中国2015-03-13

北京市充电地图发布，2015年，力争在北京市六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。同时，快充电池及移动充电电源的诞生，都为里程焦虑带来了解决之道。互联网巨头的入侵或将带动新能源汽车革命。

来源：平安证券2015-03-13

充电网络加速普及,助益电动汽车产业整体上行:我们预计2014年下半年开始的电动汽车景气上行趋势,有望在2015年迎来更多政策利好及行业生态环境的改善。...,未来国内经济収达地区诸如环渤海、长三角及珠三角城市群的公路充电网络有望加速完善,考虑到2013年我国的公路里程达435.62万公里,千亿级别的电动汽车充电市场值得期待。

来源：《创业邦》杂志2015-03-12

电动汽车发展的关键在于充电网络的建设，而充电网络的建设关键在于标准的确定。电桩团队的曹越给记者讲了这么一个对比。中国的电动车如果从北京开到上海，走高速公路，会发现要带三张充电卡。...而其中，电桩的核心优势在于做中国首个o2o公共服务充电网络。先越介绍说，我们做了国内最智能的一款电桩。

来源：中国青年报2015-03-12

钟师说，莽撞而来的特斯拉却急于求成，老想着用美国西部牛仔的单干方式去开拓自己的充电网络，充电标准与国家标准不符，以一己之力去做自己车型的封闭性充电设施是不可持续的。