来源：中国能源报2019-11-15

不只是新能源商用车，新能源乘用车也面临同样的情况。与大多流向商业运行的商用车相比，乘用车主机厂在面临产品升级压力的同时，还要直面大众消费者的“反馈”。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。...同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。对外开放是我国基本国策。

来源：砺石商业评论2019-11-15

1销量连续下滑中汽协发布的新能源车产销数据显示，2019年10月新能源车产销量分别为9.5万辆、7.5万辆，同比下降35.4%和45.6%；10月新能源乘用车销售6.6万辆，其中，纯电动乘用车销售5万辆

来源：兴业电新2019-11-15

此外，新能源乘用车电机电控放量为工控行业创造机会。经济下行难掩公司本质，优质资产穿越行业周期。...新能源乘用车产销放量必然带动车电机电控需求量的快速上升，为工控行业创造巨大市场空间。

来源：ERR能研微讯2019-11-15

但由于燃油经济性提高和燃料替代（主要由电能替代），乘用车石油需求在2030 年前达到峰值。电池成本降低是其主要推动因素。

来源：ERR能研微讯2019-11-15

但由于燃油经济性提高和燃料替代（主要由电能替代），乘用车石油需求在2030 年前达到峰值。电池成本降低是其主要推动因素。

来源：高工锂电2019-11-15

对此，高工锂电对第9批推荐目录的车型配套情况进行了分析，且看下文：01新能源乘用车：塔菲尔配套车型数量第一在24款新能源乘用车车型中，纯电动车型有19款，插电式混合动力车型有5款。...在本批目录中，新能源乘用车依然以三元电池为主，仅有2款车型配套磷酸铁锂电池，由宁德时代提供配套。

来源：电池联盟2019-11-15

模组起着重要作用ctp并非新技术，以前多用于磷酸铁锂及客车领域，现在用在了乘用车领域，采用的是三元电池。在整个方案中，模组的作用非常重要，起的是管理集成的作用。

来源：电池联盟2019-11-14

nevs是一家新能源汽车公司，2012年收购了萨博汽车技术和专利；2015年成立了子公司国能新能源；2017年，国能新能源获批国家发改委发出的新建纯电动乘用车生产资质。

来源：墨柯观锂2019-11-14

方形电池68.60%用于ev乘用车，软包电池82.42%用于ev乘用车，圆柱电池69.86%用于ev乘用车。...钛酸锂电池10月仍没有装机，lmo电池59.84%用在ev乘用车市场上，nca电池86.00%用于ev乘用车市场，14.00%用于phev乘用车市场。

来源：新华网2019-11-14

其中乘用车市场消费需求没有明显改善，商用车在加快更新淘汰及投资拉动的作用下，继续保持较好的增长势头。2019年1至10月，汽车产销2044.4万辆和2065.2万辆，产销降幅比1至9月收窄。

来源：起点锂电大数据2019-11-14

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：陈荣逸）就不同车型来看，乘用车有72021辆，较9月份的69727辆增加了3.29%，占比86.81%；客车有3034辆，占比

来源：autocarweekly2019-11-13

相比之下，我国2018年乘用车销售总量为2371万辆，其中新能源汽车销量100.8万辆，占比达到4.25%。

来源：前瞻产业研究院2019-11-13

摘要：从城市推广情况来看根据全国乘用车联合会监测零售数据显示，2018年我国新能源汽车销量前十城市份额占全国的54.7%，其中，“北上广深”四大一线城市位列全国新能源汽车销量前四名。...从城市推广情况来看根据全国乘用车联合会监测零售数据显示，2018年我国新能源汽车销量前十城市份额占全国的54.7%，其中，“北上广深”四大一线城市位列全国新能源汽车销量前四名。

来源：重塑未来2019-11-13

ecap的改造项目涵盖中小型乘用车，古董车，客车，小、中、重型卡车等的众多车型以及农业装备和制造装备，并进一步拓展至船舶、小型飞机等新兴电驱动应用场景。

来源：汽车公社2019-11-13

修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，在外方与中方合资伙伴协商一致后，允许外方在华投资的整车企业之间转让积分。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

其中，国轩以现金出资约390万人民币，持合资公司40%股权，合资公司将主要从事电池模块和电池组的设计、开发、验证和制造，以及电池管理系统，适用于乘用车和商用车。

来源：电池联盟2019-11-13

从系统能量密度角度看，10月份我国纯电动乘用车系统能量密度在140（含）-160wh/kg以上区间的车型产量最高，达3.1万辆，占纯电动乘用车总产量的50.5%。...其中，在160wh/kg及以上和125（含）-140wh/kg区间车型产量分别为2.0万辆和0.9万辆，分别占纯电动乘用车总产量32.5%和15.2%；160wh/kg以上的车型产量占比保持持续上升趋势

来源：上海有色金属网2019-11-13

其中新能源乘用车产量为7.2万辆，占比86.8%；新能源客车产量为0.3万辆，占比3.7%；新能源专用车产量为0.8万辆，占比9.5%。10月动力电池装机量为4.1gwh，环比微增3.1%。

来源：中国能源报2019-11-13

不只是新能源商用车，新能源乘用车也面临同样的情况。与大多流向商业运行的商用车相比，乘用车主机厂在面临产品升级压力的同时，还要直面大众消费者的“反馈”。