来源：电池中国网2018-05-17

一、从电池类别来看，以三元电池为主导，占比达60%从具体电池类别来看，2018年4月国内新能源汽车市场实现装机的电池种类有三种，分别为三元电池、磷酸铁锂电池和锰酸锂电池。...磷酸铁锂电池在各车型中均有应用，应用于新能源客车方面份额高达89%。锰酸锂电池主要应用于新能源客车和新能源专用车，在4月锰酸锂电池装机量中的占比分别为65%和35%。

来源：储能科学与技术2018-05-16

在动力电池起初的发展阶段，磷酸铁锂电池由于其非常高的安全性能受到整车厂及消费者的青睐。然而，在现有的政策体系下，磷酸铁锂的能量密度已经达不到要求，必须发展更高能量密度的体系。

来源：锂电大数据2018-05-15

江铃e200有三种电池配置，一是北京国能提供的磷酸铁锂电池，能量密度为125wh/kg，续航202km，二是超威创元提供的三元电池，能量密度为141wh/kg，续航202km，三是广西卓能提供的三元电池...比亚迪e5450补贴后售价为12.99-13.99万元，工况续航为400km，60km/h等速续航为480km，其电池从40kwh的磷酸铁锂电池升级成了60kwh的三元锂电池，同时，e5 450动力电池组将最大充电功率由

来源：高工锂电2018-05-15

在产品方面，春兰清洁能源的磷酸铁锂电池兼顾功率型和能量型，产品采用vda尺寸标准，箱体采用标准箱，系统能量密度达140wh/kg以上。公司目前产品以磷酸铁锂电池为主，主要应用在新能源客车领域。

来源：中国产业信息网2018-05-14

纯电动客车市场12.33gwh的总装机量中，磷酸铁锂电池以11.39gwh占比92.37%。...纯电动乘用车12.74gwh的总装机量中，ncm三元电池以9.17gwh占比72.03%，磷酸铁锂电池以3.02gwh占比23.68%。

来源：中国产业信息网2018-05-14

磷酸铁锂动力电池市场集中度较高，前四名市占率超越80%数据来源：公开资料整理我们认为，传统动力锂电大厂对磷酸铁锂动力电池市场已经具备足够的统治力，且由于磷酸铁锂电池受限于能量密度，未来市场局限于客车(配套粘性

来源：徐云飞20172018-05-11

国轩高科的主力产品为方形磷酸铁锂电池，16年具备三元锂电池产能，目前在客车及乘用车方面客户基本覆盖主流车企。公司正在加快三元622动力锂电池的研发。...常州一期规划2.5gwh，包含1gwh三元和1.5gwh磷酸铁锂电池，已于2017年上半年开工，预计2018年完全达产。常州二期5gwh三元锂电项目，预计19年有望达产。

来源：锂电大数据2018-05-10

未来很长一段时间，三元和磷酸铁锂电池两种技术路线将双线并行，追求品质性能的高端乘用车市场采用三元电池，而追求性价比的中低端乘用车、商用车采用磷酸铁锂电池。...比起三元电池，磷酸铁锂使用寿命更长、成本更低，在追求性价比的商用车市场、中低端车市场以及储能、通讯市场拥有广阔的市场空间，未来几年高性能磷酸铁锂电池展现出强大的生命力，储能和通讯产业的发展，也将带动磷酸铁锂电池需求量的提升

来源：全景网2018-05-10

董事长刘泽刚表示，生产硫酸镍的硫化捏原材料是外购，原材料已经同供应商有长期合作协议;渣堆矿不产镍;磷酸铁需要继续扩大产能，价格下降考验公司竞争力，雅城依然有较好的盈利能力，同时我们看好磷酸铁锂电池未来在储能领域的市场

来源：中国能源报2018-05-09

二者产品十分单一，都是磷酸铁锂电池，相对三元锂电池来说，能量密度偏低，满足上述要求的难度较大，特别是前期生产的产品或将无法获得补贴，而这才是未来最大威胁和业绩变脸的真正根源。

来源：赛迪智库2018-05-07

以磷酸铁锂电池为主的骨干企业大受影响，其中以沃特玛为甚。沃特玛的营业收入和净利润在2017年下半年出现大幅下滑，加上回款周期加长，企业现金流出现问题，从而爆发了此次债务危机。二、案例介绍事件经过。

来源：北极星储能网2018-05-04

其实际性能指标均属于同行业较高水平，特别是倍率和低温性能方面的优势更明显;一组是银隆钛酸锂电池与铅酸电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池等其他材料电池的对比，说明银隆钛电池工作温度范围最广，能在-

来源：中信证券2018-05-04

3)三元锂电池以及磷酸铁锂电池使用情况为：预计 80%的乘用车及物流车使用三元锂电池，而 70%的客车使用磷酸铁锂电池;三元锂电池的极限循环充电次数为 500 次，磷酸铁锂电池的极限循环充电次数为 2000

来源：TechNews科技新报2018-05-03

从手机、3c 产品到电动车或是大型储能电厂，锂离子电池可说是无处不在，为当今储能技术主流，但安全性质一直为人诟病，因此不少科学家试图找出各式解决办法。根据美国化学学会期刊《nano letters》，科学家发现纳米线

来源：电网技术2018-05-03

预计到2020年,目前国内安装量较大的磷酸铁锂电池的成本价有望降到人民币1000元/(kwh)左右。而随着各类验证、示范应用以及标准的建立,储能技术的安全性也将逐步提升,达到标准要求。

来源：电子发烧友网2018-05-02

从第一代的镍氢电池和锰酸锂电池，第二代的磷酸铁锂电池，到目前广为采用且预计持续到 2020 年左右的第三代三元电池，其能量密度和成本分别呈现出阶梯式上升和下降的明显趋势。

来源：电子发烧友网2018-05-02

但从商运营的角度来看，相比搭载了三元电池或磷酸铁锂电池的新能源客车，银隆新能源的产品的运营成本要高出不少。...有研究数据表明，钛酸锂电池在循环充放电2.5万次后，剩余电池容量依旧超过80%，远高于当前的三元电池与磷酸铁锂电池。其次，钛酸锂电池的安全性更高，低温环境下表现更加稳定。

来源：滨海高新网2018-05-02

郭杰告诉记者，按重量计算电池的回收利用率可以达到90%以上，湿法冶金工艺处理三元锂电池可以做到百分之四十几的回收率，处理磷酸铁锂电池只有不到30%的回收率。

来源：锌溴液流电池储能2018-05-02

2.2 储能电池方案选型这里我选择磷酸铁锂电池，虽然在技术端，各种电池技术还在较量，胜负未分，但在应用端，锂电池出现了倒挂现象，经过国家政策的推动，锂电池产业很快经过了规模化洗礼，有了激烈竞争，更重要的是价格正在飞速下降

来源：北极星储能网2018-04-28

项目具有夏老师提到的特点，包括四大特性，使用的是电动汽车退役的磷酸铁锂电池，接入储能云，双向充电桩，投产的吉利的充放电车也在现场，具备了车、桩、储能、平台的四大特性。