来源：第一电动网2015-05-14

这与聆风销量有关，另外，日产汽车刚与lg化学签订电池外包合约，未来aesc的市场份额还会继续下降。...排名第二的是aesc，这是nec和日产(nissan)的电池合资公司，虽然排名靠前，但是市场份额却处于持续下降状态(2012年第一季度为36%，2013年第一季度为28%，2014年第一季度为23%)，

来源：虎嗅网2015-04-23

据资料显示，全球汽车品牌使用锂电池(ev用)的主要战况如下：日产和nec的合资电池公司aesc：日本尼桑。lg化学公司：德国的大众、奥迪、戴姆勒，美国的通用、福特，法国雷诺及韩国现代等合计13个品牌。

来源：驱动之家2015-04-17

在2014年，松下稳坐冠军宝座，达30.5%，aesc(汽车能源供应公司automotive energy supply corporation，日产与nec、nec东金的合资公司)居次，占17.7%、

来源：日经BP社2015-04-08

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。

来源：环球网汽车2015-04-08

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。

来源：鑫椤资讯2015-04-07

为日产汽车的evleaf(聆风)等供货锂离子二次电池的automotive energy supply(aesc)、杰士汤浅和松下等一直在大力发展ev用电池。

来源：第一电动网2015-04-02

，aesc的市场份额还会继续下降。...在前三名中，日产和nec的合资电池公司aesc以近23%的市场份额排名第二，产能为1620mwh，相比2012年市场占比高达36%的巅峰时刻，aesc面临的竞争更加激烈，随着日产汽车对lg化学的电池采购逐渐增加

来源：中国电池网2015-03-30

回顾2014年，aesc、byd和lg锂动力电池出货量超过1gwh，成为全球前三大锂动力电池生产企业。...其中aesc电池主要供应给日产leaf和雷诺 kangoo ze，采用三元ncm体系的24ah的电芯;lg主要供应给雪佛兰沃蓝达、雷诺 zoe、沃尔沃v 60 plug-in等车型，采用三元体系电池;松下主要供应给丰田普锐斯

来源：车云网2015-01-04

在车载铿离子充电电池领域，除了独立厂商韩国lg化学、三星和日立外，还有aesc，lithium energy japan，primearth ev energy(peve)和blue energy等与汽车厂商合资成立的车载电池公司

来源：OFweek 锂电网2014-11-05

虽有聆风的成功(雷诺难辞其咎)，但nec和日产合资公司aesc的市场份额仍在下降(从2012年的36%下降到2013年的28%，到现在的23%)。未来日产将外包给lg，aesc的份额将继续下降。

来源：英才杂志2014-09-28

从动力锂电池的市场份额看，日韩企业占据了绝大部分，lg化学、日本aesc、日本汤浅、松下等企业占据全球约60%的市场份额。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

相比之下，聆风继承了日企的保守作风，它的电池材料由日本企业aesc(日产和日本电气股份有限公司的合资企业)提供，还属于自产自销，这种模式对行业带动性小，很难被资本市场追捧。

来源：kingway2014-08-21

lg化学被美国咨询公司navigant research列为全球三大锂电池领军者之一，另外两家为美国江森自控(johnson controls)和日本aesc。

来源：中国电池网2014-08-21

日产和nec合资的高性能锂电池生产公司aesc压根就不想给奔驰当供应商。除此之外，他们找了松下，发现这家公司与丰田走的太近;而索尼，则不想在电池方面大笔投入。

来源：凤凰汽车2014-08-21

日产和nec合资的高性能锂电池生产公司aesc压根就不想给奔驰当供应商。除此之外，他们找了松下，发现这家公司与丰田走的太近;而索尼，则不想在电池方面大笔投入。

来源：第一电动网2014-08-08

目前松下、lg化学、aesc、三星四大企业的出货量已是世界前列。...aesc出货量：2011年9.66亿瓦时，2012年10.96亿瓦时，2013年13.85亿瓦时，2014年15.92亿瓦时。

来源：OFweek 锂电网2014-07-28

日本电工是全球最大的汽车锰酸锂动力电池用lmo材料的供应商，该公司专注于lmo的研发和生产，把单一业务做到了极致，2013年的供货量在3,300吨左右，给日产leaf ev供应动力电池的aesc(日产与

来源：中国电池网2014-07-21

日本电工是全球最大的汽车锰酸锂动力电池用lmo材料的供应商，该公司专注于lmo的研发和生产，把单一业务做到了极致，2013年的供货量在3,300吨左右，给日产leaf ev供应动力电池的aesc(日产与

来源：OFweek 锂电网2014-06-30

另外，传统锂离子电池通过与汽车企业合资生产动力电池，如nec与nissan合资成立aesc，松下与丰田合资成立panasonicevenergy，锂电池企业通过与汽车企业的合作，在整个新能源汽车产业化初期有利于其渠道的掌控并迅速将动力电池产品用于电动汽车上

来源：OFweek 锂电网2014-05-13

日产聆风和丰田普锐斯等日系新能源汽车则采用aesc和松下的电池。而以宝马奔驰大众为代表的德系车，其电动车所采用的电池分别来自三星sdi和sk innovation。